reveil d'un 1000 J

j ai eu le meme cas apres le passage dema selle chez un bon sellier qui a fermer depuis
comme quoi le mauvais boulo paye toujours
ma solution du moment avait ete de rajouter une fixation a la selle

pour vos messages, je vais en tenir compte.

à tous

Qui peut me dire la matiére exacte de mes disques ???

j ai quelques taches d'oxidations et des rainures pas trop profondes, que fais je ? je les fais surfacer par un tourneur ou j essaie d'en trouver 3 d occass a pas cher et en bon état ....? pour vos reponses

TU FREINES

TU VAS VOIR LES PLAQUETTES VONT SE CHARGER DE TOUT BIEN NETTOYER EN 10 METRES

BON SI TU VEUX ETRE MOINS SAUVAGE UN COUP DE TAMPON JEX SUR LES 2 FACES ET LE TOUR EST JOUE

DE TOUTE FACON CE SONT DES DISQUES EN ACIER IL N Y A AUCUN RISQUES

LA RETOUCHE AU TOUR DEMANDE DU SAVOIR FAIRE ET N EST PAS RECOMMANDEE A PART SI C EST ROGER QUI FAIT

A+

YVES

Pas mieux ; même plus "oxydés" , les plaquettes (pas la peine de mettre des neuves au départ) vont nettoyer les pistes parfaitement mais il faudra aller nettoyer les endroits "rouillés" au tampon abrasif

messieurs pour vos conseils pour les disques.

au chapitre de l'etat des lieux quelques surprises :

Faut dire que t'ai partie d'une base bien basse. A mon avis ça va vite chiffrer!!!

PAS BON SIGNE

FREINS POUBELLE PAS RECUPERABLES UN PISTONS NEUF AVEC SON JOINT COUTENT PLUS QUE 3 ETRIERS D OCCASE EN ETAT

ELLE A ETE NOYEE OU STOCKEE TROP PRES DE LA MER ...

DEMONTES LE BAC A HUILE POUR VOIR CE QU IL Y A DEDANS SI C EST DE L EAU ... C EST TOUT MORT DEDANS

A+

YVES

franck j'ai tout ce qu'il te faut etrier av arr disques roues( fourche un joint spy a changer) .pour le prix tu sais l'argent paye tout ...................................!

a+

jp

Oula ! tout ça n'est pas si grave mais c'est vrai que la mer n'est pas si loin ...

l'etrier arr. est intact !

les 2 avants sont effectivement pour la poubelle, l'allumeur est un peu oxidé car le joint du carter dallumage etait absent, l'eau de pluie a ruisselé à l'interieur.

Sinon le moteur est sain et sec, pas de corps etrangers ou de limailles dans le carter d' huile , j ai mesuré le jeu aux soupapes suivant les recommandations de la RMT du 1000J, j'ai entre 0.08 et 0.1, le compteur affiche 49000 km....

merci JP pour ta proposition mais pour les piéces de freinage , je viens de conclure avec un membre du forum tout aussi sympa que toi

TRES CONTENT POUR TOI

C EST DE L HUILE DANS LE CARTER ET ELLE EST PLUTOT PROPRE

C EST VRAI QUE AU VU DES FREINS ET DU CARTER D ALLUMAGE J AVAIS PEUR QU ELLE AIE ETE NOYEE DANS UN SOUS SOL

J AI MALHEUREUSEMENT DEJA VU CE QUE CELA DONNE ... C EST PAS BEAU A VOIR SI CELA N A PAS ETE PRIS A TEMPS

BONNE CONTINUATION

A+

YVES

à tous

Ce week end, peinture des jantes en doré, dans ma super cabine de peinture d'exterieur au soleil s'il vous plait !!!

Qui peut me dire chez qui trouver les vis Ø 8 mm de disque, car malgrés l'acide et la paille de fer elles restent tachées par la rouille ???

t as de la chance moi je suis dans la neige

je ne peux meme plus ouvrir le garage

AAAHHHH le bonheur des frimas de l hiver, moi j ai casse une poignee pour ouvrir ma caisse, c etait gelee,

à tous,

j'ai une belle paire de KONI pour mon 1000J, ils s'adapteraient impec en haut comme en bas, par contre 15 mm de moins ...335 mm pour 350 mm à l'origine , qu'en pensez vous ? ca le fera ou trop court ?

trop court d un cm,ils doivent faire 345mm

à tous

Qui peut me donner les codes de peinture du bleu, du blanc et du vert de ces 1000R :

D'avance merci !

Salut à tous

petite avancée des travaux, par contre un doute m'habite, des amortos rouges sur une becane verte vous croyez que ca le fera ? je crois pas encore avoir vu ça ...? qu en pensez vous ?

franck super boulot elle va etre magnifique elle revient de tres loin celle là comme quoi en perseverant on peut obtenir un super resultat pour la couleur des amortisseurs le rouge tranche bien c'est pas choquant

a bientot

jp

Concernant les Marzzo, ne touche à rien, c'est une belle touche rétro....Tu les as fait refaire ?

Non je les ai juste repeint, comme ils n'ont pas l'air fuyard je n'ai pas entrepris les gros travaux...

à tous

Petite avancée des travaux,

Par contre j'ai une petite fuite de liquide sur l'etrier arriére, en photo 2 on voit la trace de l ecoulement sur le support d'etrier.

La fuite doit être minime, il faut que je pompe une dizaine de fois avant de voir une trace d'ecoulement.

Le piston et cylindre ne presente pas de trace d'usure , pas de rayure, le joint et neuf et sa gorge parfaitement propre,

Ou ai-je bien pu pêcher d'aprés vous !?

[URLhttp://www.casimages.com/img.php?i=130212015501158228.jpg][/URL]

D'après cette photo , ça provient du piston ou de son joint , l'intérieur de la gorge du joint dans l'étrier n'a pas été grattée proprement et le sulfate fait une épaisseur qui fait une fuite , à redémonter

Bien vu Roger , il restait un peu de crasse dans la gorge, ayez ca freine !

aahh si tout fonctionnait du premier coup , ca serait pas marrant la mécanique

Franck06 a écrit:

Non je les ai juste repeint, comme ils n'ont pas l'air fuyard je n'ai pas entrepris les gros travaux...

Gros travaux d'organisation en fait ...



Pfff, y a trop de pièces

La photo de mes Marzo en cours de réfection aux p'tits poils par un spécialiste de ma région

Xavier

PS : bon, organisation, mais pas que. Belle précision technique bien au-dessus de mon niveau