reveil d'un 1000 J

à tous

Voila donc mon nouveau dada, remettre en état cette 1000J, pas tournée depuis 15 ans, freins bloqués, aucun historique, vos conseils et commentaires sur le modéle, milesime, equipements sont bien sur tres bienvenue ....

Salut, de quoi t'occuper pdt l'hiver en effet !

Alors à priori c'est une J1 de 1981 (coloris) qui m'a l'air strictement d'origine à l'exception du rigidificateur de fourche et de la selle

Waouhhhhh !!

beau petit chantier....

le pot a un peu morflé !!

A+
Michel

tes vaccins sont à jour?

bon courage.... il y a du boulot

il va falloir de l' huile de coude bon courage

Effectivement la carte grise est de octobre 1981, pour le rigidificateur je pensais qu'il etait monté d'origine, c'est donc un accessoire d'epoque ?

Pour les pare-cylindres, d'aprés la RMT 1000j que je viens d'acheter, il semble que ce soit des "jouvin" d'epoque avec supports pour les longues-portée...

Et cet echappement 4/1 (malgrés qu'il soit destiné à la poubelle ) est-ce un accessoire ou un pot artisanal ?

A+

Franck

Marving 2nde génération ??

Comme je dit souvent : Tétanos Design ! Mais bon y'aura de quoi s'occuper cet hiver

à tous

Je n'ai que la clé de contact et celle-ci n'ouvre pas le reservoir !

Ya pas un voleur d essence qui a une solution pour oter cette trappe !? Sans trop marqué la lévre du reservoir, et sans percer la serrure (j'ai toujours peur des etincelles et des vapeurs ...)

WD40 et cela s"ouvre avec n'importe quelle clé

le mecanisme est completement bloqué par la rouille et par l oxydation de l alu

le cas est tres connu pour ces bouchons,la solution,un tournevis plat et forcer doucement jusqu a ce que ca vienne

Bien du courage , si tout est grippé comme le laisse penser son état , ce n'est pas une remise en route mais une résurrection !
Voir si le moteur peut tourner par la vis de l'alternateur car par le coté allumage , tu risques de casser l'entrainement ensuite tu verras si tu attaques cette machine .................................ou pas

pour vos reponses,

ayez la trappe du reservoir a sauté, j'ai du attaqué pas la charniére car avec 1 clé ou le tournevis la serrure a fini par tourner sur elle-même, le reservoir ne garde pas de sequelles, l'interieur est sala mais sans plus, je pense qu 'un bon rincage suffira...

Effectivement roger, verifier que le moulin ne soit ni bloqué ni gommé fut la premiere chose que j'ai faite, et ca va il tourne normal manuellement...

les tubes de fourches ne sont pas piqués, les commodos intactes , ainsi que les instruments, donc je pense que ca vaut la peine...mon opinion est que je prefére partir d'une machine rouillée eteinte depuis même 10 ou 20 ans mais dans son jus, la le moteur ne me semble jamais avoir été ouvert, toutes les têtes de vis sont intactes....plûtot que de partir d'une machine d'apparence plus rutilante mais ou tous les lascars du quartier ont fait leurs armes, il y a souvent je pense de mauvaise surprise lors du demontage...

a suivre

t as raison....moi pour l asticage impec....le demontage ....suis un as .......bon au remontage sa ce complique.....

franck alors la tu pars de tres loin bon courage sacre chalenge felicitations ..........................!

a+

jp

la y a du boulo t en as pour l hiver
bon courage

ha la vache !!

t'as vraiment peur de t'emmerder cet hiver ou bien ?

en tous cas, je te soutiens....moralement

tu sais au moins de quoi tu pars, mais ya du boulot et va falloir frotter, ensuite tout depend de se que tu veux comme resultat final, dommage car d origine comme ca, y en a plus beaucoup

tidji a écrit:

t as raison....moi pour l asticage impec....le demontage ....suis un as .......bon au remontage sa ce complique.....

PS/ Je te reconnais là, Jean Claude ...MDR !!


N'empèche ....Bon courage pour la suite !!


A+
Michel

pour votre soutien.

Oulala l'etat de ma rampe !du caramel de partout, je crois que meme aux ultras sons ca ne marchera jamais bien ? je crois que c est pas la peine que je m obstine sur cette rampe , quen pensez vous ?

Ah ouais !!! Elle est pas mal dans son genre celle-là !!!
Il n'y a pas de raison que les ultra-sons (et le produit adéquat) n'en viennent pas à bout.
JM

Certes mais si j'aditionne le prix des ultras sons, les 4 kits de refection et les 4 membrannes, peut etre il vaut mieux que j'achéte une rampe compléte en état de fonctionnement, quelqu'un aurait ça parmis vous ???

une occase....sa reste de l occase......en refaisant le tienne tu repart sur du neuf.....enfin moi ce que j en dit

Ma selle a trop de jeu à l'arriére, elle remonte trop par rapport au dosseret, c'est pas trés harmonieux, je pense c'est du au rehoussage qui du coup tire sur le chassis en plastique, j'essaie de la remettre en place en la mettant sous pression et en chauffant légérement le plastique ...

Avez vous eu des cas similaires et comment avez vous fait ???

Plutôt que le décapeur thermique , je tenterais une lampe réflecteur de 100w de chaque coté , chaleur plus douce et uniforme mais ton système me semble bon