rampe carburateur 1100 gsxr 86 87

salut les amis
une petite question technique
peut on monter une rampe de carburateur de 1100 gsxr 86 87 sur une culasse de 1000z

Moun a fait ca il me semble ...rampe de Gex sur son Z1R...il  doit y avoir des photos sur ce site.

Les teutons aussi

je confirme 
maintenant ca n est plus un secret 

Juste pour info il y a une rampe mikuni RS en vente ......

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/942890398.htm?ca=17_s

https://i.servimg.com/u/f84/12/50/26/75/rampe_10.jpg

c'est suite a cette annonce que je vous pose la question
merci de vos reponses

caffy arnaud a écrit:

c'est suite a cette annonce que je vous pose la question
merci de vos reponses

il y a aussi ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/943202454.htm?ca=17_s

c'est pas même chose............... dans un tarif différent.

merci pour le renseignement
mais il me faut des boisseaux plats
c'est pour monter sur la kb1
vue que je monte cette culasse moriwaki il me faut des carbus de 36 et le problème avec les kb1 c'est que derrière les carbus se trouve une barre de cadre qui gène l'accès au carburateurs
si tu monte des boisseaux ronds c'est la galère
des boisseaux plats c'est plus simple
j'avais une mikuni ronde comme celle ci que j'ais vendu  
la je dispose d'une mikuni vm29 réalésée en 33,4 et l'ideale serais rs 36 ou une fcr yoshimura mais la vu les tarifs cela restera purement utopique

caffy arnaud a écrit:

merci pour le renseignement
mais il me faut des boisseaux plats
c'est pour monter sur la kb1
vue que je monte cette culasse moriwaki il me faut des carbus de 36 et le problème avec les kb1 c'est que derrière les carbus se trouve une barre de cadre qui gène l'accès au carburateurs
si tu monte des boisseaux ronds c'est la galère
des boisseaux plats c'est plus simple
j'avais une mikuni ronde comme celle ci que j'ais vendu  
la je dispose d'une mikuni vm29 réalésée en 33,4 et l'ideale serais rs 36 ou une fcr yoshimura mais la vu les tarifs cela restera purement utopique

J'ai aussi dans mon stock une rampe vm29 realésée en 33

la RS est très propre visiblement

un VM 29 réalésée en 33 ??  vous faites ça comment et avec quoi?

Une photo de la dite rampe ?

TOMZJRACER a écrit:

J'ai aussi dans mon stock une rampe vm29 realésée en 33

la RS est très propre visiblement

J'ai lu dans des revues spécialisées et je pense ici que réaléser des carbus enlevait l'effet venturi cad l'aspiration de l'essence
Peut être que jean-Mi ou yves peuvent éclairer ma lanterne
A+ Paul

je viens d'acheter les 36
les 33,4 vont être a vendre

Pierre a écrit:

un VM 29 réalésée en 33 ??  vous faites ça comment et avec quoi?

Une photo de la dite rampe ?

j'ai acheté un alésoir règlable de 28 à 35 seulement pour cette utilisation et aussi pour les té de fourche de 35à 40
Pour les tés ,super, pour les carbus ,déjà fait mais jamais roulé avec because risque de casse
Tous les sorciers sont pas d'accords ,vais voir ce que racontent les nôtres

Paul a écrit:

J'ai lu dans des revues spécialisées et je pense ici que réaléser des carbus enlevait l'effet venturi cad l'aspiration de l'essence
Peut être que jean-Mi ou yves peuvent éclairer ma lanterne
A+ Paul

Salut Paul,

Le réalésage des rampes VM29 des premières 750 GSX-R de 29 en 33 et quelques, était fait assez souvent mais en général tellement mal qu'il n'y avait plus ou presque plus de ralenti ni de progressivité.
Il faut réaléser le corps du carbu de façon décentrée en ne touchant SURTOUT PAS la partie basse là se trouve les giclages de ralenti. La majorité du temps, les gars mettait le corps sur le tour et réalésait au beau milieu jusqu'à la limite du corps en éliminant du coup la quasi-totalité des guidages latéraux du boisseau.

Merci jean Mi ,comme je disais rien de tel qu'un expert  
Un petit dessin peut être
Merci
Paul

Je pensais a ces VM 29 là