ENDURANCE VMA CAROLE

Grosomoto a écrit:

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je sais pas ce qu'ils fument chez AFC mais elle est pas bonne cette planche finale !
Il nous manque 5 tours, bref  et le lien des chronos tout par tour ne fonctionne pas

je ferai un CR plus tard, WE trop chaud, et chutes en cascade à cause d'une (2 ?) moto qui a répandu de l'huile sur tout le circuit
il fallait un premier, j'ai été celui-là le jour là, j'ai même une jolie photo lors du salto de la moto

le plus difficile pour Roger ça été samedi, passablement énervé avec tous ces problèmes et un peu pour la chute de la vieille mais comme un grand champion et une bonne nuit de sommeil ben le dimanche en pleine forme il a aligné des tours top top.

c'est vrai que pour l'emploi, maintenant la question n'est plus d'actualité , j'ai pris ma retraite depuis 10 ans et suis un épicurien convaincu,les années passent vite et les regrets ne remplacent pas les moments que l'on vit avec passion,ce sont des choix à faire,et pendant que j'ai la santé , je continue

ALF a écrit:

Grosomoto a écrit:

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je sais pas ce qu'ils fument chez AFC mais elle est pas bonne cette planche finale !
Il nous manque 5 tours, bref  et le lien des chronos tout par tour ne fonctionne pas

je ferai un CR plus tard, WE trop chaud, et chutes en cascade à cause d'une (2 ?) moto qui a répandu de l'huile sur tout le circuit
il fallait un premier, j'ai été celui-là le jour là, j'ai même une jolie photo lors du salto de la moto

Envoie envoie  
re bravo à vous tous en tout cas
A+
Eric

j'admire le fait de garder la gnaque, même après une chute à très court terme... 




c'est çà la différence entre un pilote et un poireau ?


la présence/absence d'un neurone en plus ou en moins.... selon qu'on considère que c'est de l'inconscience ou le contraire ?

la présence/absence d'un instinct de conservation très développé ???

je serais curieuse d'avoir votre avis



et pour moi qui n'ai jamais fait de piste.... quelle différence avec une chute / accident sur route ouverte ?

chaque fois que je me suis bourré sur piste, j'ai terminé mes journées de roulage, une fois j'ai pliée ma moto le matin, je suis rentré chez moi chercher celle de ma chérie et je lui ai pliée l'après midi    . je n'ai pas roulé le lendemain faute de moto   ceci dit.

et ben je ne vais toujours pas vite, donc réponse 1 : tomber et remonter sur la moto ne veut pas dire qu'on soit pilote .

pour moi la différence chute piste/route c'est que sur piste tu percute rarement quelques chose (trottoir, rail de sécurité, autres véhicules, arbres, sanglier etc..)

Bonjour à tous,

Lors de ma fracture de la clavicule, certains pourront te dire ici qu'ils ont bataillé ferme pour m’empêcher de remonter sur la meule et de refaire de la piste avant le terme imposé par le médecin....
Les deux seules personnes que je connaisse ayant arrêté la moto après une gamelle sont des gamelles sur routes où les gars se sont fait VRAIMENT peur.

Si les gamelles empêchaient de refaire de la piste, il n'y aurait plus personne sur les pistes ...  

Après, tu peux avoir une certaine appréhension là ou tu t'es gamelée, mais je pense que cela ne dure pas, et puis on est là pour s'amuser, donc si tu veux rouler plus tranquille tu roules plus tranquille jusqu'à que cela te revienne...
Et dans le cas d'une course, t'inquiètes pas, ça reviendra TRES vite, je sais pas si c'est l'adrénaline ou l'émulation créer par le groupe, mais tu avionnes toujours plus...

Pour rouler vite à mon avis, il faut savoir débrancher quelques neurones, mais surtout pas tous, car sinon tu finis dans les graviers, ou tu es un danger pour les autres.
Dis autrement, tourner la poignée, n'importe quel âne est capable de le faire, le faire en respectant les traj' et les autres, c'est autre chose...

Pour la différence entre la chute sur la piste et sur la route, ben c'est simple, sur la route c'est infiniment plus dangereux, et en plus tu es moins bien équipée...

