4h endurance Biker classic Spa

ha ça c'est cool ! ! merci pour le lien ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bon courage à tous !

Japtoy (Eric) m'a fait parvenir quelques tofs de SPA, il semblerait bien que le problème récurrent des disques flottants soit toujours d'actualité. Il existe des passe-droit ou quoi ??!!
JM

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qu ils aillent se faire enculer avec leur reglement sur les faux disques flottants qui ne sont pas plus flottant que des disques fixes. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alors que la moitié du parc est composé de moteurs apres 81 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ou d amortisseurs a gaz ou de maitres cylindres radiaux et la liste est encore longue dans le meme genre.

tiens comme la magnifique harris de dessus,je me trompe peut etre car pas vraiment specialiste mais ca m etonnerait fort qu elle exista en decembre 80 ou comme la chiotte du glam qui n a de legal que les carters moteurs,alors faire chier le monde pour une paire de disques c est exagéré et complétement déplacé

Le moulin, pas de soucis, sortie 1978, le châssis il fut utilisé sur la SUZ officielle en 1981 en version full-floater (comme celle là), version dérivé du cadre HARRIS de 1980.
Une simple question, les CR de ce type sont sortis en quelle année ??? La dernière fois que j'étais au Bol en temps que mécano en 1980, tout le monde utilisait encore les CR à titillateurs, donc il y a de fortes chances que même ces carbus soient "new age" !
A confirmer néanmoins.
JM

quel est le gain réel au tour avec des disques flottants par rapport aux fixes ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

GPhilippe a écrit:

quel est le gain réel au tour avec des disques flottants par rapport aux fixes ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben en fait tu gagne rien si tu freine, c'est accélérer qu'il faut pour avoir un gain au tour !!!
Comment ça c'était pas le sens de la question ? Sorry !
JM

Titane a écrit:

GPhilippe a écrit:

quel est le gain réel au tour avec des disques flottants par rapport aux fixes ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben en fait tu gagne rien si tu freine, c'est accélérer qu'il faut pour avoir un gain au tour !!!
Comment ça c'était pas le sens de la question ? Sorry !
JM

c'est exactement le sens de ma question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour freiner fort faut des couilles et c'est tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais bon,

Titane a écrit:

Le moulin, pas de soucis, sortie 1978, le châssis il fut utilisé sur la SUZ officielle en 1981 en version full-floater (comme celle là), version dérivé du cadre HARRIS de 1980.
Une simple question, les CR de ce type sont sortis en quelle année ??? La dernière fois que j'étais au Bol en temps que mécano en 1980, tout le monde utilisait encore les CR à titillateurs, donc il y a de fortes chances que même ces carbus soient "new age" !
A confirmer néanmoins.
JM

je ne sais pas en quelle annee elles sont sortie mais ca ne doit pas etre tres vieux en tout cas loin des annees 80

enfin de toute maniere on pourrait épilogué la dessus pendant des annees ca ne changerai rien au fait que le reglement du boc ou de spa n est la que pour faire joli,d ailleurs j predis que le podium sera occupe par 3 motos hors reglement donc c est pas la peine de se casser la tete

