Z1000J Chef's Project : réalisation

ou sur la fourche , ca serait pire encore , les etincelles c'est des touts petits bouts de ferraille tres chaud , qui se soudent direct des que ca touche ( j'en connait des carreleurs qui ont du repayer des baignoires emaillées a leurs clients pour cette raison )

mais sinon t'avance bien je trouve

Salut petit Chef, je découvre enfin (tjrs le syndrôme de Michèle...) ton sujet .
C'est du beau, félicitation pour tout.
Soigne bien ton moulin et comme dit team TZ: attention fixation paliers arbre.
PS: il y aura aussi du roulage en Belgium (hors Spa).
Léon.

le blème c'est disquer la nuit dehors... Il fait noir et c'est encore plus bruyant pour les voisins
le bidon est à refaire à 100%
par contre, je voudrais récupérer les tubes de fourche
je vais essayer de mieux couvrir la moto mais sans que ça prenne feu
pour les conseils

une fois les modifs cadre finies, je mets le moulin sur l'établi et l'ouvre entièrement

le boulot est fini, j'y retourne

ju

COMME PROTECTION LE PLUS EFFICACE SONT LES LAMES DE POLYURETHANES UTILISEES POUR LES PORTES DE PASSAGE DE
CHARIOTS ELEVATEURS DANS LES CHAMBRES FROIDES
OU LES PORTES DE CAMION FRIGO
CELA FAIT DES BANDES DE 20 CM DE LARGE ENVIRON ET DE 2 A 3 M DE LONG
ACCROCHE A UN TUBE SUR PIEDS GENRE PORTANT DE VETEMENTS
C EST TRES FACILE COMME CELA A DEPLACER ET A RANGER

CELA RESSEMBLE A CA

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/150915452.htm?ca=8_s

C EST EFFICACE CONTRE LES PROJECTIONS DE DISQUEUSE OU DE SOUDURE
MEME SI TU AS UNE PIECE QUI VOLE CELA VA L ARRETER SANS PROBLEME

IL EXISTE AUSSI DES MODELES A FILTRES VERT
POUR LES SOUDEURS MAIS C EST BEAUCOUP PLUS CHER ET DIFFICILE A TROUVER

SI T AS UN COPAIN CHEZ MAXIMO OU LES SURGELES PICARD

A+
YVES

Merci pour les conseils et avis
Ce soir j'ai mis un drap dessus
Pas disqué plus de 15s d'affilé et ça a pas pris feu j'ai l'extincteur sous la main gauche au cas où...

J'ai un kit helicoil M6, je vais faire le plein de "ressorts" au taff pour mes paliers

Y a du taff quand même! Ce soir j'ai fais la fixa AR du cul de selle... J'ai pas fais en tole pliée, mais en tube section carrée

Pour les roulages, ce sera surtout en 2012 car le boulot va me prendre bcp de temps jusque fin juin voire plus...

Ju

Merci Alain





Sinon, j'avais pas fait gaffe au pot modifié pour remonter à coté de l'amorto :



Je vais pouvoir passer au moteur, en parallèle des adaptations jantes, freins et donc fabrication bagues et platines

Pour le V M A tu devras prendre des angles supérieurs à ce que tu peux espérer avec le pot à cet endroit mais une fois mis en place tu verras
d'autre part , il faut aussi penser à la position du sabot.
donc il faudra reprendre tout à partir du raccord 4/1 si cela ne passe pas
Le carénage posé de cette manière me semble trop haut.
Les fixations des amortos n'ont pas besoin d'être plus verticales que d'origine mais plus penchées.
Bonne continuation

Salut chef , que penses tu mettres comme compteur , compte tour celui du J ou zx ?
Bon courage pour la suite.

