PROJET MICHEL / PASCAL 1100 GSX "of course"

rogerboldor a écrit:

Quand on refait une "vielle" les "héli-coil" de 6 sont tes amis ,
ne pas oublier de donner un coup de taraud dans les filetages d'échappement

Grrrrr !! pour les " héli-coil" .... En ai encore courbatures suite à l'effort fourni hier !


Oui, Roger pour les filetages !!

Michel

Si vous avez le protège chaine je suis preneur de ce truc ! merci

Oui Pierre...
On te le réserve..
faut que je passe à la poste pour le cout de l'envoi


Michel

Le protège chaine je l'ai justement nettoyé hier !!!! Avec la couche de graisse qu'il y avait dessus et dedans impossible qu'il rouille !!! Il est encore un peu gras et je ne me suis pas acharné sur les vis mais tu le trouveras nettement plus propre Pierre !!!

Alors, ce matin rangement établi.... cet AM déchetterie et passage chez les parents pour récupérer qlq babioles sur le vieil échappement avant de le jeter...

Ce soir, démontage et nettoyage carter de crépine, là aussi j'y ai passé du temps tellement l'extérieur était sale. Par contre l'intérieur nickel. Pas de poussière et encore moins de débris déposaient dedans... Soit on a tout renvoyé dans le moteur (quand on la redémarrée sans démontage préalable il y a 15 jours, et ça n'est pas redescendu depuis...je n'y crois pas...), soit le moteur semble plutôt propre.... la 3è idée qui pourrait venir c'est qu'elle a été récemment vidangé mais je n'y crois pas non plus vu que l'huile était noire quand même...

Le carter après nettoyage...




Les dessous de la dame....


Je suppose que la crépine fixée avec des vis crucifix est à nettoyer...?

@+

Merci à Vous 2

@ Pierre ....merci de rien !! Pascal est méti...culeux     minu...cieux    précaution..neux   !!!

@ Pascal ...bien, bien les dessous de la Dame ...de fer !!  
j'ai 4 autres motos à te faire nettoyer pour qu'elles soient dans cet état 

Oui pour la crépine ...tu sais que j'ai des tournevis spéciaux ..ne force pas !!!

A+
Michel

...et Michel et peu....reux !

 
T'inquiètes je ne forcerai pas !!!! Plutôt une bonne nouvelle la propreté du carter non ?


Par contre Michel n'est pas cu....rieux !
A sa place je me demanderai bien ce qu'il y avait à rec sur une ligne toute pourrite....



@+

Si tu as un visuel sur les pignons , essaies de bien voir car le pignon de 5eme (le noir) est souvent dans un état médiocre

.

.

Bonsoir Roger,

  quand on démonte la crépine, on voit la pignonerie ?

le seul vrai moyen de voir est d'ouvrir le carter du bas,on voit en même temps l'état de la cloche d'embrayage avec ses ressorts cassés qu'il faut remplacer bien évidemment  
Le rotor d'alternateur avec ses 3 vis d'entrainement du démarreur aussi et peut être la vis centrale longue (fixation carters moteurs diamètre 8mm)qui est souvent cassée (à changer obligatoirement) enfin tout ce que l'on découvre au démontage......................
Bon amusement 

AHHHH ???  Roger .... Pascal va se lancer dans la spéléo histoire de jeter un oeil à tout çà !! 
Bon, vais "l'assurer " ... t'inquiète  ...par contre tu ne me "rassures" pas trop..toi     !!

Wait and see..et tres curieux de nouvelles (bonnes) découvertes 


Michel

En attendant...

Démontage du carter filtre huile, pas d'impureté....
Encore du nettoyage de graisse sous le moteur (avec tout ce que j'ai enlevé depuis le début on a bien gagné 2kg ).
Dégraissage pièces (rampe carbu, té de fourche, carter filtre huile) pour peinture prochainement.

Demain :

- démontage carter embrayage pour vérification disques...

- démontage fourche GSXR pour vidange et décapage vernis....











Et le bras !!!




@+

Salut à tou(te)s,

on a un peu taffé sur la moto hier avec Michel. On a retiré les vis de la crépine et on l'a nettoyé, on s'est attaqué aussi à l'embrayage, histoire de vérifier... On a pris les côtes, Michel doit vérifier si elles sont bonnes. On a tout empilé soigneusement et tout repéré, numéroté pour remonter dans le bon ordre !!!







Aujourd'hui j'ai enlevé le joint resté collé+++ sur le carter d'embrayage et la moto et j'ai encore nettoyé de la crasse dans les ailettes !!! A croire qu'elle pousse la nuit !!!



J'ai commencé a nettoyer l'échappement reçu, un 4 en 1 Lazer....

Avant...






Après....







Bon... il n'est plus de première jeunesse mais il est quand même mieux un peu rafraichi...

@+

nettoyer le pot   


   te fais pas trop chier        michel va la pulveriser a la 1 er sortie

ahhhhhhhhhh ...??? Jean Claude ???? 
Pffff !! moque d'gens comme on dit par chez nous !!
si je tombe..c'est que j'attaquais tres fort Roger  !!!    Lol !!!

Bravo Pascal appellé aussi le "nettoyeur" 
Faut que tu passes à la maison ..ménage à faire 


Michelotaquet 

Ok je passerai avec ton chiffon doux....   je l'ai un peu sali.... 


Pour ce qui est de tomber que nenni !!!!

On a une arme secrète, mise au point depuis ma chute à Dijon. 3 ans d'études, de prototypes et de tests  mais on y est arrivé !!!

Voici notre arme absolue !!!



Avec suspension intégrée SVP !!!!

 

@ Roger : tu as vu, c'est pas moi qui cherche Roger !!! C'est Michel....

Nettoyer et vérifier sont des taches obligatoires pour sécuriser la "bête"  
Ce qu'il fallait regarder ,ce sont les ressorts d'amortisseur de couple de la cloche , pas ceux des disques d'embrayage qui,eux,ne bougent pas

  Roger ...


on va !  on va !!

Michel and Co

Quels pneus nous conseilleriez-vous SVP ?

Sachant qu'à l'avant on aura une roue de 1100 GSXR en 2.75 x 18 et à l'arrière une roue de 750 GSXR en 3.75 x 18.

Merci pour vos avis.

continental 2 cr comme tout le monde....

Merci PIERRE !!!


à bientôt

Michel

La jante arrière doit être exceptionnelle , je connais les roues de GSXR en 3.50 et en 4.00 mais 3.75 ???????
Ceci dit pour les pneus , 150/65 X 18  conti 2 CR  et 110/80 X 18 pareil à l'avant.
Pour des essais j'en ai encore à donner

Merci Roger des précisions...
Fote de frappe 

de toute façon pas encore réceptionné nos jantes ..
..on essaie de prendre de l'avance en établissant notre petite Check list 

A+
Michel .

Of course, je ne vous le dis pas à chaque fois : Merci.
C'est enrichissant pour un non connaisseur comme moi de suivre vos sujets qui relatent les faits, techniques, C.R., reconstruction, historique de la moto
Amicalement
Gb Classic

  on partira donc sur le continental.... circus !