No Cl Pn Team Pilotes Veh Temps T. Ecart Km/H Meilleur Km/H
1 2 . HAMPE RACING TEAM/CLUHBA 1Q4U I N Christian/HAMPE Gilles KAWASAKI PERFORMAN4C:E0 R4E:0P4LI.C2A03 82 141,188 2:47.667 - 7 150,384
2 65 . ACR 3 ENDURANCE KAWAWSAOKBIK E R Ralf/FOHNE Bernd RAV-KAWASAKI Z 1000 4:04:05.770 81 1 T 139,451 2:49.300 - 10 148,933
3 111 D GERMAN CLASSIC ENDURGAANNCTEE TRE ACMhr istian/KAISER Manfred NICO BAKER RSC 1000 4:05:52.143 79 3 T 135,027 2:52.543 - 15 146,134
4 9 . VOLLEGAAAS ATISY Eddy/JOURET Vincent PEM HONDA PEM MONO4 A:M0O4:R0T7 L.A7T7E7R 78 4 T 134,268 2:55.141 - 4 143,966
5 56 . BFP RACING MOSBEUX Philippe/MIZÉRA Eric KAWASAKI Godier Genou4d :101535:20.587 78 1:12.810 133,604 2:48.226 - 6 149,884
6 4 . PHASE ONE ENDURANCE L I N D E N Peter/BRASHER Hugh KAWASAKI Z1000 4:05:32.191 78 1:24.414 133,498 2:52.426 - 27 146,233
7 14 . FAR EAST TEAM RIEGER Thierry/PFISTER Vincent SUZUKI GSX 1100 4:06:32.213 78 2:24.436 132,957 2:54.908 - 4 144,158
8 28 . SCUDERIA ACR II ENDURAMNACTET DHUIECSA Ronald/WIENBERG Rolf DUCATI 900 SS BEVEL 4:03:56.106 77 5 T 132,652 2:59.959 - 38 140,112
9 47 S MARLIN RACING GEROGE Mark/DOBBIE Steve KAWASAKI HARRIS F1 4:05:03.521 77 1:07.415 132,044 2:58.330 - 26 141,392
10 26 . MOTOSERVICE SPANJER CSLCAHSOSEICN SR ARon/JANSEN Donny MOTO MARTIN SSM2 4:05:23.318 77 1:27.212 131,866 2:55.954 - 7 143,301
11 11 . RCR RUIZ Roger/RUIZ Laurent SUZUKI GSX 4:05:41.972 77 1:45.866 131,699 3:00.821 - 7 139,444
12 41 . AML RACING D IMBLEVAL Pierre/BASLE Christophe GODIER GENAUD Perform4a:0nc5e: 0R7ep.9l 64 76 6 T 130,290 2:56.382 - 24 142,953
13 34 . TEAM PROJEKT-34.DE H O FMANN Thomas/SCHULER Thomas MOTO MARTIN GS 1000 4:06:58.143 76 1:50.179 129,321 2:59.710 - 7 140,306
14 55 . ACR NO.1 ENDURANCE TEDARME I S Ö RNER Jörg/KORFMUCHER Reinhard DUCATI 900 SS 4:06:24.621 75 7 T 127,909 3:01.555 - 17 138,880
15 15 . T5net TEAM ORANGE M U ELLER Klaus/SCHAEFER Bernd TRIUMPH ROB NORTH TR4I:D0E3N:5T9.192 74 8 T 127,457 3:00.860 - 15 139,414
16 7 . A.V.R.ACING CLASSIC V A N RYZEGHEM Alain/BOELENS Didier NICO BAKKER Honda Bol4 d: O04r 9:2008.690 74 0:29.498 127,201 2:59.366 - 9 140,575
17 60 . LAVERDA CORSE IT G REGGIO Francesco/DRESSINO Diego LAVERDA 3C ENDURANC4E:04:40.533 74 0:41.341 127,098 3:02.933 - 13 137,834
18 44 . TEAM GUZZI NERD G RAY Andrew/PAGE Christopher MOTO GUZZI LEMANS 4:06:02.522 74 2:03.330 126,392 3:07.615 - 25 134,394
19 48 . TT-RACING ARZNER Bruno/LAMMERS Ralf SUZUKI GS 1000 4:06:31.963 74 2:32.771 126,140 3:00.275 - 14 139,866
20 64 . WILD THING REUTER Erich/WEYNAND Bruno HONDA MARTIN 4:03:48.712 73 9 T 125,825 2:56.762 - 10 142,646
21 78 . DHOLDA CLASSICS 2 C O CK Maurice/PEETERS Etienne HONDA CB 1100R 4:04:20.278 73 0:31.566 125,554 3:01.928 - 27 138,595
22 24 . 3T RACING TEAM VAUTIER Yannick/FABULET Raymond KAWASAKI Z 1 4:05:46.505 72 10 T 123,110 2:54.790 - 4 144,255
23 70 . TEAM MORENA/MOTORCYDCEL EK MIMAPNEI ATCo m/SONCK Piet KAWASAKI MORENA 10040:06:29.883 72 0:43.378 122,749 3:04.956 - 12 136,326