A+
Eric

Oulah, en fait faut pas se poser de questions!


Tant que ça peut rouler, faut mettre gaz!
Pis le jour où t'as envie d'arrêter, bah t'arrêtes jusqu'à ce que l'envie t'en reprenne 


Bravo à tous les Team du forum!

Nico et Lionel ont fait très fort devant la 90 Eisen, quand on sait que la 1100GSXR vient d'être construite   Bravo les gars 

Bravo à Roger et Tan pour leur 1ere place en PC  Bravo à Roger pour les conseils qu'on lui connait, ainsi qu'à son expérience qui lui permet de repartir sereinement après une nuit de sommeil!
Bravo à Tan, qui bien que "débutant" monte pour la 2e fois sur un podium! Très bons chronos sur le 1er relais! Dommage que son genou gâche un peu la fête.

Bravo à Yannick et Bruno! Bruno passe pas sous les 1'10" qu'il visait, mais environ 1'12" reste un très bon chrono que je n'ai jamais atteint à Carole 

Bravo à Bob et Denis, 2e en PC à 1 tour des 1er  J'imagine qu'ils sont un peu déçus, mais tout de même bien placés au cumul des 2 endurances VMA

Bravo à Alf et Sandro de terminer cette course malgré la 1ere chute du Alf dans son 1er relai!
J'ai encore eu écho du progrès de mon "copilote" 

Bravo à tous les autres que je connais moins, vous me faites envie 

Gaz

Ju

chef a écrit:

Oulah, en fait faut pas se poser de questions!


Tant que ça peut rouler, faut mettre gaz!
Pis le jour où t'as envie d'arrêter, bah t'arrêtes jusqu'à ce que l'envie t'en reprenne 


Bravo à tous les Team du forum!

perso je me suis cassé la clavicule a croix et ça ne m a pas empêché de remonter sur une moto de piste 
la route me fait peur mais pas la piste 
pourtant ça fait plus de 15 ans que je roule a chimay qui n est pas réputé des plus sécurisant 
pour le moment la passion n est plus au rendez vous donc je viens en spectateur 
mais quand l envie me reprendra je me racheterais une brêle pour me faire sur piste 
et ça commence déja a me démanger, mais pas de mécano pour m aider en ce moment pour les ravitaillements  
je suis un "pilote" plus que moyen mais j ai toujours pris du plaisir en piste

un bon week end ou j ai revu tous les copains ansi que des nouveaux du forum que je ne connaissais pas

donc apres 20 ans sans rouler sur ce circuit vendredi a ete une journée de roulage histoire de se remettre le circuit en tète
ca tournait dans les 14/15 bien gentiment 
la moto marchait bien,juste quelques soucis de freins avants,plaquettes glacées ,et une fourche pas comme il faut,dribble important a golf,les mecanos du team eisen m ont expliqué ou etait le probleme,mais bon ca n etait pas possible a faire sur le circuit donc on a fait un reglage qui assurait une meilleure stabilité et je m en suis contenté

pour les qualifs j ai fini mon pneu arriere avec un petit 12,5 et au final avec yannick et son 11 ca nous mettait en 9eme place sur la grille définitive on passera sur les problemes de chronometrage du week end

la course a ete plus laborieuse,une chaleur a crever,une piste plus que glissante deja naturellement et encore plus glissante suite a la vidange d un concurrent d ailleurs je ne sais meme pas qui a peté son moteur.
donc au 3eme tour yannick est renté moto en panne et je suis donc repartit dernier avec les pneus a chauffer donc on a commencé la course 36eme avec 4 tours de retard
ensuite ca a ete la remontée jusqu a la 11eme place au général en doublant allègrement a chaque tour,et un meilleur temps en 11.2 sur les 90 tours que je me suis envoyé.

loin de moi le fait de vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure....   et je ne pense pas qu'évoquer ce genre de sujet précipite plus de gens par terre, mais j'aime bien comprendre


c'est juste de l'admiration pure et simple pour quelque chose, en l'occurence la conduite, que je ne maîtrise pas au niveau que j'aimerais, n'ayant fait que de la route.


