Carburation Z 1000 J3

Ou bien les pipes d'admission trop vieilles = démarres ton bouzin et mets de l'essence ou de l'eau avec un pinceau au raccordement entre le conduit de la culasse et la pipe si il y a des bulles , plus d'étanchéité =la pipe d'admission est hs, tu fais 1 par 1

En fait, je suis partie sur les réglages de base de la RMT, qui traite des carbus de J1 et J2.

Du coup, j'était à Bourges aujourd'hui pour le boulot, et je suis passé devant le concessionaire Kawa. Résultat, je suis repartie avec les réglages de base des J3

Alors, pour ceux qui sont ou risquent d'être concerné par le problème, la BS 34 des Z 1000 J3 c'est :

Gicleur principal de 117,5 (contrairement au 127,5 des J2 et du kit de restauration J3 de Z1 Enterprise )
Vis de richesse à 2 tours

Je me suis donc empressé de mettre ça en oeuvre à la débauche, résultat ça le fait carrément mieux, un demi-tour en plus aux richesses, et ça ronronne pas mal pour un premier jet !

Les bougies sont d'ors et déjà pas mal, mais ça demandera un essai routier pour voir !

Une petite synchro ce week end, Nini t'es là ???

On va voir ce que ça donne un Z1000 J3, parce que là ça ressemblait plus à un 750 poussif !

content que çà aille mieux.....

et Non je suis pas là ce week end, tu penses bien qu'un ex sarthois se DOIT d'être au départ des 24heures du Mans.........

The famous race of the world.... je trépigne d'impatience
24 heures de fêtes, à s'émerveiller des voitures présentes sur les parkings et sur la piste.

Programme:
Depart au niveau du dunlop.
Après midi, sur toute la zone du dunlop, tertre rouge, début de la ligne droite des Hunaudières, virages du raccordement et porsche. (j'espère sous le soleil, avec les binouses, les copains....)


Après Petit cochon grillé à la broche le samedi soir aux virages de mulsanne (aux bord de la piste), avec bien sur les fameuses terrines de pâté et de rillettes artisanales évidement, dijo (cognac) avec la lueurs des phares comme danse et le rougissement des disques de frein aux virages d'arnages.


et passage en mode nuit...toujours remplit de rebondissements.

J'en connais un qui doit avoir les yeux collés ce matin !

Merci pour ton dépressiomètre, malheureusement je n'ai pas eu l'occasion de m'en servir à cause d'un nouveau problème bien plus ennuyeux sur Mlle J3 qui n'en fini pas de me faire des blagues... de très mauvais gout...

g la tête dans le GAZ!

juste pour te remonter le moral je m emmerde avec une rampe sur la 750 Z l3 de ma copine , je l ai demonter nettoyer et impossible de demarrer la moto ce qui est amusant c est que ta rampe de j3 ressemble comme une jumelle a la mienne , alors comme elle me fais chier , royalement j ai lmonter une rame de j1 ou 2 et ca pete le feu comme QUOI ;;;;;;;;;;;;;;;

t'as essayé de rouler avec? parce que en général ça merdouille passé 5/6000 trs

greenpower90 a écrit:

juste pour te remonter le moral je m emmerde avec une rampe sur la 750 Z l3 de ma copine , je l ai demonter nettoyer et impossible de demarrer la moto ce qui est amusant c est que ta rampe de j3 ressemble comme une jumelle a la mienne , alors comme elle me fais chier , royalement j ai lmonter une rame de j1 ou 2 et ca pete le feu comme QUOI ;;;;;;;;;;;;;;;

bizzare tout ça

le kawa 1100 que je viens de remettre en route (mix de b1 et zx )
avait une rampe de j3 et les mèmes prob bougies noires ;marche uniquement au starter ....
j'essaie une vielle rampes de j 1 j2 :elle tourne comme une horloge
les circuit d'air sont différent et je me demande si les tuyaux de mises a l'air avalent pas de la merde???

a+
alain

elle marche super bien , bon d accord ca fait que 80 bourrins mais ca marche, et encore elle a les gicleurs de 127.5 de la 1000 , j ai pas remis les manchons , trop dur, et avce le 4 en 1 c est super cool

greenpower90 a écrit:

juste pour te remonter le moral je m emmerde avec une rampe sur la 750 Z l3 de ma copine , je l ai demonter nettoyer et impossible de demarrer la moto ce qui est amusant c est que ta rampe de j3 ressemble comme une jumelle a la mienne , alors comme elle me fais chier , royalement j ai lmonter une rame de j1 ou 2 et ca pete le feu comme QUOI ;;;;;;;;;;;;;;;

Et oui ce sont les mêmes ! une Mikuni BS 34 pour les deux modèles ! Il n'y a que l'aiguille et le gicleur principal qui sont différent !