24 45 S SUNSET BANFIELD Patrick/GOW Wayne HONDA RSC 4:07:09.750 72 1:23.245 122,419 2:58.327 - 9 141,394
25 8 . PEPPO RACING TEAM B A UMANN Sandro/GERMANN Roberto SUZUKI XR 69 3:35:39.631 71 11 T 138,352 2:49.222 - 10 149,002
26 666 . RED FOX – GRINTA V AN DER SPIEGEL Ivan/DE VOS Jan DUCATI PANTAH 3:55:59.137 71 20:19.506 126,436 2:55.600 - 20 143,590
27 82 . OSAKA TEAM DURY Jean Philippe/BODY Camille SUZUKI GSX 1100 4:04:09.065 71 28:29.434 122,207 2:57.150 - 5 142,334
28 18 . FORZA BIMOTA CLASSIC M A L TERRE David/DOUNIAUX Francois BIMOTA SB3 4:04:48.703 71 29:09.072 121,878 3:02.657 - 15 138,042
29 19 D CLASSIC TEAM d ALSACE G E H IN Pascal/FRANCESCO Toni MOTO GUZZI LM1 4:04:57.307 71 29:17.676 121,806 3:06.497 - 18 135,200
30 36 . GWCRT – GoldWing ClassiRc ARPaEciEn Jacques/ADES Didier HONDA-DONCQUE DLF 4:06:33.514 70 12 T 119,310 3:11.465 - 15 131,692
31 87 . DAKOTA RACING TEAM R O U PPERT Bruno/DORMOY Lionel SUZUKI GS 1000 4:06:41.029 70 0:07.515 119,249 3:05.333 - 16 136,049
32 326 . PITMANZ RACING SIMANI Massimo/MANZALINI Giampietro BIMOTA KB1 4:07:13.446 70 0:39.932 118,988 3:09.580 - 11 133,001
33 29 . FTR CLASSIC MOTORSPORDTESN T I E TER Rob/VAN MEURS José TRIUMPH Rob North Tride4nt:06:26.001 69 13 T 117,665 3:12.628 - 17 130,897
34 119 D BOLDORCLUB-CLASSIC-EPNEDCUKR AANnCdrEe-aTs/ROHDE Jörg HONDA Meyer Honda RCS4 o:0r 7H:o2n6da.531 69 1:00.530 117,185 2:57.121 - 15 142,357
35 71 . MOTO EUROPA MOLENDI Graziano/LICINI Mario MOTO GUZZI SP 1000 4:04:46.057 68 14 T 116,749 3:03.809 - 10 137,177
36 94 . BALOO RACING TEAM R A VISCIONI Lionel/RIALLAND Hervé YAMAHA 1100 XS 4:05:46.847 68 1:00.790 116,268 3:16.670 - 15 128,207
37 91 . TEAM RACING MOTORBIKEB O N V ICINI Dominique/HATE Jean-Luc MARTIN SUZUKI GSX 11040:06:04.454 67 15 T 114,421 2:55.490 - 27 143,680
38 112 S TEAM GLAM RACING C L ARCK James/COLLINS Bob KAWASAKI PSM 3:17:39.392 66 16 T 140,323 2:49.419 - 37 148,829
39 95 . DUDU TEAM DUMONT Christophe/DUVERNAY Jean-Marc HONDA RCB 4:05:49.984 66 48:10.592 112,824 3:03.250 - 35 137,596
40 100 . TEAM LAVERGNAC RUFUSC ROALCLIONNGG E Max/COLLONGE Fred LAVERDA SPACE FRAME4:07:19.758 66 49:40.366 112,141 3:13.209 - 12 130,503
41 85 D TWILIGHT DAVENPORT Phil/GRANT Meville SUZUKI GSX 1100 4:04:53.374 65 17 T 111,543 2:58.690 - 28 141,107
42 17 . NEATE RACING NEATE Steven/NEATE John HONDA RS 1000 HARRIS4 M:0AG4:N0U7M.548 64 18 T 110,170 2:54.780 - 13 144,264
43 88 . B&B RACING GYSBRECHTS Luc/GHUILHEMJOUAN Patrice HONDA RS 1000 4:06:24.739 64 2:17.191 109,148 3:01.063 - 17 139,258
44 62 D TEAM CLASSIC LAVERDA E H N I NGER Uwe/HEYNE Frank LAVERDA 1000 4:05:42.760 63 19 T 107,748 2:56.280 - 11 143,036
45 12 . TZEDS GB BOAM Steve/CLARK Steve HARRIS SUZUKI GS 10003:30:47.272 62 20 T 123,607 2:57.482 - 37 142,067
46 81 D DP RACING DANNEMARK Paul/ORBAN Patric HARRIS MK2 4:05:52.511 62 35:05.239 105,968 2:59.841 - 9 140,204
