Rampe racing sur 1100 gsxr, pipo ou pas?

Salut à tous,

Je cherche des retours de membres qui ont testé une rampe racing sur un 1100 gsxr.

A part la conso, gain réel ou pas?

Je serais bien motivé par une CR, parce que je la trouve belle, après FCR, TMR, RS ?????????????

Bref si vous avez des infos, même de revendeurs pensez à moi

passage au banc d une FCR 39 mm/cornet recouvert mousse/ moteur stock/4/1 Yoshimura 1100 GSXR 1989 132.6 a la roue



en comparaison avec une paires ACC YOSHIMURA/carbrateurs,boite a air origine/moteur stock/4/1 HINDLE 136.7 cv a la roue 152.7 au vilo



la RS est plus facile d utilisation quotidienne grâce a son starter et surtout beaucoup beaucoup moins capricieuse que la FCR absence de starter/elle engorge/manque de progressivité/les bougies claques fréquemment (en ville) mais la moto marche vraiment mieux

Peut être une RS et deux arbres dans ce cas?

Sur quelle GSXR 750/1100 qu'elle année  ?

C'est une GSX R de 1991 en 1216 cm3 , encore une machine qui devrait "pulser"

certainement pas un CR !!!!  toutes les rampes racing apportent +/- 10cv....après c'est une question de budget...le top etant la FCR YOSH

la rampe YOSHIMURA est une TMR

le rampe FCR demande a être adaptée sur un GSXR car le modèle spécifique pour GSXR avec pompe de reprise et palonnier d accélérateur coté droit n existe plus (dixit revendeur) pour monter le modèle "standard" avec pompe de reprise et palonnier au centre il faut modifier l alternateur (usinage) et  la position de câble d accélérateur

fixation palonnier modifiée



usinage de l alternateur (plat) pour permettre le passage de la pompe de reprise  

ecrrmoto a écrit:

la rampe YOSHIMURA est une TMR

pour info il y a les 3 ....et je voulais dire la TMR ...comme sur la GSXR HARRIS de Christian (
GRIZZLY)

combien coûte cette merveille ???????

la tmr autour de 2000$

voila!!!  

http://www.ebay.com/itm/YOSHIMURA-TMR-MJN34-Carburetor-SUZUKI-GSX1100S-KATANA-/162395686919?hash=item25cf898807:g:Fp8AAOSwQItUK5PO&vxp=mtr

mmmmmmmmmhhhhhhhhhhhhhhh bbbeaauuuuuuuuuuu 

Pour gsxr ....

http://www.ebay.fr/itm/Yoshimura-Mikuni-TMR-MJN41-Air-Filter-Carburettor-Suzuki-GSXR1100-W-1993-98-Carb-/261661040540?hash=item3cec369f9c:g:LWQAAOSw4DJYkfHI

C'est bien tentant tout ça.

quand on prend le temps de regler une rampe racing, on ne perd pas en souplesse: sur mon zzr avec une fcr, je pouvais rouler a 1500 tours en 6eme sans aucun soucis, chose que je n ai jamais reussi a faire avec la rampe d origine. bien sur a cause de la pompe de reprise si j ouvre d un coup dans ce cas, forcement elle s engorge, mais en ouvrant normalement aucun soucis.
par contre le gain en acceleration et en reprise est enorme.
a+ luiggi

J'ai un pote qui en avait une FCR Ø41 avec pompe de reprise sur un 11R de 91... je me souvient qu'il en avait chié a obtenir ce qu'il voulait (vu qu'il partait d'une feuille blanche, car elle venait d'une autre moto donc pas pré-reglé) et que c'etait assez sensible au changement climatique... mais alors une fois que sa fonctionnait correctement, c'etait pas mal !

Je me souvient le bruit des boisseaux plats qui faisaient "clac clac clac" au ralenti en vibrant.

Bonjour,

J'ai utilisé une rampe racing FCR39 sur moteur gsxr, en course de sidecar sur un moteur stock puis sur moteurs préparés, j'ai eu juste (et c'est le seul) un petit problème avec les petits joints thoriques c/c sous les pointeaux qui laissait passer l'essence et avaient tendance à noyer au démarage et c'est tout, sinon ras, même un très bon ralenti tiNBralenti, et ça "répond" mieux que des ca

rbus stock.

NB, la rampe avec " capuchons " noirs c'est une série spéciale gsxr 750 paraît il??? Celle la , jamais utilisée.....Mais un jour??? ça peut servir!


A+

Maurice;

Les "capuchons" non mais le palonnier et pompe de reprise à droite oui spécifique au Gsxr  sinon il faut faire quelques modifications expliquées plus haut

Salut gpz rx,

Le  clac clac clac c'est normal, no problem;

Maurice

windle a écrit:

NB, la rampe avec " capuchons " noirs c'est une série spéciale gsxr 750 paraît il??? Celle la , jamais utilisée.....Mais un jour??? ça peut servir!


A+

Maurice;

la rampe avec les capuchons noirs n est pas une fcr, c est pas une keihin non plus. c est une mikuni vm29ss, c était monte d origine sur les gsxr-r .
a+ luiggi

sur la photo avec cornets rouge FCR 39 specifique au GSXR palonnier/pompe de reprise a droite 

les photos avec "capuchons" noir spécifique 750 1985/86 VM 29 SS pas pour RR qui a une rampe en 40 mm

ecrrmoto a écrit:

sur la photo avec cornets rouge FCR 39 specifique au GSXR palonnier/pompe de reprise a droite 

les photos avec "capuchons" noir spécifique 750 1985/86 VM 29 SS pas pour RR qui a une rampe en 40 mm

je parle des 750 rr premiere mouture, avec embrayage a sec.
a+ luiggi

ok donc 750 limited édition et aussi du YOSHIMURA 1986 pas le 750 RR qui lui est de 1989