Où trouver des silentbloc pour porte couronne ?

Je veux faire un montage de ce type :

(Photo piquée sur un post de STOK51, si ça gêne l'auteur qu'il n'hésite pas à me le dire)

Pour ça, il me faut les blocs en caoutchouc. Existerait-il un produit industriel dont on peut choisir les dimensions ? Je sais qu'il existe les Flexibloc de Paulstra, mais ils ne sont pas plats, l'âme centrale dépasse par rapport à la bague extérieure. 

Merci d'avance.

les miens viennent de la:
il faut que je retrouve la dureté, je te dirai

http://www.solutions-elastomeres.com/fr/modules/jetscreux/jets-creux.php

Tu les trouve tout fait chez Menani
Gaffe, plusieurs dimensions 
À plus   

Bonjour
Je faits refaire ce type de pièces chez un sous-traitant ...il me faits dans la dimensions et la resistance souhaité   

Avant

Apres

A+
Team TZ
AMFP&M

la tige a écrit:

les miens viennent de la:
il faut que je retrouve la dureté, je te dirai

http://www.solutions-elastomeres.com/fr/modules/jetscreux/jets-creux.php

Ca me semble très bien ça. Et c'est facile à usiner ? Comment le coupe-t-on sans que ça parte dans tous les sens.

Team TZ
Je faits refaire ce type de pièces chez un sous-traitant ...il me faits dans la dimensions et la resistance souhaité   
.../...
Très bien et il sous-traiterait pour quelq'un d'autre ton fournisseur ?

macpepr a écrit:

la tige a écrit:

les miens viennent de la:
il faut que je retrouve la dureté, je te dirai

http://www.solutions-elastomeres.com/fr/modules/jetscreux/jets-creux.php

Ca me semble très bien ça. Et c'est facile à usiner ? Comment le coupe-t-on sans que ça parte dans tous les sens.

scia à métaux avec un peu de WD40 et bande abrasive....il ne faut pas en avoir 200 a faire
j'ai essayé dans le tour et outil a tronçonner........il faut le faire avec un casque intégral.....c'est mieux:cyclops: 

Je me verrais donc bien essayer en mettant une lame de scie à métaux dans le tour. Par fainéantise et surtout pour couper droit.
Je vais les contacter pour leur soumettre mon usage de leur produit et me faire recommander la dureté idoine.

Merci latige.

POUR LES SILENTS BLOCS D AMORTISSEUR DE TRANSMISSION DE COURONNE QUE TU PRESENTES
NOTA COMME C EST UNE DE MES PHOTOS QUE TU AS UTILISE  
JE VAIS TE COMMENTER LE MONTAGE   

CE MONTAGE LA EST UN ASSEMBLAGE POUR JANTE CAMPAGNOLO MONTE SUR LES 1135 GG
IL EST FAIT POUR DES COURONNES DE GRAND DIAMETRE DEMONTABLES
CE QUI N EST PAS POSSIBLE POUR TOUTES LES TRANSMISSIONS
 
POUR LE POLYURETHANE CELA PEUT S USINER DE PLUSIEURS FACON
ATTENTION AUX VITESSES DE COUPE ET AUX ANGLES D ATTAQUE DES OUTILS  
 
LES METHODES LES PLUS COURANTES SONT
 
SOIT DE LA DECOUPE AU JET D EAU DANS DES PLAQUES
SOIT A L EMPORTE PIECE
SOIT PAR ABRASION AVEC DU GROS GRAIN
 
IL EST AUSSI POSSIBLE DE L USINER AU TOUR MAIS C EST DELICAT POUR OBTENIR UN BON ETAT DE SURFACE
J AI EU DES BONS RESULTATS SUR DES PIECES PASSEES AU CONGELATEUR
ATTENTION IL FAUT FAIRE VITE  
ET AVEC DES OUTILS AVEC DES ANGLES DE COUPE NEGATIFS COMME POUR LE BRONZE
OU A CONTRARIO AVEC DES OUTILS EN ACIER RAPIDE COUPANTS COMME DES RASOIRS MAIS CELA S EMOUSSE VITE
ET GAFFE A L ENGAGEMENT DE L OUTIL SI L ON EST TROP GOUMAND POUR LES AVANCES  
 
LES DURETES SONT ENTRE 80 ET 90 SHORE  SUIVANT CE QUE L ON VEUT COMME SOUPLESSE
SACHANT QUE PLUS LE CHIFFRE EST ELEVE PLUS C EST DUR
ET QU IL Y A 2 ECHELLES SHORE A ET SHORE B ...