47 10 . BORS TEAM HORCAJADA Jean Philippe/FAUQUENOT Fabrice HONDA CB 900F 3:17:10.757 61 21 T 130,007 2:54.202 - 12 144,742
48 72 . TEAM LAVERGNAC 2 PM M I L L E Christian/MARCILLAN Philippe LAVERDA SFC 750 4:05:50.801 57 25 T 097,433 3:18.477 - 14 127,039
49 6 . VAN DIJK LAVERDA RACINVGA N D ER MARK Henk/BRAND Dirk LAVERDA 1000 CORSA 3:32:47.078 55 27 T 108,623 2:56.460 - 4 142,890
50 51 . G.R.T 51 GOSSUIN Joël/DELCOURT Paul KAWASKI ZIR MORIWAKI4:04:46.686 48 34 T 082,407 3:11.883 - 11 131,405
51 144 . TEAM TAURUS SARDI Samuele/ZACCARELLI Oreste MOTO GUZZI 850 T3 2:07:46.859 42 40 T 138,128 2:53.730 - 2 145,136
52 117 D CLINICA HORVATH-REITPRSECCHHOTP P ER Manfred/LINS Armin MOTO GUZZI LM 2:19:49.441 42 12:02.582 126,231 2:56.094 - 13 143,187
53 3 D TEAM LEROY RACING V O GEL BART/LE ROY Frank LAVERDA SFC 750 3:30:50.745 40 42 T 079,725 3:06.197 - 15 135,418
54 5 S GOOD OLD BIKES H UBIN Richard/CHAVANNE Patrick YAMAHA OW 31 1:41:39.472 32 50 T 132,284 2:49.382 - 14 148,861
55 13 D ICM-TORO VERDE L AMBRECHTS Bram/LAMBRECHTS Geert SUZUKI GSX SEGALE 2:47:52.473 29 53 T 072,596 2:54.636 - 2 144,383
56 40 . BIMOTA ENDURANCE TEAMKR E U Z Alexandre/WEIS Joachim BIMOTA KB1 1:29:53.061 27 55 T 126,234 3:02.111 - 11 138,456
57 35 . TEAM IRONWOOD H UDSON Ralph/DI PIETRO Gary SUZUKI GS1000S 1:33:41.045 27 3:47.984 121,114 3:04.671 - 14 136,537
58 77 . DHOLDA CLASSICS 1 F I E RENS Kurt/FIERENS Eric HONDA CB 1100R 1:19:32.253 26 56 T 137,372 2:54.608 - 7 144,406
59 93 . TEAM GUZZI MOTO BOX 2 D E L G ADO Javier/MARTINEZ Alberto MOTO GUZZI LE MANS 1:21:13.141 24 58 T 124,180 2:48.574 - 4 149,575
60 46 . TEAM FUSCO ROSSI Giancarlo/DAMIANI Duilio DUCATI TTZ 900 1:11:01.553 23 59 T 136,084 2:59.650 - 10 140,353
61 49 . DYNOTEC CLASSIC GUZZIA RUAEC HINoGlg er/HOFMANN Jess MOTO GUZZI V7 Le mans1:04:33.969 22 60 T 143,191 2:50.631 - 9 147,772
62 61 . CLASSIC SERVICE RS B A CH Frank/BERTONI Patrick KAWASAKI Z1000-MORIW1A:0K3I :48.321 20 62 T 131,726 3:01.821 - 16 138,677
63 79 . DHOLDA CLASSICS 3 M E RTENS Stephane/CHEMARIN Jean-Claude HONDA MORENA DHOLD1A:26:53.058 20 23:04.737 096,736 2:45.732 - 3 152,140
64 66 D DD MOTO TEAM JOHNER Patrick/MELI Gerard HONDA NICO BAKKER RS1C:0 180:0405.561 19 63 T 116,123 2:55.247 - 7 143,879
65 31 . DUCATI CLASSIC AMS V A NHENGEL Bram/STREICHER Henri DUCATI 900 SS NCR 0:57:25.503 18 64 T 131,725 3:04.582 - 9 136,603
66 16 . BIKESIDE-MOTORRAD CLAWSISNITCE R Gabriel/SCHMIEDER Thomas SUZUKI GSX 1100 1:02:35.899 15 67 T 100,699 3:00.128 - 6 139,980
67 43 . ROADRUNNER SCHMIT Francois/LOFGEN Francis KAWASAKI CARTON 1:06:41.485 14 68 T 088,218 3:06.281 - 12 135,357
68 80 . TEAM JAM RACING K ERRY Paul/MARTIN Ian SUZUKI MOTO MARTIN 0:40:24.871 3 79 T 031,195 3:30.899 - 3 119,557
79 . DHOLDA CLASSICS 3 M E RTENS Stephane/CHEMARIN Jean-Claude HONDA MORENA DHOLDA 3 2:45.732 - 3
92 . TEAM GUZZI MOTO BOX S E G ARRA BARRENO Manuel/SEGERRA CAPERA ManueMl OTO GUZZI LEMANS 4:03:43.981 82 141,383 2:50.014 - 18 148,308

