Z1300 DFI réfection moteur

Comme les motos poids lourd sont à la mode en ce moment, je me suis attelé à la réfection d'un moteur (et un peu du châssis) de 55000 kms qui avait des compressions comprise entre... 3 et 5 kg.
C'était la moto du concessionnaire KAWA qui aurait donc dû être soignée, en bien pas du tout ! L'aspect général est très bon, mais l'intérieur du moteur par exemple, et une bérézina mécanique. Tout a été bricolé dans le pire sens du terme. Un vrai bonheur, on sent le professionnel consciencieux qui s'est occupé de cette machine !!! Si toutes les motos de la concession sont suivies avec le même zèle, ça promet !!!
Résultat, remise à neuf complète.
Quelques tofs pour commencer.
JM

C EST QUAND MEME UNE SACRE PIECE CE MOULIN
ILS ONT PAS ETE A LA SIMPLIFICATION AVEC DES CHAINES A TOUS LES ETAGES
ET DES RENVOIS DE PIGNONS DANS TOUS LES SENS
QUAND AUX PIGNONS EN PLASTIQUE
C EST PAS UNE GLOIRE

LE BUDGET DE REMISE EN ETAT D UN TEL ENSEMBLE EST TRES IMPORTANT SI IL EST FAIT DANS LES REGLES
C EST UNE DES RAISONS DE LA DECOTE TERRIBLE A APPLIQUER SUR LES MACHINES NON TOURNANTES
OU A L ENTRETIEN DOUTEUX
QUAND JE VOIS DES OS A 4 OU 5000 € IL FAUT SAVOIR QU IL FAUT DOUBLER LA MISE POUR AVOIR UNE MACHINE
CORRECTE

BON COURAGE ET JE NE DOUTE PAS QU ELLE VA FONCTIONNER COMME A SON PREMIER JOUR ...VOIRE MIEUX
AVEC UNE DISTRIBUTION PLUS SILENCIEUSE

A+
YVES

le seul treize cent que j'ai vu en tant que mécano était un des tous premiers

surchauffe automatique ???

à près maint analyses et démontages ils avaient "oublié" de mettre la turbine de pompe à eau

3 mois de délais car pas de pièces prévues PTDR

la suite heu je n'ose le dire

justement il sert a quoi le pigno en plastique ?

la chaine de distri au milieu du carter , ils avaient qd meme le soucis du gain de place en largeur

franck a écrit:

justement il sert a quoi le pigno en plastique ?

Il sert uniquement à l'entraînement de la pompe à huile qui est positionnée à l'extérieur du carter-moteur, facilement démontable. A croire que le remplacement de cette pompe fait partie de l'entretien habituel de ce moteur !!!
JM

SANS COMPTER QUE LES PREMIERS MODELES A1 ET A2 AVAIENT EN PLUS
LE PLATEAU D'ALLUMAGE EN POSITION HAUTE SOUS LES CARBUS

ENSUITE ON LES RETROUVE EN BOUT DE VILO A GAUCHE PUIS A DROITE ...
IL Y A EU DE TRES NOMBREUSES VERSIONS DE CE MOTEUR
MEME AVEC 2 ALTERNATEURS POUR LES VERSIONS VOYAGER AMERICAINES ZN 1300 ET ZG 1300

CI DESSOUS LE SITE LE PLUS DOCUMENTE QUE JE CONNAISSE CONCERNANT LES 1300 KAWA
AVEC DES CENTAINES DE COMBINES
DE REFERENCES DES PIECES ADAPTABLES
ET DES AMELIORATIONS ET FIBILISATIONS POSSIBLES

http://www.kz1300.com/techfaq.html

A+
YVES

Salut Yves, c'est dommage que ce post ne soit pas plus long, il m'aurais intéressé.
Le lien que tu mets à la fin ne fonctionne pas en aurais-tu un autre?. je voudrais fiabiliser la mienne. Merci pour ta réponse.

Etienne.

Essaie celui-ci.......

http://www.kz1300.com/index.php/forum/welcome-mat/1-welcome-to-kz1300-com

Merci, ça marche, je l'avais trouvé mais c'est mon anglais qui ne va pas.
A +