| saurez vous reconnaitre ce vilo de kawa ? | |
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franck
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![saurez vous reconnaitre ce vilo de kawa ? Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: saurez vous reconnaitre ce vilo de kawa ? 7/10/2010, 20:46 | |
| salut sur mon moteur de kawa perf j'ai ce vilo ( enfin cette queue de vilo )que je pensais etre du z1000 ![saurez vous reconnaitre ce vilo de kawa ? Vilo10](https://i.servimg.com/u/f28/11/88/75/00/vilo10.jpg) mais a priori c'est pas du Z , pas de rainure ds la queue et queue plus gros diametre , donc je me demande que que kawa a pu monter dans ce moteur , du mk2 ?? photo avec le rotor du z1000 , on voit bien que le rotor est trop petit pour ve vilo ![saurez vous reconnaitre ce vilo de kawa ? Vilo_e10](https://i.servimg.com/u/f28/11/88/75/00/vilo_e10.jpg) j'attend vos suggestions , |
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![saurez vous reconnaitre ce vilo de kawa ? Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: saurez vous reconnaitre ce vilo de kawa ? 7/10/2010, 20:49 | |
| hi combien de dents sur le pignon du vilo? ou : combien de dents sur tes pignons d'arbre à came? |
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franck
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| j'ai pas encore ouvert le moulin , je voulais rassembler le max de piece avant , pour l'instant je bosse sur la partie cycle ...( bon le couvre culbu je peux l'ouvrir qd meme ) mais pour mon info personnelle , si tu connais le detaille des dents par type de moulin , je suis preneur |
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ALAIN
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| le vilo n'est pas coupé , et y a le filetage interieur pour y mettre la vis ; je pense que c'etait un moteur endurance repris par furstoss ...( pas plus d'info tant que je ne serais pas aller le voire ) |
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| - franck a écrit:
- j'ai pas encore ouvert le moulin , je voulais rassembler le max de piece avant , pour l'instant je bosse sur la partie cycle ...( bon le couvre culbu je peux l'ouvrir qd meme )
mais pour mon info personnelle , si tu connais le detaille des dents par type de moulin , je suis preneur sur le vilo: 15 dents: Z 900 ou 1000 16 dents : MK2 et si vilo est pas accessible, tu as exactement le double de dents sur les pignons des AC je peux regarder demain les differences à ce niveau entre les differents Z ça m"plait moi ça ! doit y avoir de la bonne came là dedans !!! |
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ALAIN
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bruno Admin
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| camarade,j ai idee que le rotor ne rentre pas car ton vilo ca doit etre un st ou un mk2,j oublie le h car vraiment pas courant.
la queue du vilo st et plus grosse et c est pas le meme rotor,en fait c en est comme le 1000j mais plus petit en diametre |
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franck
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| 32 dents aux aac , ca confirmerait ce que je pensais d'abord .... faut que j'aille voire maintenant si un vilo de mkII se monte dans des carters de z1000 , sinon j'ai fait une connerie brunoooo le ST c'est comme un J non ? ( avec cardan c tout ) |
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ALAIN
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| le st est le frère jumeaux du mk2 alain |
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Invité Invité
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STOK51
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| 1000 ST 1000 MKII 1000 H MEME ANNEE 1980 MEME VILO 16 DENTS SUR LE VILO DONC 32 AUX AAC MODIFICATION TRES CLASSIQUE POUR EVITER DE CASSER LES CHAINES DE DISTRIBUTIONS ARC D ENROULEMANT PLUS GRAND CHAINE DE DISTRIBUTION 124 MAILLONS RENFORCE CONSIDERABLEMENT LA DISTRIBUTION MOTEUR A 94 CV D ORIGINE ET PRES DE 100 CV AVEC L INJECTION D UN 1000 H ALTERNATEUR A BOBINAGE INTERNE ET AIMANTS PERMANENTS EXTERNE BEAUCOUP PLUS PUISSANT UTILISE ENSUITE SUR LA 1000 J MA NATIONAL MOTO EST MONTEE AVEC UN MOTEUR DE 1000 H PREPARE MA KB1 AVEC UN MOTEUR DE MKII UNE MARTIN AVEC UN 1000 ST MODIFIE A CHAINE ETC... ETC... J AIME BIEN CES MODELES DE MOTEURS WALA A+ YVES |
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bruno Admin
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| oui franck les vilos se montent sans difference d un carter a l autre
et non un st ca n a rien a voir avec un 1000j,c est pas du tout les memes carters
c est juste un z1000 a kick avec un cardan
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STOK51
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| 2 FAMILLES DE MOTEUR KAWA BIEN DISTINCTES
DE LA Z 900 DE 73 A LA Z1000 ST DE 80 CARTERS AVEC KICK ET 2 POINTS DE FIXATION MOTEUR ARRIERE ET UN SEUL AVANT CHAINE DE DISTRIBUTION A ROULEAUX CLASSIQUE
