chaine de distrib

Salut à tous,

Je viens de tomber mon cache d'aac pour refaire le joint et j'ai été un peu choqué par ma chaine de distrib qui m'a parrue bien détendue :




J'ai fais tourné un peu pour voir ce que ca donne :





J'ai démonté le tendeur il pousse bien (meme si un boulon a été ajouté derrière le deuxième ressort pour augmenter la force...

Faut que je m'affole ou c'est normal ????

sur la rmt, tu as des mesures pour verifier l'usure de la chaine.

jette un oeil

MIG SOUS le couvre cullasse tu as un guide superieur page 90 du rtm
c est une 1000 J cest ca ???

j'ai retrouvé une rmt du j

donc entre 21 axes de maillons, la cote limite est de 128,9 mm

Grosomoto a écrit:

MIG SOUS le couvre cullasse tu as un guide superieur page 90 du rtm
c est une 1000 J cest ca ???

Ouai c'est bien un 1000j

J'ai bien le tendeur sous le cache culbus c'est vrai, j'avais zappé, me suis encore affolé pour rien désolé

Merci pour la réponse en tout cas

jokawa a écrit:

j'ai retrouvé une rmt du j

donc entre 21 axes de maillons, la cote limite est de 128,9 mm

Ok, je vais mesuré comme ca j'aurais une idée tant que j'y suis merci

Y pas de probleme Comme dis JO dis de ce cote la le RTM est suffisament explicite

Mais vaut mieux relire trois fois que de redemonter

.

Alors MIg t as mesurer la chaine entre les deux axes ??

Grosomoto a écrit:

Alors MIg t as mesurer la chaine entre les deux axes ??

Yes, comme neuve : 129:banane2: :banane2: :banane2:

Mig a écrit:

Grosomoto a écrit:

Alors MIg t as mesurer la chaine entre les deux axes ??

Yes, comme neuve : 129:banane2: :banane2: :banane2:

ben pas trop justement

c'est une cote maxi....

jokawa a écrit:

Mig a écrit:

Grosomoto a écrit:

Alors MIg t as mesurer la chaine entre les deux axes ??

Yes, comme neuve : 129:banane2: :banane2: :banane2:

ben pas trop justement

c'est une cote maxi....

OH putain la loose, bon je vais revérifier dans le doute

Au fait il faut bien prendre de milieu d'axe à milieu d'axe

OUI bien sur t as pas le RTM ???

Grosomoto a écrit:

OUI bien sur t as pas le RTM ???

Nan je l'ai pas...

Mais bon j'ai reglé le probleme : j'ai remis le couvercle

Mig a écrit:

Grosomoto a écrit:

OUI bien sur t as pas le RTM ???

Nan je l'ai pas...

Mais bon j'ai reglé le probleme : j'ai remis le couvercle

C EST VRAI QUE SI TU N AS PAS LES CONAISSANCES SUFFISANTES
ET SANS LA RMT
C EST LA MEILLEURE SOLUTION

PAR CONTRE SI TU VEUX PAS LA PRENDRE DANS LA TRONCHE DANS PEU DE TEMPS
TU AS INTERET A PREVOIR LE REMPLACEMENT DE LA CHAINE DE DISTRIBUTION AU MINIMUM
ET EN GENERAL LE PATIN TENDEUR EST BIEN MALADE

JE TE RECOMMANDE DE LA DOUCEUR DANS LA POIGNEE DE GAZ ET SURTOUT EVITER LES RETROGRADAGES DE TRAPEUR
EN GENERAL C EST LA QUE CA PETTE

ENFIN TU FAIT CE QUE TU VEUX ET SUIVANT TES FINANCES

A+
YVES

Et comment change t on cette chaîne de distribution pour info ??

doit bien s'commander une chaine ouverte!!

jimstinger a écrit:

doit bien s'commander une chaine ouverte!!

SANS PROBLEME EFFECTIVEMENT
SE COMMANDE CHAINE OUVERTE SUR DEMANDE CHEZ BIHR PAR EXEMPLE

A+
YVES

et après y a plus qu'à la riveter , c'est ça ??

Quand une chaine de distrib sur une 1000 J devient bruyante , est ce dû :

- trop usée et/ou trop ""longue""

- ou patin -côté tendeur- usé et donc à changer ??

Merci

le top est de changer l'ensemble!

Moi Jim m'a dit que le moulin etait increvable, je l'ecoute, ca restera comme ca

si ta distrib ne fait pas de bruit, gaaaaaazz!!

jimstinger a écrit:

si ta distrib ne fait pas de bruit, gaaaaaazz!!

Si t'entendais le barouf que fait mon pot, je risque pas d'entendre la distrib

Je vais faire "écouter" mon berlingue par une "oreille" habitué et ensuite on avisera