merci Roger
En effet faudra voir le pot avec le sabot que j'ai pas encore

OK pour le TDF, il me semblait aussi un peu haut, je vais baisser tout ça

@fred : Compte tour de 1000j sur une plaque alu. c'est pas cher (j'en ai un) et la zone rouge correspond. De plus, je compte mettre à l'intérieur les témoins pt mort et huile qui sont d'origine dans le compteur vitesse
Pour le compteur vitesse, je vais mettre un sigma bc 800 sans fil pour vélo

ju

t'as pas besoin du compteur de vitesse , deja que t'as pas le temps de regarder le compte tour ...

point mort : pareil c inutil

un compte tour de ZX c'est electrique , fiable , t'as que 2 fils a brancher et pas de tuyau qui te gene sous le Té ( et pas non plus de risque de fuite d'huile au niveau de la prise sur le moteur )

Franck, son moteur est un J pas un Z et donc le compte tours est électronique

tu parles de quel tuyau sous le Té?
Sur le mien tout est électronique : au démontage j'avais une prise pour le compte tour et une pour le compteur
vu que je vais aller chercher le temoin d'huile dans le compteur, j'en profite pour prendre le neutral
la vitesse c'est sur que c'est pas obligé, mais vu que j'suis un bleu je m'en sers

ju

Pour FRanck, le"tuyau" c'est le câble de compte-tours pour les ZZZZZZ

ba une gaine c'est un tuyau souple non ?





bon va falloir que je relise le post moi , j'ai du rater des trucs

salut chef , question parce que j'en suis a ce niveau de montage: Comment va tu fixer la potence sur le cadre?
la solution la plus simple est de souder une platine sur le cadre ,mais il y a juste la plaque du N° de série cadre à cet endroit ou
souder sur ce cadre 2 tiges partiellement filetées pour pouvoir visser et fixer cette potence ?? ou autres solutions ?
A+

salut fred Je suis parti de ce montage :

mais j'ai acheté du rond fi 8mm
je l'ai coupé à la bonne longueur pour aller chercher le cadre, fair ele tour et revenir
J'ai fileté les 2 extrémités
puis je l'ai courbé
J'ai pas de photo de mon montage sous la main
mais c'est plus propre que la tige filetée et ça bouffe pas le cadre

ah oui ,maintenant que tu le dis je me souviens avoir vu ça sur une meule et l'avantage est de ne rien souder sur le cadre, merci et bonne continuation.

J'ai fini de fixer le cul
Je ne l'ai fixé que en 2 points comme sur la moto de Richie et Dimble, et ça a l'air de bien tenir!


Je compte mettre de la mousse pour l'assise, directement fixée au cul par des velcros autocollants
Ca va tenir ou ça va se barrer en déhanchant?

Autre question : le trou rectangulaire que j'ai dans le cul : ça sert à quoi? Accès batterie? J'ai bien envie de le combler à la fibre...

pas de pb avec le velcro
le double face du rayon mercerie chez carouf va tres bien
utilisé avec bonheur depuis le debut sur nos motos

bien
julien ça avance
le trou dans le doseret a boucher
sauf si tu veut y mettre un sac avec ton casse dalle
alain

ou alors la combarde pour la drache peut être ???
mais là, je ne peux pas t'aider ... quand ça gauille, moi, j'fais binouze au troquet du circuit!

Super taf Juju

pas de souci avec le velcro ...ceci dit si tu as le meme gabarit que ton equipier tu peux aussi coller la mousse direct

ca va pas etre facile de demonter rapidement la selle qd il y aura la mousse

tu comptes decouper la mousse autour de la vis ?

la fixation du réservoir peut se faire par une goupille mais il faut un passe fil dans la tôle du trou et une patte qui s'accroche pour la selle , c'est plus simple

pour la selle :
je vire la mousse qui tient par velcro
si les velcros aiment pas les montages/démontages : trou dans la mousse

pour le réservoir :
j'ai fais au plus simple avec les moyens du bord, l'accès est facile, le montage rigide.
Qu'est ce qui te gêne dans mon montage Roger?