A PARTIR DE LA 1000 J DE 81 ET JUSQU A LA 1100ZX DE 85 PLUS DE KICK 1 POINT DE FIXATION MOTEUR ARRIERE ET 2 A L AVANT SUR SILENTS BLOCS CHAINE DE DISTRIB HYWO "SILENCIEUSE"
A+ YVES |
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THIERRY67
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| - STOK51 a écrit:
- 2 FAMILLES DE MOTEUR KAWA BIEN DISTINCTES
DE LA Z 900 DE 73 A LA Z1000 ST DE 80 CARTERS AVEC KICK ET 2 POINTS DE FIXATION MOTEUR ARRIERE ET UN SEUL AVANT CHAINE DE DISTRIBUTION A ROULEAUX CLASSIQUE
A PARTIR DE LA 1000 J DE 81 ET JUSQU A LA 1100ZX DE 85 PLUS DE KICK 1 POINT DE FIXATION MOTEUR ARRIERE ET 2 A L AVANT SUR SILENTS BLOCS CHAINE DE DISTRIB HYWO "SILENCIEUSE"
A+ YVES Donc au BOC pour le controle technique des kawas , 2 attaches AR et un devant . c'est tout , le reste .... non conforme .... |
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Pierre Admin
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| - THIERRY67 a écrit:
Donc au BOC pour le controle technique des kawas , 2 attaches AR et un devant . c'est tout , le reste .... non conforme .... t'es un malin, hein toi le lybien ! t'as tout de suite percuté, hein ![Very Happy](/users/1913/56/03/63/smiles/276328.gif) ce qu'on peut dire: - le même problème de date (fin 80) se posant lors du premier mototour , les concurrents GG ont potassé la question; ils ont trouvé que le J avait été réceptionné aux mines en France précisément le 15 février 1981. Donc pas éligible selon le strict règlement.Ils ont obtenu l'accord des organisateurs (avant le départ...) pour rouler avec des J -il existe différentes classes en Australie concernant les courses d'anciennes, dont une qui limite à 1980 aussi. La question de l'égibilité étant posée sur un forum, un interlocuteur a affirmé, photo de la couverture du magazine à l'appui ,que le J avait été essayé aux Etats unis en octobre 1980... wala euh .... pour le ZX, c'est .... moins évident...! |
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Pierre Admin
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| le gsx a été presenté au salon de london en aout ou sept 1979 ,pierre ; les premiers importations en france sont de fin 1979 sur les caches latéraux des 1er modèles on lit 1100 GS nous ont roullent avec un moteur 1ere génération et je te jure que dedans il n'y a que de la pièce suzuki (pas une seule pièce yosh ou autres ),mème les carbu sont d'orige ,pour l'instant pour en revenir au vilo de franck ,il est probable que ce soit un des montage perfo de 80 alain |
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Pierre Admin
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franck
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| - ferrailleur a écrit:
-
.................... pour en revenir au vilo de franck ,il est probable que ce soit un des montage perfo de 80
alain vi revenons au vilo de francky tu as des infos concernant le montage perfo ? car c'est un moteur perfo ! ( mais monté en 1200 par le 2eme proprio ) |
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STOK51
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| - Pierre a écrit:
-
Je me suis mal exprimé, en fait je voulais écrire que la base moteur GSX de 79 a été décliné jusqu'en 85 (1135cc) JE NE VOULAIS PAS DETERRER LA HACHE DE GUERRE MON PROPOS NE CONCERNAIT QUE LA QUESTION DE FRANCK SUR SON VILO POUR QU IL S Y RETROUVE POUR REPONDRE A CES QUESTIONS MAINTES FOIS DEBATTUES ET EXTREMEMENT "SENSIBLES" POUR MOI LE MOTEUR DE 1100 GSX 1075 DE 79 STOPE SON EVOLUTION SUR LE MODELE ED ET ESD DE 83 LA VERSION 1135 EE EFE EFF EFG DE 84 A 86 EST UN AUTRE MOTEUR AVEC UNE CULASSE COMPLETEMENT DIFFERENTE VISIBLE A 100 M WALA ON RETOURNE AU KAWA DE FRANCK A+ YVES |
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ALAIN
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| SOIT PAS TROP MODESTE ALAIN SUR LES MACHINES DE COURSE DE CETTE EPOQUE J EN CONNAIS PEU QUI ONT UNE AUSSI BONNE MAITRISE DU SUJET "VU SUR LE TERRAIN"QUE TOI LA PASSION ET LES JOURS ET LES NUITS PASSES SUR LES CIRCUITS AVEC UN KODAK FOURNISSENT BEAUCOUP D INFOS PLUS INTERESSANTES QUE LES THEORICIENS QUI ONT TOUT LU DANS LES LIVRES ![innocent](/users/1913/56/03/63/smiles/626681.gif) AVEC QUELQUES UNS DE CE FORUM TU FAIS AUSSI PARTIE DES RARES QUI ONT SAUVE DE LA DESTRUCTION NOMBRE DE PIECES DONT PERSONNE NE VOYAIT L INTERET ET QUI AURRAIENT FINI TOUT SIMPLEMENT A LA POUBELLE ET CE DEPUIS UNE TRENTAINE D ANNEES ALORS QUE CELA N INTERESSAIT ABSOLUMENT PERSONNE POUR LES KAWA PERFORMANCE C EST VRAI QUE D UNE COURSE A L AUTRE LES MOTEURS EVOLUAIENT AU GRE DES CASSES DES CHUTES ET DES PIECES ARRIVANT DU JAPON OU DES USA SANS OUBLIER LES SORCIERS ITALIENS FRANCAIS BATAVES OU BELGES PAR EXEMPLE CHAQUE OUVERTURE DE MOTEUR RESERVE SON LOT DE SURPRISE ET C EST TRES BIEN AINSI A+ YVES |
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GEORGES
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| Oui Alain, mais rappelles toi le cuistot dans Piège en haute mer, c'est lui qui sauve la planète ! |
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