reveil d'un 1000 J

En effet il y a du monde la dedans ...! merci pour la photo ca peut servir.

Ca peut aider aussi, les commentaires préalables qu'il m'a fait après démontage

Bon, ça y’est ils sont à poil…

Bilan positif, bon état sauf :

Clapets de surpression bloqués par la merde d’où la surpression qui a fait claquer les joints de tiges.

L’un des deux clapets, comme il était bloqué s’est fendu et l’autre n’est pas très beau, je change les deux…

Les deux vessies sont HS coupées partiellement sur le pourtour à cause d’un serrage excessif

Deux silent blocs HS

J’ai été obligé de sacrifier les deux protections teflon de corps pour pouvoir dévisser les bouchons de tige collés par la merde, et comme c’est de l’alu, j’ai préfère ne pas prendre de risque.

Guides pistons, tubes de laminage et clapets de détente en bon état.

Quand j'ai repris les amortisseurs, il m'a commenté le fait que les Marzo sont efficaces, mais pas toujours montés dans les règles de l'art en usine, ce qui nuit à leur réputation, avec des serrages excessifs qui contraignent la tige, voire la détériore, et abiment les vessies

Xavier

à tous,

La grosse a démarré, par contre niveau carbu c'est pas le top, je suis au ralenti à 1000 trs, je mets un peu de gaz, le ralenti se stabilise a 2500-3000 trs, ..., je baisse le ralenti à 1000 trs, remets du gaz , ca se re-stabilise à 3000 trs ...et ainsi de suite ...c'est une rampe kehin 34mm, les membrannes sont d'epoque mais d apparence en bon état...qu'en pensez vous ? (essai moteur chaud)

d'avance merci !

Trop pauvre , circuit de ralenti bouché

Etanchéité pipes / culasse ?

Gaffe a la surchauffe , en statique ça va très vite

merci messieurs je m en va verifier tout ça ...

à tous

Cette semaine peinture du vert et presentation des pieces sur la machine pour le plaisir...

maintenant ponçage au 1200 puis pose des autocollant puis couche de vernis, mais voila la pose des calques ca me fait peur ! l'alignement des bandes, les bulles d'air ? sur la notice ecrite en anglais je crois avoir traduit qu il faut passer du liquide vaiselle sur les supports afin de pouvoir deplacer eventuellement les calques ...qui peut me conseiller !?

on met de l'eau savonneuse et on applique avec une spatule souple genre nylon de raclette mais un peu souple , pour bien tirer les bulles , on y arrive aussi avec une éponge sur les formes arrondies, toujours de l'intérieur vers l'extérieur.

,
pour les stickers,eau légèrement savonneuse ou eau demineralisée dans un petit vaporisateur pour les plantes+une raclette en plastique un peut souple avec tous les bords arrondis et doux.tu vaporises sur ton support en premier , ensuite tu positionnes ton stikers dans des reperes fait au crayon gris sans trop appuyer .pour finir, passage de le raclette en plusieurs fois pour chasser l eau et figer la position du stikers.un coup de chiffon doux, un coup de gomme sur les reperes et tu devrais etre content de toi:cheers:.
a+gui

oups au meme moment,Roger!!!!

Prevoit aussi un seche cheveux pour assouplir l'autocollant et prendre l'arrondi du reservoir en tirant gentilement dessus , sinon impossible ça fait des plis , tu en auras aussi besoin pour la tete de fourche .

à vous trois vos conseils, je m'y mets !

oui la technique eau savonneuse ( liquide vaisselle ) est nikel

c la technique utiliser par les pro pour poser de grand auto-collant sur les vitrines

je l'avais fais sur des vitres pour poser des films " glace sans tain "

comme les autres ... bien que là , ça soit pas bien difficile ( je veux dire : c'est tout droit )
parso, tant que la forme n'est pas trop compliquée, je les pose à sec
si tu utilises la technique mouillée, il faut bien racler la flotte ( j'ai déjà eu le coup de voir apparaitre le lendemain un tas de bulles partout... bon, certes , c'était des autocollants tres fins avec des lignes ne depassant pas 1 mm .. galère ... )

la difficulté , pour ce que tu veux faire c'est de les poser parfaitement droit ( horizontal ou parallèle au fond du bidon)

il y a une vidéo sur youtube ou le mec s'y prend tres bien ( je vais essayer de te la retrouver , mais ...pas sur ...)
le gars positionne correctement l'autocollant avant de retirer le support avec de petits scotchs qui restent en place lorsque il enlève le support
( si je ne suis pas clair, dis le moi !)

bon courage
JY

https://www.youtube.com/watch?v=WInaTXQ2RTo

j-yves a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=WInaTXQ2RTo

Je confirme

Merci M'sieur ...

Xavier

Ben voila c'est si simple

Faite moi penser a passer par un pro pour les prochaines

a tous

pour l allignement en effet c est pas difficile en placant des scotch de repére (tres bonne video au passage) par contre je suis decu il reste plein de petites bulles d air que je n ai pas reussi à chasser malgrés l eau savoneuse etc

alors j hesite a tous arracher et a peindre ces foutus bandes que j ai payer qd meme 125 dollars !

tu perce avec une aiguille tres fine et apres tu chasse l'air avec la raclette

Même solution

idem,pas mieux comme solution!!!!

par le passe sur les voitures de courses de cotes , un pro nous avait pose des deco de sponsor dont certaines tres complexe et j ai assiste le mec, il travaillait exclusivement au seche cheveux,(ou decapeur thermique pour les grandes surfaces) et sur certaine deco dont une lotus elise ou un union jack a ete installe sur toute la voiture ils utilisent que ce systeme,https://www.youtube.com/watch?v=mhdz31GRWww
l eau savonneuse va tres bien pour des surfaces places et l outil ideal pour chasser les bulles est l essuie glace ou la raclette en pensant a savonne autant l arriere de l autocollant que le devant afin de faire glisser la raclette et ne pas bouger le film.

à tous

finalement j ai arraché ces foutus autocollants, 5 euros de blanc, 5 euros de bleu , 2 X 1 heure de camouflages, 1 coup de pistolet et voila le bon resultat...

Maintenant arrive le meilleur moment de l'emission, le remontage final et l'essai sur route ...!

à tous

eh ben..
c'est royal ça !

C'est nickel !