KAWASAKI 400S3

nan, il parle au sens propre, c'est tout

c'est les vapeurs d'huile de ricin...l'est pas habitué le troglodyte un rien ça le mets dans les vaps

bruno a écrit:

yes j ai mon 3 cylindres = plus 2 bougies

Vous êtes pas sympa de lui dire pourquoi cela fume ..... Il m'avait semblé qu'il savait compter notre Bruno .... 3 cylindres, 2 bougies neuves ... une bonne raison pour que cela fume....

.... il a dû économiser sur une bougie

C'est les nouvelles techniques de bridage, il se sert du 3° cylindre comme compresseur

putain vous etes vraiment des nazes la dedans

j ai mis deux bougies uniquement parcequ il y en avait deux de cramer c est tout

pour le moment tout ce qui m interesse c est que ca demarre
le luxe on verra apres

et pi moitie prix uniquement parceque ca demarre pas c est quand meme bien

bruno a écrit:

putain vous etes vraiment des nazes la dedans

j ai mis deux bougies uniquement parcequ il y en avait deux de cramer c est tout

pour le moment tout ce qui m interesse c est que ca demarre
le luxe on verra apres

et pi moitie prix uniquement parceque ca demarre pas c est quand meme bien

C'est clair! Surtout quand ça démarre juste après!

Souviens toi quand même que cela ne doit pas fumer après le 1er janvier 2008, ou alors que dehors...

m en fou moi que ca fume

au contraire

REBEL va.....

et vivement que je trouve les pots de detente

comme ca y aura la fumee et le bruit

encule d ecolo

Salut Bruno, je connais un gar qui a fait la coupe Kawa, et il doit avoir les plans des pots (plusieurs, car il les changeait suivant les circuits).
je le contacte et je te tien au jus
JLS

s il en a encore j achete

merci jean louis

Premier démarrage ....

http://www.kawasakitriple.it/video/video5.htm

Bruno, la marque des pots de détente c'est ALLSPEED (expansion chambers = pots de détente)

je vais peut etre avoir le 3/1 de ghislein sur ebay
on verra bien

bon ben j ai un 3/1 maintenant

Ca c'est vraiment ce qu'on fait de pire pour le rendement d'un 2 temps!

Par contre, je me souviens du 3 an 1 Martin sur le deuxième 750 GT que j'utilisais en 83!
A 5 bornes on savait que la brèle démarrait! :banane2: :banane2: :banane2:

Vince78 a écrit:

Ca c'est vraiment ce qu'on fait de pire pour le rendement d'un 2 temps!

Par contre, je me souviens du 3 an 1 Martin sur le deuxième 750 GT que j'utilisais en 83!
A 5 bornes on savait que la brèle démarrait! :banane2: :banane2: :banane2:

je me doute bien qu en terme de rendement ca doit etre minable mais bon je compte pas faire des courses avec

vu qu il faisait beau aujourd hui je me suis gratifie d une trentaine de km avec le 400

bien kool comme engin

en fait on roule continuellement plus vite qu avec le 1000

c est leger et ca tient bien mieux le pave que le z

Tu nous mets une tof du 400 avec les détentes

bruno a écrit:

vu qu il faisait beau aujourd hui je me suis gratifie d une trentaine de km avec le 400

bien kool comme engin

en fait on roule continuellement plus vite qu avec le 1000

c est leger et ca tient bien mieux le pave que le z

NORMAL EN PROMOSPORT LES 400 KAWA ATOMISAIENT TOUTES LES 500 CC
SEULE LA 350 RDLC L A DEBOULONNEE AU BOUT DE 10 ANS
ET EN CATEGORIE 1000 SEULES LES H2 ET LES 900 BO EN VENAIENT A BOUT

REGARDE LES RESULTATS DE CLAUDE ROCHEFORT AVEC SA MACHINE AU BOC C EST EDIFIANT

A+
YVES

Super chouette!!! un tour en S3. Sacrée brêle effectivement.
T'as mis quoi comme gomme, Bruno?

Pierre a écrit:

Tu nous mets une tof du 400 avec les détentes

Pareil, je ne serais pas contre voir cette engin Je te dirais bien qu'elle a une ligne idéale pour en faire un Cafe Racer , mais je ne pense pas que c'est ton objectif

je viens d installer mon allumage boyer
le top
le moteur est completement different
plus rageur bien meilleure montee en regime meme les echappements ne font plus le meme bruit