GSX 1100 ES Zorro

je pense que si tu la commande à Jean Jacques tu l'auras en fin de semaine

Oui. Je vais faire ça. En plus il n'est pas loin de chez moi.
Merci encore pour toutes ces infos.
A demain Roger.

Je viens de lui envoyer un MP et je compte l'appeler demain dans la journée.

Ne pas oublier les caoutchoucs qui sont vendus séparément

Oui. J'y pense aussi   

Ca y est !
Poignées de gaz, poignée caoutchouc et câbles sont à la maison ce soir. Pour du rapide c'est du rapide. Commande passée hier et livrée ce jour.
J'ai pu rencontrer Jean-Jacques et nous avons taillé le bout de gras. Encore un gars comme ça   


J'en profite à nouveau pour remercier Roger, Titane et Pierre pour les info données.

J'avance sur l'élec.
Pas pu faire tout ce que je voulais ce w-e pour cause de réfection de gouttière sur la maison le samedi et passage impromptu d'un copain dimanche après-midi.

Mais ça avance.



J'en suis un peu plus loin que ça. Mais pas facile de faire des photos avec les mains pleines d'adhésif et de graisse.
Depuis j'ai aussi pensé à boucher les pipes   

Merci Roger pour les infos Roger  

Courage, ca va venir !
Perso sur la kawa, j'ai fait une session de 12 heures non stop, finie au petit matin, car sinon, tu oublies les branchements !!
A+
eric

Bon ça avance :

aujourd’hui nous avons eu la même préoccupation   le faisceaux électrique  

Exacte. Mais j'ai dû opérer à coeur ouvert  

moi beaucoup plus simple juste une extraction  

Les choses n'avancent pas aussi vite que je le voudrais mais voilà c'est la vie.
J'ai pu commander le câble et les différents connecteurs pour refaire mon électricité.

En attendant que tout cela arrive je me suis attaqué à la rédaction d'un schéma électrique simplifié.
Là encore partant d'un savoir quasi néant, je me suis fais aidé de Roger et d'un autre copain.

Je suis donc parti de ça :



En passant par ça :



Pour arriver à ça :




Les plus observateurs auront remarqué que pour le moment il n'y a pas de lumière.
Cela fera l'objet d'une adaptation plus tard lorsque je serai plus sur de moi sur cette moto et que j'envisagerai de faire ma première endurance.

En attendant ce week-end c'est l'ouverture de l'atelier de confection

Salut Zorro,

Propre ton schéma !
Par contre à la sortie de l'alternateur, il me semble qu'une phase passe d'origine par interrupteur des feux et n'est raccordé au régulateur que lorsque les lumières sont allumés, autrement, pour l'allumage et les quelques voyant seul deux phases suffisent.
Pour ma part je ne roule que sur deux phases, la troisième est débranché tant que je ne monte pas de feux.
A+
Gilles

Tu as raison.
Merci de me rappeler ce que Roger m'avait déjà pourtant dit mais que j'avais déjà oublié.
Si mes souvenirs son bons il semble que si cette troisième phase est branchée on risque de chauffe puis de panne.

Effectivement, de toute façon tu peux essayer, quand elle demarrera, tu met les doigts sur les cosses tu comprendra...

Comme précisé plus haut je part de zéro en électricité.
Peux-tu me préciser si il faut privilégier une phase à débrancher ou n'importe laquelle fera l'affaire ?
Sur le plan d'origine que j'ai posté plus haut je n'arrive pas à comprendre.

N'importe quelle phase car c'est du triphasé , effectivement je t"avais dit qu'il te fallait une cosse mâle-femelle à cet endroit.
Ton interrupteur de "starter" (bouton poussoir de démarreur) doit être branché après contact sinon tu peux faire tourner sans allumage.
La charge du régulateur se branche directement sur le plus batterie sans fusible

Merci encore.

rogerboldor a écrit:

La charge du régulateur se branche directement sur le plus batterie sans fusible

Oeil de lynx, Roger, j'avais pas vu, bravo !
Par contre, on est bien d'accord que son plus arrive bien là où il l'a positionné (sur le relais et non sur la batterie elle même)...

reste à te faire une petite liste de courses avant d'attaquer le montage, c'est très désagréable quand t'es en plein boulot et qu'il manque un truc...

ci dessous la photo du matos quand j'ai reait le circuit élec du bateau... et encore y'a pas tout...(soudure étamage etc...et y'a moins de couleurs de fils) !




A+
Eric

rogerboldor a écrit:

N'importe quelle phase car c'est du triphasé , effectivement je t"avais dit qu'il te fallait une cosse mâle-femelle à cet endroit.
Ton interrupteur de "starter" (bouton poussoir de démarreur) doit être branché après contact sinon tu peux faire tourner sans allumage.
La charge du régulateur se branche directement sur le plus batterie sans fusible

J'ai fais ça Roger.

Ajouté un coupe circuit (fusible 60A)
Posé une cosse mâle/femelle sur une des phases
Branché la charge du régulateur directement sur le + batterie sans fusible.

Ça donne ça :

Le coupe circuit , généralement une prise de connection "costaud" est suffisante pour la lumière mais pour juste l'allumage , 3 Amp et les voyants point mort et pression d'huile , 3W par ampoule c'est à dire 0.25 amp X 12 V = 3w , ton coupe circuit de 60 Amp est un tout petit peu sur dimensionné     ..................................en gros , 3.5 amp maximum de consommation sans lumière d’où la possibilité de rouler sans charge 3 h environ , après bien que la batterie ne soit pas vide , la tension chute et l'allumage est moins performant.
Ton circuit est correct mais lintérêt du "neutral et de la température ????????????  ça fait plus d'ampoules à alimenter 

Le coupe circuit est en fait un porte fusible.
60A parce que moins facilement trouvable dans une caisse à outil lambda.
Le neutral c'est dans ma tête de têtu. Alors je ne peux rien y faire. Il sera présent.
La température c'est autre chose. J'ai conservé cette option sur le schéma. Mais je ne suis vraiment pas certain de le conserver.

N.B :
J'ai écouté ton message ce matin. Mais comme souvent la journée a été dure et je n'ai pas pu prendre le temps de te rappeler.
Je vois demain pour réparer cet affront

On avance.
Après un grand temps d'arrêt j'ai pu m'y remettre un peu.

L’électricité est faite et j'ai bricolé (a mon petit niveau) quelques trucs en attendant dimanche prochain où je serai à Malaucène pour m'élancer sur une démo en cote.












Je tiens à nouveau à remercier Roger pour toutes les information qu'il m'a transmis et la patience qu'il a eu avec moi.
Et ecrrmoto (Patrick) pour sa pertinence, son savoir faire et son grand cœur.

Je suis content même si

ça va bientôt tourner , y a-t-il un passage d'huile dans ces belles plaques qui remplacent le gros bloc anti-plongée ?