SPA 2013

Grosomoto a écrit:

Quelqu un a des nouvelleS  de PIERRE  ??

 petite gamelle sans grande consequence physique,il c est juste fait un peu mal a la main

Un beau récit Bruno, moi, rouler à spa en démo, ok, faire les 4 h, je n'ai plus les couill... Très déçu pour Pierre.

Ok ,  Merci Bruno (et aux autres aussi ) pour le c r  ,apparement au vu de ce que je lis le niveaux generale a encore monter d un cran ...

fin , 

j'ai oublié de remercier les forumeurs qui se reconnaitront , Titane , bien sur qui a bien bossé sur notre moto , mais aussi Giova  super efficace , CHristian le second mécano qui n'est pas encore sur le forum mais va sans doute nous rejoindre , Bruno bien sur un copilote bien sympa en fait, qui n'a pas grincher de tout le WE enfin je l'ai pas entendu gueuler , sauf contre les commissaires ( terminés à la pisse , d'après lui ) 

et tous les autres qui nous ont soutenus , visiter , aider etc... mention spéciale à Roger trouve tout , qui nous a fait un emporte pièce à la main avec sa meuleuse , rapide et efficace , 

et encore à Marc VUIDAR , pour le petit dej du dernier jour , super cool , 

aux champenois , ( que j'aimerai avoir parmis mes sponsors )     devinez pourquoi .... 

pas sur encore que je remette le couvert l'an prochain , parce que cela pompe énormément d'énergie et que le niveau commence à faire  peur  

mais je ne regrette surtout pas cette année même si le résultat n'a pas été  aussi brillant .

Thierry

bon il est 19h30 et les motos partent se mettre en grille,donc je file avec la bequille car mon associé a expedié christian sur les anciens paddocks   

giova me rejoint et on place la moto sur l emplacement 40 

giova fait le depart du tour de chauffe et moi le depart

thierry court saute sur la moto et file direct,on applaudit on se retourne pour sortir du circuit et la plus de bequille,on apprendra apres que c est un gros con de commissaire sur lequel je pisse qui l a balancé
de l autre coté du mur bref a cause de ce fils de chien j ai passé un 1/4 d heure a courir de tous les coté pour retrouver la seule bequille qu on avait alors que j aurais du me preparer,merci au team qui nous a depanné autre la course aurait ete gravement compromis vu que pour ravitailler il faut que la moto soit bequillée mais ca,ce pauvre blaireau de commissaire ca ne l a pas effleuré.

thierry fait son relais et enfin il rentre au bout des 3/4 heure reglementaire,pour moi c est encore la galere,je suis obligé de faire les ravitaillements a cause du reglement merdique  que les commissaires techniques ont pondu,le ravitailleur doit avoir une combinaison ignifugée ou un cuir des fois que le derrick prenne feu on ne sait jamais,bref encore une fois au lieu d etre cool je galere avec ce putain de derrick qui n est pas fait pour ca et qui a un debit trop faible.

voila c est remplis je pose le derrick et je saute sur la moto,premier tour de mise en forme et je reutilise ma techique du lapin,des qu un mec me double hors ligne droite,je prend sa roue et je le suis,du coup ca a faillit faire mal mais bon je me suis bien rattrapé de mon equerre quand au 3eme tour le mec qui etait en tete de notre groupe de 3 c est pris une grosse boite,celui qui etait devant moi et qui devait faire comme l a suivi mais lui n est pas tombé et moi j ai juste fait une equerre sur la trainée d huile,par contre les suivants eux ils ont prit cher,dans le lot dimble.

2 tours de safetycar et ca repart,pour info un tour de safety c est 6mn

j ai passé tout mon relais a me tirer la bourre avec nizam et sa z1r qui crache le feu avec au final mon meilleur tour en 3.03.006

ensuite j ai eu mon deuxieme relais avec la nuit qui arrivait et j ai pu prendre des bonnes roues qui m ont bien eclairé avec un meilleur temps en 3.06
en fin de relais j ai une droit a un manque total d eclairage car mon lapin etant rentrer je me suis retrouvé seul dans le droite qui attaque blanchimont,resultat tout droit direct avec jardinage a la clé.
je suis rentré le tour d apres 

et le top ca a ete la derniere demi heure,la ca avait tellement ecremé qu a 30 sur un circuit de 7 km on se sent seul si on n est pas dans le bon groupe,bref j ai passé la moitié du relais la visiere ouverte pour voir ou j allais.

et enfin le drapeau a damier     

voila,c est fini ,un bon week end dans l ensemble pas tomber pas casser le beau jouet et des temps a peu pres correct 
merci a nos mecanos de choc qui ont bien travaillé pour que la suz soit un tant soit peu operationel entre chaque seance     .

apres on a ete fêté ca chez francois du team champagne en tout genre le seul qui roule plus vite la nuit que le jour  

T'as eu de la chance, il aurait pu te la voler. Toujours se méfier des commissaires belges. Ils commencent par la bière, ensuite les béquilles.

