REGLEMENT 2016 VMA EVOLUTION

Pour moi , ce sera les 4h de Mettet en classic avant 1983 , Les 4h de SPA pareillement et peut être 4h de Carole puis 4h de l'A D R ,à confirmer avec mes "vielles" SUZUKI GSX

Tant pis pour le reste auquel je ne peux pas espérer grand chose

Tu es un sage Roger  
Concernant notre championnat à nous les Belges ,tant qu'on gardera notre Patinet national et d'autres ,on risque pas de pareilles choses
Meilleurs voeux à tous
Paul

un beau cadeau de noel ca aurait ete que bolle finisse comme platini 

D'après ce que j'ai oui dire, il y a eu une baisse des engagements d'où le fait de ratisser large...c'est simple et plus sur financièrement parlant, d'autant que des plus jeunes  que nous peuvent venir...

oui c est evident qu il y a eu une grosse baisse mais ca n est pas en dénaturant l epreuve que ca va s arranger

epreuve 30 euro plus cher que le promosport avec moins de roulage qu eux 
infantilisation continuelle 
multiplication des categories pour faire une grille
reglement qui change tous les ans

tout ca fait que ca interesse de moins en moins de monde surtout dans la tranche 45/65 ans

Pierre a écrit:

D'après ce que j'ai oui dire, il y a eu une baisse des engagements d'où le fait de ratisser large...c'est simple et plus sur financièrement parlant, d'autant que des plus jeunes  que nous peuvent venir...

oui ils feront venir des plus jeunes mais les plus vieux ne viendront plus,

comme l a si bien dit un pas content du reglement dont tous le monde a du recevoir le mail,si ca veut rouler en moderne,95 c est du moderne plus de l ancienne, ca a qu a aller en promosport

je l avais dit l année derniere deja,ca va finir de tuer les post-classic,et c est bien pour ca que j ai vendu ma z1r,et pour ce qui est des courses de vitesse je doute fort en faire une seule avec le vma,quel interet franchement?


tient si il y en a un qui veut courir pour pas cher et pulveriser tout le monde

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pour 4000 euro les pauvres rc30 et ow01 vont pleurer leur mere et je ne vous parle pas des autres 

bruno a écrit:

pour la 916 c est comme partout t as toujours des baltringues qui se touchent la bites 
pour moitié moins tu trouves facilement

Faites tout de même attention. Les 748 et 916 connaissent quelques faiblesses, par exemple :

les carters de 1ère et 2ème génération, c'est pourquoi vous retrouvez souvent des moteurs 996 installés.
les moteurs Desmoquattro (appelés aussi Desmomerdo) utilisent des basculeurs en "cochonium" indisponibles chez Madame Ducati depuis 3 ans. Il y a bien un plan aux USA, mais à 150 USD le basculeur, (x8) tu as vite compris que tu as fait une "bonne affaire".

en attendant j ai la forte impression que ca va couiner tout l hiver a cause du nouveau reglement qui ne fait pas beaucoup d heureux pour le moment

quand la différence de vitesse aura pour conséquence des mecs au tapis, le VMA aura une autre vision...parce qu'il y en aura, hélas

une 916 c est 270 chrono

soit 40 bornes de plus que mon zxr par exemple et 60 de plus que la majorité des postclassic

et on ne parlera pas de la difference de partie cycle a tous niveaux

ca va etre vachement rigolo a magny cours par exemple

y a pas a dire on est toujours gouverné par des cretins congenitaux dans ce pauvre pays quelque soit le niveau

la saison s annoncant des plus foireuse avec les changements de reglementation vu que le vma vitesse est passé a 1995 pour les limites d age  des machines ca n a strictement plus rien a voir avec un championnat de machines anciennes,c est juste devenant un championnat de modernes agées alors plutot que de se ruiner a preparer des tas de merde qui de toute facon ne pourront jamais rivaliser avec des 916 ou des rc45 autant aller rouler directement en PROMOSPORT SENIOR 

C EST MOINS CHER CA ROULE PLUS LONGTEMPS ET ON PEUT UTILISER DU MATOS DE MOINS DE 10 ANS QUI REVIENT BEAUCOUP MOINS CHER QUE LA PREPA D UNE TRIPE DE 1990