VOICI UN DE MES MONTAGES DIRECT EN PLEINE COURONNE C EST A LA FOIS PLUS LEGER ET PLUS COMPACT POUR DES TRANSMISSIONS
MOINS GRANDES MAIS C EST AUSSI BEUCOUP PLUS DE BOULOT  


VOICI UNE PANOPLIE COMPLETE DE TRANSMISSIONS DE COURSE HOME MADE  



CELA OCCUPE UN MOMENT QUAND ON A PAS DE CN A LA MAISON
MAIS ON A LA SATISFACTION D AVOIR FAIT SOIS MEME  
 

POUR LES PARTIES CENTRALES ENTRETOISES DES SILENTS BLOCS EST SONT EN ALU ANODISEES DUR OU EN ACIER
CAR IL NE FAUT PAS OUBLIER QUE C EST SERRE FORT ET QUE CELA BOUGE BEAUCOUP AVEC LA PUISSANCE DE LA MACHINE
CES SILENTS BLOCS SONT BIEN SUR FLASQUES DANS LE MONTAGE POUR EVITER QU ILS N ECLATENT
SOIT PAR DE LARGES RONDELLES COMME SUR LES MARTIN
SOIT PAR UNE PLAQUE EN ACIER INOX DE 1.5 MM D EPAISSEUR QUI SERT DE GUIDAGE EN LIGNE
DE LA COURONNE  SUR LES BIMOTA ET MENANI  
 
ENFIN GMP EN COMMERCIALISE AUSSI ADAPTES A SES MONTAGES  MARTIN
http://www.gmp-classic.com/partie-cycle-accessoires_405_silent-bloc_moto-martin-silent-bloc-de-couronne-__gmpsmc01.html

POUR BIMOTA C EST MENANI QUI EN FAIT

http://www.menani.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5617&category_id=54&option=com_virtuemart&Itemid=1
 
A+
YVES

Moi c'est juste de l'allégement mais plus simple pour faire les trous à partir d'un montage .
.

TROP FACILE ... TU AS FAIT 10 TROUS  
MOI J AI POUSSE LE VICE A FAIRE 7 TROUS CONFORMEMENT AU MONTAGE BIMOTA ... IL FAUT JOUER DE L ALIDADE
AVEC LE PLATEAU DIVISEUR ET PAS SE TROMPER  
CELA MAINTIENT LES NEURONES EN PARFAIT ETAT  

LA ON EST PAS DANS LE VIRTUEL 3D ON EST DANS LE CONCRET
MAIS FAUT PAS EXAGERER ON EST PAS ENCORE DANS LE TAILLAGE DE PIGNONS HYPOIDES  

A+
YVES

macpepr a écrit:

STOK51 a écrit:

.../...
LES DURETES SONT ENTRE 80 ET 90 SHORE  SUIVANT CE QUE L ON VEUT COMME SOUPLESSE
SACHANT QUE PLUS LE CHIFFRE EST ELEVE PLUS C EST DUR
ET QU IL Y A 2 ECHELLES SHORE A ET SHORE B ...
.../...

80A, c'est pour les fillettes ! Je préfère ... 95C. Tu verrais quoi pour cette application ? Ou bien, quels sont les critères d'appréciation ?

LA PUISSANCE DE LA MOTO MAIS SURTOUT SON COUPLE
UN OW31 ET UN DUCATI 1098 FONT A PEU PRES LA MEME PUISSANCE MAIS PAS DU TOUT LE MEME COUPLE .... 
ET SURTOUT LE POIDS DE LA MOTO AVEC SON PILOTE DESSUS  

EN TOUS CAS IL EST PREFERABLE D ETRE TROP DUR QUE TROP MOU       

SANS ALLER JUSQU AU 95 C   
A+
YVES

Donc 90, mais A, B ou Wonderbrass ?