KIKI95 a écrit:

T'as eu de la chance,  il aurait pu te la voler. Toujours se méfier des commissaires belges. Ils commencent par la bière, ensuite les béquilles.

 ben non justement on ne l a pas retrouvé

Compte rendu de SPA 2013                                      8.7.2013
 
De retour à l’atelier , on va tout ranger et tenter maintenant de faire un résumé de cette épreuve qui cette année,a encore monté de niveau car cela est « championnat d’Europe »,dernier qualifié en 3’15 !!!!!!!!!!!!!!!
 
Aux essais , mon temps de 2’54’’3  cumulé avec le 2’56’’3  de mon coéquipier Eddy ATYSY ,moyenne2’55’’3 , nous place 19eme sur la grille de départ.
La Suzuki 144 des Italiens SARDI , ZACCARELLI faisant la pôle en 2’46—2’49 moyenne 2’47’’6 soit 33 équipages en dessous des 3’00 minutes , ce qui démontre l’élévation générale des préparations et le niveau de pilotage nécessaire pour bien figurer surtout aux essais car ensuite, l’endurance sur une seule manche de 4h fait sa loi et les évènements de course sont nombreux (huile sur la piste) , la chance de passer à travers ces pièges et la fiabilité des motos font le rsultat final.
Avec un départ moyen , je me suis un peu fait enfermer, je me suis retrouvé coincé avec une moto en travers qui glissait avec le pilote qui roulait par terre devant moi ,l’ayant évité de justesse , je remets gaz et sui environ 25eme,je remonte 6 pilotes dans le premier tour et le drapeau du pace car nous stabilise dans cette position,m’étant aperçu que mes amortisseurs « pompaient » avec le plein d’essence et tournant en 6mn en suivant le pace car,je m’arrêtte dans la descente , moto contre le muret et resserre mes réglages d’amortisseur , je repars et reprends ma position dans le peloton , bilan, tenue de route mieux et pas de perte de temps.
 
Le premier relais se passe bien et le classement s’améliore de tour en tour, le relais ne peut pas dépasser 45mn par pilote donc ravitaillement rapide en changeant de réservoir (derrick interdit !!! c’est nouveau ça vient de sortir) donc vidéo pour ce système .
Team RCR Bikers Classics Spa Francorchamps 2013
 
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Les relais de 40’ sont très courts et le panneautage parfaitement organisé nous a fait un sans faute , très important pour ce genre d’épreuve limité à 45’ maximum par pilote sinon , stop and go !

 Mon éclairage avec des phares IPF 985 équipés d'ampoules OSRAM  H11 CBI (plus de luminosité et une température de couleur plus blanche) ont éclairés parfaitement la nuit noire de SPA par contre , mes phares additionnels fixés sur les bas de fourche n'ont pas tenu toute la distance.
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Dans la nuit , une double glisse de l’arrière importante a refroidi  mes ardeurs , merci aux pneus Conti pour le « rattrapage » en douceur .
 
Un  ravitaillement plus tard, la moto s’est mise sur trois cylindres et c’est revenu après avoir joué avec le starter (qu’il faut trouver en roulant la nuit à plus de 200.
 
Notre 5eme place à l’arrivée nous satisfait pleinement et on tachera de faire mieux la prochaine fois .
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Des p'tites réparations de fortune avec ce que l'on a sous la main , couper une rondelle de 5mm dans un "rond" d'alu de 60mm de diametre , je fabrique un tour de fortune avec un établi "workmate" et une rallonge de cliquet entrainé par une perceuse pour faire tourner la piece , couper à la disqueuse et résultat à moins de 3/10 de mm avec un entraiment tournant bien rond voir la vidéo          [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La vidéo SPA 2013 version finale sans musique montée par SYLVAIN RUIZ

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Bravo Roger pour votre perf  

et encore merçi pour le depanage  Dimble ne manqueras pas de le signaler dans son resumé

Roger tu est un seigneur , çe qui est rare pour un gamin  

c'est toujours un plaisir de t'avoir comme voisin de boxe et de voir ton enthousiasme

pascal

Roger est un extraterreste !!!!  d'ailleurs il le sait je lui ai dit  !!!     

baloo

Bravo a vous tous       
Et merci:Merci:    pour vos CR, ca nous permet de vivre un peu (de loin) cette très grande expérience.