Rem m'a effectivement souvent dit que je devrais essayer la piste, juste déjà pour connaître le plaizzz de pouvoir rouler libérée des contingences routières, apprendre à trajecter et surtout à freiner... car j'ai conduit essentiellement des motos à frein moteur important qui m'ont donné de mauvaises habitudes et je ne sais toujours pas freiner !


bref apprendre à conduire en sécurité, ou presque



à tous les furieux...  

ma chérie a participer a 3/4 journée de roulage, elle qui roule "pom pom pom", elle n'aime pas rouler vite mais ça lui a permis d'essayer des trucs que sur route elle n'aurais pas osé et qui lui servent maintenant tous les jours, comme de voir qu'on peut tirer dans les freins, prendre de l'angle, et mieux appréhender ce que fait une moto.

ça plus une journée de formation par d'anciens  cadres formateurs des motards de la police (un cadeau d'anniversaire ) avec cession "d'enlevage des doigts du cul"   manœuvres très serrées, évitement rapide, prise de frein jusqu'au blocage de roue, conduite d'une main, en amazone, j'avoue que lors des ascensions de col Alpin je l'attend bcp moins qu'avant..... a moins que ce soit moi qui est ralenti avec le temps..

moi je sais pas faire de moto,c'est pour ça que j'ai fait du side,avec une roue en plus sur le coté tu risque pas de tomber,comme les mômes a vélos, par contre quand tu te bourre c'est du sérieux,sauf si tu va pas vite.

ALF a écrit:

Grosomoto a écrit:

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je sais pas ce qu'ils fument chez AFC mais elle est pas bonne cette planche finale !
Il nous manque 5 tours,

ils nous ont retiré 5 tours pour avoir voulu repeindre nos brassards jaune en bleu et orange en blanc!!!...
comme d'hab j'ai pas du tous bien comprendre au briefing...

mika46 a écrit:

chef a écrit:

Oulah, en fait faut pas se poser de questions!


Tant que ça peut rouler, faut mettre gaz!
Pis le jour où t'as envie d'arrêter, bah t'arrêtes jusqu'à ce que l'envie t'en reprenne 


Bravo à tous les Team du forum!

et ça commence déja a me démanger, mais pas de mécano pour m aider en ce moment pour les ravitaillements  

demande conseil à Roger sur la rémunération de ses mécanos, je me suis laissé dire qu'ils étaient grassement payés avec des primes de départs et d'arrivées, tu peux y aller elle boost son équipe de choc, on a rien sans rien

Normal qu'il y ai eu beaucoup de chute hier à Carole, c'était "la pelle" du 18 juin.   

Tan a écrit:

Normal qu'il y ai eu beaucoup de chute hier à Carole, c'était "la pelle" du 18 juin.   

Salut Tan
Excellent

Hihi

bandit78 a écrit:

mika46 a écrit:

chef a écrit:

Oulah, en fait faut pas se poser de questions!


Tant que ça peut rouler, faut mettre gaz!
Pis le jour où t'as envie d'arrêter, bah t'arrêtes jusqu'à ce que l'envie t'en reprenne 


Bravo à tous les Team du forum!

et ça commence déja a me démanger, mais pas de mécano pour m aider en ce moment pour les ravitaillements  

demande conseil à Roger sur la rémunération de ses mécanos, je me suis laissé dire qu'ils étaient grassement payés avec des primes de départs et d'arrivées, tu peux y aller elle boost son équipe de choc, on a rien sans rien

15e mois et vacances aux Maldives payées !  

Hé doucement là, c'est le deuxième pilote qui paye tout ça.

Sont bien sympa et travaillent bien mais y a des limites. 

Hello
Quelques photos,

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Madame Ruiz

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Tan et

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chef mécano

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Tan se prépare à courir après la moto, par peur que Roger ne lui passe pas le guidon

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Tu vois Tan, Roger lui, se met à côté de la moto pour t'alpaguer au cas où tu voudrais doubler ton relais (bon je te comprends tu étais si content d'aligner les tours avec régularité)

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après 1 relais d'1 heure environ

ET EN RESUME
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Merci Roger de m'avoir proposé de prendre part à l'intendance de votre équipe pour cette course.

    le bonheur et la passion... ça garde toujours jeune !!