GSX 1100 ES Zorro

Bonjour,

Après une rapide présentation sur les pages de ce forum, je trouve un peu de temps pour vous présenter mon projet.
J'espère pouvoir vous faire suivre ici les restauration/préparation du tromblon.

De quoi s'agit-il exactement ?
Une GSX 1100 ES de 1986. elle est un poil bornée avec ses 85.000 km mais ça ne me fait pas trop peur avec un moteur pareil.

Pour quoi faire ?
De la piste. Attention, j'ai pu me rendre qu'ici nous avons des pointures. Pour moi il ne s'agira pour moi (tout du moins dans un premier temps) que de participation à quelques journées organisées par différents clubs, assoc, ou toutes autres opportunités.
Je n'ai pas le niveau. Mais ça me plait et j'ai envie de me faire plaisir.

Sous quelle forme ?
J'aimerais bien me fabriquer quelque chose qui ressemblerait à une superbike. Donc exit les bracos. Bienvenue au grand guidon.


Une petite présentation du modèle qui se trouve toujours chez son ancien propriétaire en Ardèche en attendant que j'aille la récupérer ?

Alors voilà la bêêêêêête :



Il y a un peu de boulot à faire dessus. Pour ça je compte bien utiliser le savoir de mes déjà amis. Mais aussi le vôtre.
J'ai d'ailleurs pu déjà profité du savoir d'un grand monsieur d'ici qui n'a pas hésité me contacter dès ma présentation faite pour me dire qu'il était dispo pour moi si je le souhaitait et qu'il serait même possible qu'il ait pour moi deux objets complètement indispensables pour la bonne tenue de mon projet mais malheureusement rares à trouver ou hors de prix.

Ni une ni deux je l'appelle. Nous conversons on bon 45 minutes ensemble. J'apprends déjà plein de choses. Mais ce n'est pas tout cet homme passionné me propose de le retrouver chez lui pour voir sa moto en réel, que je lui poses les questions qui me viendraient à ce moment, qu'il m'explique les choses qu'un béotien comme moi ne penserait pas à poser. Et puis cherry on the cake récupérer ce que je cherche.

Vous l'aurez compris. Ce grand monsieur est Roger Ruiz.



Un homme plein de bon sens qui distribue son savoir sans contre partie. Toujours souriant et jamais avare pour partager la passion J'ai même le droit de monter sur la moto pour voir si telle qu'elle, elle me conviendrait. Pas la peine de vous dire que l'hésitation n'aura pas duré. J'ai pu aussi voiur quelques partie non montées de la vidéo de Spa 2013. J'ai pris tout ça comme des cadeaux.

Merci pour tout Roger.
Mais je n'ai pas fini de te poser des questions bêtes  


Et puis voilà, ce que je cherchai à obtenir c'est ça :







Elle sont belles hein ?

Je farfouille aussi de ci, de là sur le net pour tenter d'améliorer dans un premier temps la partie roulante.
J'ai pu obtenir ça. C'est pas des AP mais ça ira bien dans un premier temps je pense :



Et puis ça aussi :



Voilà c'est tout pour le moment.
Mais comptez sur moi. Vous aurez le détail de l'évolution.


Jeff

Quel entraxe les tés de GSX R ?
Restera à voir si le tube de colonne est compatible et faire des pattes pour les étriers de frein Brembo (BMW) , il me semble que les trous de fixation sont bien gros

L'entraxe je ne sais pas encore. Mais je sais que c'est plug & play avec cet ensemble fourche/colonne/roue pour avoir deux potes qui monté ont ça sur leurs 1000GS.

Le Brembos sont bien issus d'une BM. La taille des trous est une illusion optique. Les pattes sont prévues. J'utiliserai ta méthode bien entendu.
Je vais d'abord faire ces montages pour rouler un peu avec.

Dans un second temps il me faudra tout tomber pour refaire quelques peintures. A ce moment là et si tu as un peu de temps à m'accorder j'aimerai bien que tu regarde ce qu'il est possible faire coté Wiseco

Mais nous n'en sommes pas encore là.

rogerboldor a écrit:

Quel entraxe les tés de GSX R ?
Restera à voir si le tube de colonne est compatible et faire des pattes pour les étriers de frein Brembo (BMW) , il me semble que les trous de fixation sont bien gros

 
 les tés vont direct sur les cadres gsx 750/1100   es ,ef  , je viens de le faire ;
et en 41 mm il y a un grand choix de bonne fourche( que l'on peut encore améliorer ) pour aller dans ces tés

alain

Un peu de nouvelles ... Et des bonnes !


Pour commencer un ami à moi ayant eu connaissance de mon problème de fourche a décidé de m'en donner une qui va bien.
C'est à dire une de 1100 GSXR 1987.

En second lieu aujourd'hui fut un grand jour car cette fameuse GSX 1100 ES vient enfin de changer de propriétaire.
Un autre ami est allé la récupérer pour moi car son ex propriétaire habite l'Ardèche.
Ce même ami la confira à un troisième. Celui-ci se chargera de réaliser une petite remise en route enfin que je puisse la remonter en région parisienne sereinement.


Elle n'est pas très propre mais ce n'est pas très grave. une fois dans sa nouvelle maison elle subira un décadrage pour quelques transformations cosmétiques et pourquoi pas un regard un peu plus approfondi sur le moteur.

Quelques photos complémentaires :










On peut remarquer qu'elle vient juste de finir son rodage et qu'elle est équipée d'amortisseur de bonne qualité et d'une ligne assez sympa  



N.B : Quelqu'un pourrait-il m'expliquer la démarche pour insérer un avatar dans mon profil ?   

pour info : les fourches de gsxr de 85 a 93/94 monte sans modification (sauf butées de direction) sur GS/GSX je le fait aussi regulierement sur 1000 GS/1100 GSX/1135 EFE

exemple : fourche de 1990



 

Merci.
J'ai vu tes constructions que pour certaines je connaissais déjà d'un autre endroit.