STOK51 a écrit:

LA PUISSANCE DE LA MOTO MAIS SURTOUT SON COUPLE
UN OW31 ET UN DUCATI 1098 FONT A PEU PRES LA MEME PUISSANCE MAIS PAS DU TOUT LE MEME COUPLE .... 
ET SURTOUT LE POIDS DE LA MOTO AVEC SON PILOTE DESSUS  
.../...

Une fois que tu as corrigé de toutes les démultiplications, tu retrouves sensiblement le même couple au niveau de la couronne. 
Par exemple, sur ma moto, j'ai fait le calcul "à la grosse". Le moteur donne environ 10 m.kg de couple (100 N.m pour les puristes) à environ 10 000 tours/min. A toc, la roue tourne à un poil plus de 2 000 tr/min. Je considère donc qu'il y a en gros 50 DaN.m au niveau de la couronne, soit toujours environ 10 DaN.m dans le cas de 5 caoutchoucs. En première où la vitesse de rotation est d'environ 50% de la cinquième, on a 20 DaN.m.
Je reconnais que c'est un peu vaseux, mais ça permet d'avoir une idée. On notera que les valeurs considérées, si elles ne sont pas aberrantes ont l'avantage de bien arranger les calculs  .

Il ne manquerait pas un rayon et la surface d'appui pour l'intérieur des silentblocs ? c'est un calcul trop complexe pour moi ,   je préfère mettre ce qui existe déjà

Avec le rayon, tu vas obtenir la force, avec la surface d'appui tu peux obtenir une pression. Toujours au pif, on doit pouvoir considérer qu'un tiers de la périphérie du caout' est en contact avec l'entraîneur.
Copier ce qui marche est le plus simple, je suis bien d'accord.

j'ai retrouvé, il faut du PU en dureté 80 ( dixit mon beauf ingénieur plasturgiste) 

Ca progresse, échelle A ou B puisqu'il y en aurait deux ?

.. IL Y A DOUZE ECHELLES SHORE ... 
POUR LES POLYURETHANES ON UTILISE L ECHELLE SHORE A  

J UTILISE DU 80 POUR LES MOTOS LEGERES ET LES 2T STYLE TZ OU BIMOTA YB2 OU YB3

PLUTOT DU 90 POUR LES PLOMBS DE PLUS DE 300 KG AVEC DES GROS MOTEURS STYLE 1135 GG  

QUAND JE PARLE DE POIDS C EST AVEC LE PLEIN ET LE PILOTE DESSUS  
A+
YVES

Si tout va bien, je vais avoir moins d'une centaine de chevaux au vilo et 250 kg à déplacer, bonhomme compris. Je mets du 85 A (~adolescente ... ) pour taper au milieu de ce que tu évoques ?
300 kg homme et machine ? La vache, faut mettre tout ça au régime !!!

Merci beaucoup, je commande ça au plus vite.

D ORIGINE UN 1000R CELA FAIT 245 KG A SEC AVEC L HUILE ET LE PLEIN ON EST A 268 KG ...
DES PILOTES DE 32 KG J EN CONNAIS PAS ... EN TAILLE 8 ANS ILS ONT PAS LES PIEDS QUI TOUCHENT AU SOL  
AVEC UN GAILLARD COMME BRUNO AUX COMMANDES ... ON VA TOURNER DANS LES 330 KG  MINI    

A+
YVES

Un gars qui en utilise une en VMA m'avait dit que c'était une enclume, mais à ce point. Pfuiiii !

Jerome, je te signale que notre affrontement va reprendre après 2 ans de trêve. On roule dans la même catégorie 

Je pisse sur les cylindres à trous qui puent !

Je ne t'avais pas dit ? J'entame une carrière en politique et j'apprends vite : trahir le bon mec au bon moment, savoir retourner sa veste, affirmer haut et fort des convictions à géométrie variable, etc.

Curieux de voir ce que ça peut donner cette affaire. A priori la TZ est supérieure (là, c'est le registre "avec l'état du pays que vous nous avez laissé").
Les catégories ont changé ? En 2013, TZ et GPZ ne courraient pas pour le même classement.

Je me suis fait virer des PC 900 et je passe en open. Il faut peupler cette categorie.
Sur le papier, la TZ est bien armée à condition de gerer l'entretien, les gamelles et le pilotage