GSX 1100 ES Zorro

Zorro, je vais suivre ton sujet avec intérêt  .
Léon.

 
pour répondre a ta demande concernant le petit carter EFE ,ben c'est pas courant ! ce modèle  une une commercialisation courte 
le gex est arrivé juste après ;
moi je me demande mème si on m'a pas piqué celui qui était sur la Pem suz   

alain

Merci pour votre intérêt.
Mon problème est résolu.
Roger m'a appelé. Je vais avoir la petite pièce qui va bien. Elle est déjà glissée dans le carton des pinces    

je ne fait pas de miracle mais comme il est plus facile de trouver un EFE complet que le petit carter d huile tu achete un EFE et tu monte toute la partie electrique et mecanique


 

J'avais l'opportunité d'en acheter une à vil prix.
Mais j'ai laissé passer cette affaire.

 

tu a raté 1 EFE ou 1 GSX

la prochaine fois tu ne laisseras pas passer la prochaine

Un EFE.
800,00 €, premier proprio et 45.000km

 

oui un EFE a 800 € le prix est raisonnable surtout en 1er main avec 45 000 km

Alors quelques nouvelles de la nipponne trop bonne.

Ca n'avance pas aussi vite que je voudrais mais je garde espoir.
Le moteur devrait bientôt subir une première inspection pour vérifier qu'il est est bon ordre de marche.
Pour cette saison qui sera une première pour moi j'ai décidé d'y aller crescendo.
A savoir que je ne vais pas up-grader cette année le moteur.
Les arbres à cames, pistons et une revue de culasse sont reportés à l'hiver prochain.
Je vais me contenter de monter le radiateur, la rampe CR33, la ligne d'échappement, une bonne paire de freins et des amortisseurs dignes de ce nom.
Bien entendu l'ambrayoire sera aussi revu de neuf.
L'esthétique de base sera aussi modifiée.

Une petite revue de détails ?

C'est parti :

- Les pinces





- Le petit bouchon fabriqué et envoyé par Roger que je remercie encore ici :




Le réservoir que m'a vendu Thierry était un peu choqué et surtout une fuite au niveau du bouchon avait été comblée avec de la résine.
J'ai fais réparer cette fuite par le fils d'un ami ami dont c'est le métier.
Malheureusement il est encore assez jeune. Et je n'était très satisfait du résultat.

La chauffe du soudure a créé des déformations vraiment disgracieuses. Mais en plus la plaque maintenant le bouchon a été ressoudée à l'envers. A présent j'ai la prise d'aire à l'arrière de ce bouchon au lieu qu'elle sorte devant comme il se doit.






Il n'est plus temps pour moi de faire reprendre tout cela.
Un peu d'étain à froid fera l'affaire pour le moment.





On en profite pour reprendre toutes les petites blessures de guerre. Un bon ponçage et c'est déjà mieux :





Après un passage en cabine pour la pose d'un apprêt et il ressort comme neuf :



Voilà pour le moment.

Un peu de nouvelles avant la nouvelle année , c'est bien de voir que le projet n'est pas au point mort  

pince AP , que du bon matos ....

la couleur finale noire mate avec Z qui veux dire ZORRO  

Ça aurait pu en effet   Mais c'est juste un apprêt pour vérifier l'état de surface plus facilement en attendant la pintoure finale. 

Je peux déjà t'informer qu'il ne sera plus rouge.

bonne continuation Zorro !
Léon.

Merci pour vos encouragements.

Je profite de ce topic pour faire appel vos fonds de tiroirs et votre savoir faire.

Je dois poser les étriers AP racing sur une fourche de 1100 GSXR de 87 avec les disque idoines (diam. 310).
Aussi je me posais la question de savoir si l'un d'entre vous n'aurait pas déjà mené à bien cette opération. Et si oui. L’ingénieux metteur au point pourrait-il me faire suivre un crobard afin que je puisse faire de même sur mon élégante japonaise.

L'ingénieux donateur recevrait alors toute ma considération à vie (ce qui n'est pas rien)   

Il faut faire des gabarits cartons et après , tu ajustes comme ça à peu près   .
.

Merci Roger.
Tu m'as déjà tout expliqué y compris le câble élec pour prévoir la dilatation  
Mais pour moi c'est un peu plus compliqué car j'habite en région parisienne, la moto est dans la Creuse et le copain qui peut me réaliser les pattes est du côté de bordeaux.

Oui. Je sais. C'est pas simple    

 

  

Bon bah ch'uis tété zalé récupérer un colis ce matin :





















Merci à Jean-Jacques (Team TZ) qui m'a permis de me sortir cette paire d'amortos à mes mesures et celles de ma moto.
Réalisation et expédition express une fois toutes les informations transmises. Prix motard   

Et puis encore un grand merci à Roger pour ça patience à m'expliquer tout ce qu'il fallait prévoir  

Bonsoir
Je suis contemps pout toi et maintenant au boulot pour le montage et les essais ....

À+
Team TZ
AMFP&M

Merci.
Tout va se décanter rapidement à présent.

C'est un bon début d'année , au boulot !  

On s'y met. On s'y met.

La moitié de la bonne longueur pour tout c'est ?????

3 Metres

Pourquoi ???????

Parce que le tout est de s'y mettre