vibrations au freinage train avant

Salut , suite au montage de ma roue complete martin dans une fourche de 1000fzr , j ai toujours eue des vibrations lors du freinage ,(comme si le bas de la fourche vibrais d'avant en arriere). les etriers brembo sont neuf et monté sur des platines alu , au depart j avais un doute sur la fourche j'ai donc changé les bagues antifriction pour des neuves (je ne detecte aucun jeu a la main ) de plus si mes fourreaux avaient du jeu par rapport aux tubes les spi tiendraient pas ? ?
  je n ai pas de jeu au niveau des roulement de colonne .
 je commence a me demander si j ai pas un disque de voilé ?   j vais essayer de mettre un comparateur pour voir , sinon j'envisage de faire  un essais avec un seul disque l'un apres l autre pour voir si y a qu un coté qui merde et si oui lequel .
   qu en pensez vous ??       toutes vos remarques sont les bienvenue 

https://i.servimg.com/u/f58/16/82/27/98/dscf0511.jpg

disque voilé!

c est une idée ou ton axe de roue n est pas rentré a fond
de plus ta visse de serrage d axe de roue n est pas serré non plus 

regarde ta jante aussi, si il y a pas un souci, voilée, regarde comment tourne tes portée de disque
j'ai eu ce pb avec une jante JPX, ya rien eu a faire, obliger de changer de jante

J'aurais dis bague antifriction, mais là elles sont neuves.

Si les etriers sont bien serrés controle le voilage de tes disques.

Question bete, il n'y a pas un rigidificateur sur cette fourche?

j'ai eu ce type de problème sur mon ancien gsxr ,finalement c'était les plaquettes qui étaient en cause ....

J ai ce problème également avec étriers AP et disques Brembo 280mm sur la Morena.
Principalement lorsque je freine légèrement et seulement les 3 ou 4 premiers tours du circuit    

mika46 a écrit:

c est une idée ou ton axe de roue n est pas rentré a fond
de plus ta visse de serrage d axe de roue n est pas serré non plus 

non c est pas une idee , cette photo a ete prise au moment du montage , depuis tout est centree et serré

Alex_GpzRX a écrit:

J'aurais dis bague antifriction, mais là elles sont neuves.

Si les etriers sont bien serrés controle le voilage de tes disques.

Question bete, il n'y a pas un rigidificateur sur cette fourche?

j en ai fait un rigidificateur mais avec le phenomene est toujours present

ultraviolet91 a écrit:

j'ai eu ce type de problème sur mon ancien gsxr ,finalement c'était les plaquettes qui étaient en cause ....

justement aujourd'hui j ai remonté les anciennes plaquettes pour voir mais j'ai pas pu essayer

sinon j ai regarder pour les disques apparement sur ebay j en ai vu des neufs (faut quand meme que je verifi si ils vont en lieu et place) mais ils sont en inox , est ce que ca freine aussi bien que la fonte??

ATTENTION LES DISQUES FONTE ANCIENS
ET LES DISQUES INOX RECENTS N UTILISENT PAS DU TOUT LES MEME PLAQUETTES DE FREIN
LE MIX DES 2 EST TOUJOURS CATASTROPHIQUE



POUR LA PUISSANCE DE FREINAGE C EST ESSENTIELLEMENT UNE AFFAIRE DE PLAQUETTES
ET DE QUALITE D USINAGE ET DE TRAITEMENT DE LA PISTE DE FREINAGE

DE TOUTE FACON POUR LES MOTOS LES PISTES EN FONTE NE SONT PLUS FABRIQUEES ET SONT INTERDITES DANS CERTAINS PAYS

A+
YVES

justement c est pour ça que j'ai remis les anciennes plaquettes celles que j ai eu en achetant la moto car j'avais pas ce soucis à ce moment la , puis apres quand j'ai changer la fourche j ai remis des etriers neufs avec les plaquettes livrees (monté sur des platines) dedans mais comme j'ai tout fait en meme temps , bin mon soucis peut venir de plein de chose ,donc maintenant je procede par elimination .
    merci de vos reponses

j vais verifier le voile des disques au comparateur quel est le voile maxi ?  faut le prendre au diametre exterieure ?

En principe,le freinage est meilleur avec des disques fonte, sous réserve d'avoir les bonnes plaquettes. Dans la pratique, la fonte vieillit mal et finit pas casser. Je ne te parle pas d'un fantasme ou d'une légende urbaine, mais d'un ennui qui m'est arrivé et que j'ai aussi vu chez d'autres. Je ne saurais que trop te recommander des disques inox.

alors comment fait on pour savoir quelles plaquettes correspondent aux disques fonte ou acier
 la je peux pas trop tester mes freins car il flotte mais les plaquettes que j avais lors des vibrations sont des brembo FER 4424   07.4183.25 c est ce qui est marqué dessus , sont elles prevues  pour des disques fontes ou pas? apres les anciennes que j'ai remomtées sont des ap racing et la ref n'est pas trop lisible   .
j ai beau chercher sur le net je n'arrive pas à trouver d'infos claires . si quelqu un à ces infos je suis preneur .

