mettre un moteur dans le cadre

Pierre a écrit:

road eagle a écrit:

ça sert à quoi le raccord à la place du remplissage d'huile? J'ai vu ça pas mal de motos, mais je ne sais pas à quoi ça sert, et où c'est relié. Si tu peux m'éclairer ce serait sympa

Ne pas avoir à devisser le bouchon...tu mets une grande seringue d'huile (1L) directement dedans (gain de temps) et GAZZZZZZZZZZZZZZZZ

ok, je voyais un truc hyper technique

j'ai vu la meule au 2ème elle était HS !! avec un résé en fibre cela n'aurait pas été pire l

La plupart des gus en Martin ont un résé en fibre sauf Bruno et je n'ai pas souvenir qu'un ait eu droit à une gamelle avec incendie

je pert la mémoire 1975 et monza

Jarno Saarinen

Renzo Pasolini

j'ai du chercher sur le net

oups j'ai foutu ma merde avec ma question sur les repros de réservoir.

stephanedu14 a écrit:

oups j'ai foutu ma merde avec ma question sur les repros de réservoir.

don't worry

GPhilippe a écrit:

il n'y as incendie que si le réservoir est touché et percé
je ne veux pas porter la poisse mais informer

et le bouchon qui s'ouvre, cela existe AUSSI

reste positif tu as raison, en piste on se fout de tout,

pis quand on as perdu des potes

si on peut s'amuser avec de moindres risques, c'est pas plus mal ?

un mec qui sortais dans dunlop au mans avant la nouvelle chicane, heu !! pas de dessins yavais les rails comme sur tous les circuits

bien évidemment, mais je ne pense pas que Korhyu évoquait la piste et ses risques ,

tout ça ne m'a pas empêché de rouler 25 ans en fasback avec un poly d'origine, mais je connaissait les risques

le feu, je connais, j'ai failli brûler vif en voulant éteindre l'incendie de ma guzzi, sur la mienne ça a pris quand l'essence a dégueulé par les cornets sur l'allumeur avec rupteurs. Avec la suivante, c'était coupe circuit "jet ski" en permanence accroché au blouson, et je l'ai gardé quand j'ai monté un dyna 3, je le garderai encore quand j'aurai un allumage en bout de vilebrequin

c'est surement pas le gain de poids entre la ferraille et le poly qui te freras aller plus vite
pisse avant la course et tord du cable

pour certains d'entre nous qui ne veulent pas se casser l'dos , j'ai
testé ce système à la portée de beaucoup qui peuvent le réaliser c'est
une barre de tube carré de 30 ou 40mm x 800mm avec juste un bout de
corniere soudé dessus à 90° et des trous au bout pour y mettre une vis
ou autre fixation

J'avais oublié une photo de dessus

Tjrs aussi ingénieux Roger .

C'est une bonne idée Rogerboldor.
Juste peur etre mettre une chaine un peu plus costaud avec des rondelles,
l'idée est trés bonne sinon

petite chainette de "néons" qui tient bien suffisamment pour les 90kg d'un moteur qui n'a aucun à coup de levage donc pas de risque et pour les rondelles, on peut améliorer mais pour la démo , c'était largement suffisant . On pourrait rajouter aussi un petit morceau pour être droit quand on lève mais ça fonctionne tel quel il faut juste tenir quand on lève au départ ça bascule un peu et une fois en l'air , le centre de gravité est assez près pour que ça puisse être manipulé sans risque et on ne se coince pas les doigts entre moteur et cadre

j'ai fait une petite vidéo sur you tube pour la mise en place dans le cadre de mon 1100 GSX

https://www.youtube.com/watch?v=o37Deb6cJYo

Impec la démo,il y a pluqua.

sacré roger moi je l appelle GEOTROUVETOUt

michelkarting a écrit:

sacré roger moi je l appelle GEOTROUVETOUt

Pas mal mais GEOTROUVETOUT il n'était pas très rapide alors que Mr ROGERBOLDOR ... il essore encore fortement la poignée de gaz ...

geotrouvtout93@hotmail c'est l'une de mes adresses messenger !

j'ai renforcé le ressort de sélection qui était beaucoup trop "mou" , pour que ma boite ne se mette plus au point mort toute seule

très interessant!

pour les sceptiques , j'ai fait un essai grandeur nature avec une vis de 3x20 pour mettre en place avec un palan mon moteur de 92kg dans le cadre et voici les photos

La sortie de mon bourin de 1000J fût faite avec l'aide du palan, donc la remise dans le cadre devrait prendre la direction inverse... Le tout sera de mettre la bonne inclinaison pour qu'il rentre sans trop taper dans le cadre!

C'est de l'inox ?