Faut oser le faire     
Japy

bonsoir à tous
bravo à vous tous.
toujours sympas les comptes rendu.
bravo à roger.
quels sont les résultats de haquin, motobel , dédé mototeam , ect.. ?
merci
sportivement
bachelor

Bonsoir, et merci pour tous les CR qui font revivre la course.
Malheureusement, je constate que c'est la course à l'armement (ya du matos sur certaines motos  ) et que face à cela il ne reste plus que le talent pour lutter et Roger en est le meilleur exemple.

bachelor a écrit:

bonsoir à tous
bravo à vous tous.
toujours sympas les comptes rendu.
bravo à roger.
quels sont les résultats de haquin, motobel , dédé mototeam , ect.. ?
merci
sportivement
bachelor

 salut 
ils ont tous cassé  !!!!!! si je ne me trompe pas !
baloo

un petit apperçu  

MOTOBEL
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NOUS

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 y a eu beaucoup de grosse mecanique et de la lumiere tres tard dans les boxes

donc cela devient "une coupe" suzuki et yamaha !
bachelor
ps : j'ai dû choisir le mauvais cheval !

bachelor a écrit:

donc cela devient "une coupe" suzuki et yamaha !
bachelor
ps : j'ai dû choisir le mauvais cheval !

 Non NOn !! coupe Kawa suzuki    , nous pauvres "Yamahaistes" ont est loin !!! tres loin !! je pense qu'avec le temps , il restera que ces 2 marques !! et c'est malheureusement logique ! mais c'est dommage pour l'image de ce genre d'epreuve !!
baloo

ben faut dire qu ils l ont bien cherché quand meme     

il y a deux monde,celui des gros team a gros semi remorque qui ne se melangent pas et les petits qui se marrent bien et qui finissent

baloo a écrit:

bachelor a écrit:

bonsoir à tous
bravo à vous tous.
toujours sympas les comptes rendu.
bravo à roger.
quels sont les résultats de haquin, motobel , dédé mototeam , ect.. ?
merci
sportivement
bachelor

 salut 
ils ont tous cassé  !!!!!! si je ne me trompe pas !
baloo

Après 90 minutes on enregistrait de nombreux abandons.

Kawasaki 2 (Haquin/Dieuleveult) bris moteur
Ducati 6 (Vanhengel/Streicher) haut moteur distribution
Kawasaki 56 (Mosbeux/Mizera) fuite d’huile et chute
Honda 69 (Johner/Guillet) distribution
Kawasaki 121 (Ademan/Drossart/Sornin) chute
Suzuki Rau 62 (Ehninger/Heyne) bris moteur
Harris 26 (Chambers /Brenham)  moteur tourne sur 3 cylindres
Suzuki 36 (Hubin/Chavanne) problème de piston aux essais et chute de Chavanne à l’entrée du 2ième tour.
Honda RS Harris 17 (Neate/Neate) alors qu’elle jouait les première place et qu’elle fut un moment en tête, bris de soupape.
Honda 95 (Dumont/Duvernay) piston percé
Moto Guzzi 3 motobel (Charles-Hartigues/Sleurs), les vainqueurs d’Imola sont contraints à l’abandon suite à un problème moteur. Ils avaient déjà connu une première alerte lors des essais du vendredi.
Suzuki 33 (Verhelst/Pieters) chute
Laverda 16 (Janssen/Van Ruitenbeek) pédale de frein cassée
Honda Nico Bakker 111 (Ganter/Heidger) arrivée d’essence et problème de carburateur.
Laverda 72 (Mille/Debenne) long arrêt au stand pour refixer le caoutchouc de la poignée de gaz
Kawasaki 88 (Laghi/Langlois) arrêt prolongé suite à une fuite d’huile.

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bruno a écrit:

ben faut dire qu ils l ont bien cherché quand meme     

il y a deux monde,celui des gros team a gros semi remorque qui ne se melangent pas et les petits qui se marrent bien et qui finissent

 C'est bien vrai qu'on est la pour se faire plaisir ! mais parfois j'ai tendance a l'oublier  surtout quand dans le box tu te retrouve avec des gros cons (et je pese mes mots) de Ducatistes tricheurs hollandais ! (red fox 666) on a frisé l'incident diplomatique avec salade de phalanges !!  mais je vous raconterai ca dans mon compte rendu !!
baloo

MOTOBEL est tombé dans fagnes et à vidangé sur la piste , sur la trajectoire bien sur , plusieurs chutes d'autres concurrents s'en sont suivies.

   et     pour les CR et les photos,
que du plaisir à vous lire  

à+
j-claude

Après 90min la 777 était aussi kaput.
Mes amis de l'équipe RUS-Tony n'ont pas eu beaucoup de chance.

Dans le récis officielle il y a la petite faute : c'est pas la 777 qui a mis de l'huile sur le bitume, mais c'etait le premier des trois qui tombe.
Kris dans les paquerettes
25min que Christophe (second pilote) doit patienter avant de savoir si Kris est ok. Les talkie walkie c'est pour les ânes?   

Red Fox est une équipe belge......et je comprend Baloo..

il etait juste devant moi quand il a glissé,gros volume en plus