pareil pour le voile maxi je trouve rien de tres clair

Le voilage des disques est très difficile à mesurer car cette expression n'est pas exacte , en réalité , c'est l'épaisseur qui varie (dans une proportion très faible) qui suffit à faire trembler la fourche , on le sent en freinant juste en "léchant " les freins à faible allure , car l'épaisseur à différends endroits écarte les plaquettes et les laisse "non touchantes sur une autre partie .
J'ai prouvé à mon fils qui avait acheté des disques neufs adaptables pour sa voiture que c'était ça et l'usinage que j'ai effectué sur ses anciens disques "hors côte" mais réusinés a fait disparaître le problème de vibrations bien que mon état de surface n'était pas parfait


.

Pour les cotes (sans "^") d'épaisseur limite et de voile (sans "age", sinon rideau !), tu peux t'inspirer des renseignements que tu trouveras dans des manuels d'atelier trouvables sur Internet, même s'ils sont destinés à d'autres motos. A priori, ça ne varie pas du simple au triple d'une machine à l'autre.

j ai testé avec les anciennes plaquettes , c'est moins pire mais comme elles ont moins de mordant le probleme est ptet attenué ,
j ai aussi " verifié le voile " de mes disques bien que cela ne soit qu une indication comme expliqué par Roger .Donc sur le gauche j 'ai trouvé 0.1 et sur le droit 0.14 , (en fixant un pied de comparateur sur le fourreau et en palpant au bord ext du disque ) j en ai profiter pour faire la meme manip su  la moto de ma femme qui n'a aucune vibration au freinage et j'ai trouvé 0.15. De plus j ai regarder sur le manuel d atelier du 1100 bol d or et ils indique un maxi de 0.3 . Donc j en conclu que si c'est un soucis de disque ce serait plutot une mauvaise usure comme l'explique Roger .
  La prochaine etape sera de deposer les disques et de verifier le voile des frettes (pareil quel est le max) avant d'en remettre des neufs en inox.

j'ai eu le même problème  et c'était les plaquettes qui étaient en cause...............essaie avec des plaquettes neuves .

Hier j ai testé d autre plaquettes toujours pareil
finalement j ai un gros doute sur ma fourche de 1000 fzr aujourd hui j'ai viré la roue et les ressort de fourches et malgres les bagues antifrictions neuves j ai l'impression de "tatter" un jeu en haut du fourreau (usure fourreau ou tube?? possible?), de plus l'axe de roue a un peu de jeu dans les roulement neufs de roue genre 1 ou 2 dixiemes (mais une fois tout serré ça doit pas poser de probleme?.
Donc pour en avoir le coeur net la prochaine etape sera de remonter la telesco qui est mediocre niveau amortissement mais qui ne provoquait pas ce phenomene a l'epoque . au moins je verrai si c'est un probleme de frein ou de fourche , cela ne m'empechera pas de changer mes disques plus tard George Martin en vends en inox.

barry 72 a écrit:

Salut , suite au montage de ma roue complete martin dans une fourche de 1000fzr , j ai toujours eue des vibrations lors du freinage ,(comme si le bas de la fourche vibrais d'avant en arriere). les etriers brembo sont neuf et monté sur des platines alu , au depart j avais un doute sur la fourche j'ai donc changé les bagues antifriction pour des neuves (je ne detecte aucun jeu a la main ) de plus si mes fourreaux avaient du jeu par rapport aux tubes les spi tiendraient pas ? ?
  je n ai pas de jeu au niveau des roulement de colonne .
 je commence a me demander si j ai pas un disque de voilé ?   j vais essayer de mettre un comparateur pour voir , sinon j'envisage de faire  un essais avec un seul disque l'un apres l autre pour voir si y a qu un coté qui merde et si oui lequel .
   qu en pensez vous ??       toutes vos remarques sont les bienvenue 

https://i.servimg.com/u/f58/16/82/27/98/dscf0511.jpg

Salut
 
Regardes si les pattes de déport sont bien parallèles aux disques. J'ai comme l’impression qu'elles touchent les fourreaux sur le devant.
A+

non non elles touchent pas et tout est parallele .

ça y est j ai pu tester avec le montage d origine (telesco) et le probleme est toujours la comme me l'avait dit Roger (que je remercie encore au passage pour son partage ) au tel (mais comme j'avais deja remonter la telesco lors de son appel j voulais quand meme tester)
Donc il me reste à changer mes disques apres avoir controlé mes frettes je m oriente vers les disques inox qui vont en lieu et place des brembo fontes que propose George Martin sur ebay ,est ce que quelqu un du forum en à deja monté si oui qu en pense t il?
En meme temps j en profite pour bichonner la fourche fzr qui n est pas en cause et affiner mes platines d etrier .

https://i.servimg.com/u/f58/16/82/27/98/17105510.jpg

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