Y a pas à chier faut que je m'achète une GUZZI !!!
Et comme en F1 les RED BULL ont des moteurs RENAULT, je vais m'acheter une Twingo ...
JM

Titane a écrit:

Japtoy (Eric) m'a fait parvenir quelques tofs de SPA, il semblerait bien que le problème récurrent des disques flottants soit toujours d'actualité. Il existe des passe-droit ou quoi ??!!
JM

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Oui mais elle roule pas pour les 4h celle ci

bruno a écrit:

5 9 . VOLLEGAAAS ATISY Eddy/JOURET Vincent PEM HONDA PEM MONO4:04:07.777 78 4 T 134,268 2:55.141 -

Il me semble que leur résultat est de taille... et mérite d'être mis à l'honneur !

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selon mes infos la guzzi a moteur protwin a eu droit a des reclamations

maintnant reste a savoir si elle sera declassee ou non

bruno a écrit:

selon mes infos la guzzi a moteur protwin a eu droit a des reclamations

maintnant reste a savoir si elle sera declassee ou non

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J.D. c'est tjrs un plaisir de te retrouver sur circuit et un bonheur de regarder tes photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .Tu as bien raison de souligner la performance d'Eddy et de Vincent aussi efficaces que discrets sur une machine top et au bruit envoutant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .


WE génial et bien rempli pour un "touriste" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] retrouvailles avec les forumeurs(euh désolé pour ma mémoire parfois 1 peu juste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), des nouveaux visages mis sur des avatars...et toujours la même passion...superbe!.

Léon.

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La GUZZI a été déclasssée !!!
Enfin un peu d'ordre dans cette pétaudière ...
JM

on sait tous que les KAWA de hacquin et consors n'ont pas leurs places dans ces courses tout comme au bol d'or classic, les appeller PERFORMANCE juste pour pouvoir rouler avec dans ces courses est une fumisteries, mais tant que personne ne depose plainte , rien ne changera, vous notere z que je suis tres realiste , pour qq qui n aime que les motos de couleurs verte , mais je desteste l'hypocrisie[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Un grand merci à tous ceux dont j'ai pu mettre un visage à la place d'un avatar!
et du spectacle que vous nous avez offert



@+Dominique

tu parles,elle n a ete declasse que parce qu il y a eu reclamation et que devant les preuves irrefutables les commissaires techniques n ont pas pu faire autre chose,autrement elle restait premiere.



du coup il reste quoi,20 ou 30 motos legales

donc ou les organisateurs modifient leur reglement en portant a fin 83 les machines autorisees ou ca sera toujours le meme merdier avec tricheurs et pauvres cons qui respectent le reglement et qui forcement se font baiser

si ça se trouve ce sont d'autres tricheurs qui ont portés réclamation.

ben non quand tu portes reclamation tu es sur et certains d etre irreprochable autrement c est toi qui l a dans le cul et les 320 euro aussi

donc les crevards espagnols avec leur guzzi de merde l ont bien profond,la prochaine fois ils viendront avec une vraie le man d avant 80 et avec un peu de chance cette merde a deux cylindre finira la course au fond du classement comme c etait le cas dans les annees 80.

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attendons de savoir qui a porté réclamation, peux être les 2eme, tricheurs eux aussi, qui se retrouvent premier maintenant

moi je sais qui a porter reclamation c est pour ca que je suis aussi affirmatif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Effectivement la Guzz a été déclassée par double réclamation, ce qui a été applaudi lors de la remise des prix.

Perso, plus des gars déposeront réclamation, plus les "tricheurs" hésiteront.

...on va aussi parler des belles aventures vécues ce w.-e. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...
La Gold qui termine 34 ° (si on décompte pas les cheurtris [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ).
Bravo J.-F.(j'ai pas eu l'occasion de te féliciter dans le box) ainsi qu'à toute ton équipe, vous avez géré en pro.!

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