La moto est enfin à mon nom. Mais pour le moment toujours en Ardèche.
Un copain à moi se charge de la remise en route.

En attendant je cherche les possibles à monter d'un point de vue esthétique.

J'hésite encore sur la finalité de mon projet.
Est-ce que j'en fais une superbike et à partir de ce moment là pas besoin de transformation sur la forme générale hormis une peinture pour la personaliser ?

Ou alors une pure pistarde ?
Dans ce cas il me faudra trouver un cul de selle et un carénage.

Auriez-vous des conseils/modèles/dispos dans votre grotte/ à me faire suivre afin que je puisse affiner mes choix ?

Pour exemple j'aime bien cette tête de fourche mais je ne sais pas de quel modèle il s'agit et encore moins où la trouver :

Cette moto est , je pense , une Mc Intyre et prise en NZ, donc c'est de ce côte qu'il faut chercher ou chez les Brits

Merci Pierre

Un petit point sur l'avancé du projet.

Suite à me demande d'informations j'ai pu recevoir quelques MP pour me conseiller.
J'ai été très accroché par le message de Thierry67 qui me proposait en plus d'un carénage quelques autres pièces qui pourront aider ma moto non seulement à se couvrir des plus beaux atours esthétiques mais aussi mécaniques.

Rendez-vous est pris sur septembre au Far Est pour aller chercher ces pièces.
Nul besoin de vous préciser qu'il me tarde de rencontrer ce passionné.

Ce forum est formidable
Et un grand merci à Thierry.

UNE SELLE DE LAVERDA PEUT ETRE .....
JE SUIS DEHORS ....

A+
YVES

J'ai le tropic sur la construction du GSX ixixixixixixixix.
J'ai aussi pu noter noter tes commentaires 

TOUT CECI DANS LA BONNE HUMEUR
ET LA FRANCHE CAMARADERIE ...
A+
YVES

il est pas obligé  pour la selle  , mais elle va bien .

C'est à dire que pour que la selle passe faut tailler sec dans la ferraille.
Et je ne sais pas si il va être d'accord ce monsieur. Et si possible j'aimerais éviter.
Mais bon, c'est vrai que ça lui ferait une superbe ligne (pas au monsieur, à la moto)


Dans le doute je prends

Hier j'ai pu faire un rapide aller/retour jusqu'en Alsace.
J'ai pu y récolter le fruit de mon marcher chez Thierry.



Un grand merci à ce doux dingue pour sa gentillesse et sa passion ainsi qu'à ses deux acolytes qui on pu m'amuser pour le de temps que j'ai pu rester sur place.
J'espère bien vous rencontrer à nouveau.

Un peu pris par d'autres activités pour le jour je reviendrais ici rapidement pour vous donner le détail de ma bonne pêche.

j'espère bien que tu vas faire revivre un peu ces pièces , et qu'elle te porteront autant de réussite  qu'à notre team , 

ça me fera tout drole si un jour on roule ensemble ....

TOP ! le nombre de pistardes de "forumeurs" augmentent    

Pour 2014, n'hésitez à faire connaitre vos intentions de roulage , démos 
Souvent, vous connaissez des possibilités de roulage, et afin d'évitez d'être seul avec votre classic, faites partager  

En fin d'année je ferai un post "calendrier 2014" qui sera évolutif suivant les connections des uns et des autres 

Il y aura un roulage Pâquerettes à Magny-Cours le 9 mai 2014 pour ceux qui veulent mettre les motos au point. Mais on en reparle ailleurs pour pas pourrir

     

à+
j-claude

Vous pouvez compter sur moi pour vous faire suivre l'évolution de cette machine.
Les pièces sont pratiquement neuves et la moto devrait tourner du feu de dieu.
Avec un peu de temps passé dessus elle devrait être prête pour la saison prochaine.
C'est avec plaisir que je me joindrais à vous selon les dispos.

        et        

Lorsque je suis passé récupérer les pièces chez Thierry, Titane était aussi présent. Et il m'a précisé que monter le radiateur il existait un carter de GSX EFE qui était équipé d'origine du petit passage permettant que toute l'huile ne passe pas dans le radiateur.

Je suis donc à la recherche d'un de ces fameux carters.
Pour l'exemple j'ai pris une image postée ici par ecrrmoto. C'est le modèle noir dont j'aurais besoin.



Si quelqu'un à ça dans ses trésors, je suis preneur.

Jeff

Bon bah pas de réponse pour ce carter.
Tant pis pour moi. Je vais tenter de me débrouiller par mes propres moyens.

Sinon je tenais à remercier à nouveau Roger pour l'aide technique qu'il à pu m'apporter relative aux partie fixes du train avant.
Par la même occasion il a su me trouver une paire de pinces AP Racing.
Nous ne nous connaissons pas beaucoup. Je l'ai eu une fois en ligne, suis passé une fois chez lui et ai pu discuter avec lui un petit moment lors du dernier salon motos légendes.
Il n'a pas hésité à avancer les frais pour moi sans plus de questions que cela.

J'apprécie vraiment cet esprit qui tend à se perdre partout ailleurs.

Merci à vous tous.

Sinon rendez-vous est pris fin mars pour deux jours de formation avec Gilles Hampe. J'en ai besoin  
Ericm en sera aussi.
J'espère simplement que ma moto sera prête pour cette session.
Sinon ce sera avec la café-racer.

A bientôt,
Jeff