la futur Katana d'RV

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bon est bien, après les photos de roger, voici le résulatat de mon super joint de culasse mes couilles bihr.

j'ai trouvé un joint de culasse en stock chez le concess suz de laval, et je vais essayer de prendre le temps de remonter cela ce soir

let there be race a écrit:

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bon est bien, après les photos de roger, voici le résulatat de mon super joint de culasse mes couilles bihr.

COMPTE TENU DE LA QUALITE DU JOINT DE CULASSE BIHR C EST PAS FLATTEUR POUR TES ATTRIBUTS MASCULINS

A+

YVES

bon avis à tous les tontons la bidouille ou la magouille, j'ai besoin de vous.

je viens donc de mettre un DYNA S + limiteur de régime sur le bestio.

du coup, je me retrouve grillé pour monter mon compte tours d'origine.

j'ai commencé a regarder les marchands français et anglais d'accessoires de voitures et motos de piste, et aux vues du prix d'un compte tours, je préfère passer un message pour savoir si l'un d'entre vous a une combine, ou une astuce d'un compte tous X ouY qui peux se monter sans trop de soucis et surtout qui soit juste (ou une adresse pour l'achat que je ne connais pas...)

Salut Hervé,

Un compte tours de Gex,cà coute rien et marche bien avec la dyna

Y'en a qui commencent à 1000 et 3000 tours

A+ Paul

Paul a écrit:

Salut Hervé,

Un compte tours de Gex,cà coute rien et marche bien avec la dyna

Y'en a qui commencent à 1000 et 3000 tours

A+ Paul

je vais poser peut etre une question stupide, mais comment tu captes les infos pour le compte-tours, vu que c'est le boitier d'allumage electronique qui fournis les infos.

perso, j'ai essayé avec un compte tours de TDR 250, FZR600, et celui d'origine de la katana, et nada... a moins que je m'y suis mal pris, mais j'ai bien epluché les schémas électriques.

rv

perso, j'ai un peu tout essayé ...
du gex, du fzr, du zxr ... bon c'était de la récup, mais rien n'a jamais fonctionné longtemps ...

ça m'a gonflé prodigieusement ...

depuis, c'est SCITSU ; alimentation autonome avec pile lithium interne et un fil qui longe sur 10 cm sur les fils de bobine
ça coute entre 150 et 200 euros certes, mais c'est enfin tranquille

let there be race a écrit:

Paul a écrit:

Salut Hervé,

Un compte tours de Gex,cà coute rien et marche bien avec la dyna

Y'en a qui commencent à 1000 et 3000 tours

A+ Paul

je vais poser peut etre une question stupide, mais comment tu captes les infos pour le compte-tours, vu que c'est le boitier d'allumage electronique qui fournis les infos.

perso, j'ai essayé avec un compte tours de TDR 250, FZR600, et celui d'origine de la katana, et nada... a moins que je m'y suis mal pris, mais j'ai bien epluché les schémas électriques.

rv

Je raccorde sur une des deux bobines et cà marche depuis des années

il me reste un compte tours de gsxr 1100 de 87, je vais essayer ce week end de connecter cela, et puis on verra.

sinon, j'acheterai un VDO plus/moins/fil de bobine.

merci Paul et Yves

bein hervé, tu branches direct sur la bobine ! n'importe quel compte tours electronique peut se brancher comme ca , perso j'ai un compte tours de zx1100

franck a écrit:

bein hervé, tu branches direct sur la bobine ! n'importe quel compte tours electronique peut se brancher comme ca , perso j'ai un compte tours de zx1100

autre question dans ce cas là....est ce que mes compte tours d'essai sont bons ????, je vais monter celui de TDR250 sur la mienne pour vérifier si il fonctionne correctement..... après je serai si je pleure, ou si je suis un c..

bein je connais pas la tdr250 mais a partir du moment ou l'alumage fonctionne de la mme facon , c a dire etincelle a chaque tour ( donc 1 de perdu ), doit pas y avoir de soucis

bon est bien :

- 1 compte tours de TDR250 HS

- 1 compte tours de FZR600 avec le fil de plus coupé dedans, et j'ai ressorti un vieux compte tours de katana avec l'aiguille un peu cassé au bout...............et ça marche....j'ai le choix entre les 2 maintenant

c'est ça que l'on appelle un "ice slide" ?? enfin du moins le résultat... je crois que j'ai un peu de boulot avant Spa....juste un peu...

Je dirais que la rigidité du cadre n'est pas adaptée à ta morphologie , et que tu as un peu trop déhanché..



ouarf .... oh purée , bon le reste n'est pas trop touché ? on voit pas trop sur les photos ...

Bravo Hervé faire et defaire c'est toujours travailler...

Et le païlot y va bien?

pneus froids , peut-être ?



c'est du pirelli ? jai faillis faire pareil avec la MV , finalement c'est le téléphone portable qui a payé l'adition , il est sorti spontanément de ma poche pour "ripper" sur l'asphalte ... il fonctionne toujours , mais il fait un peu la tête ...

C'est le genre de situation qui est toujours aussi désagréable , alors on démonte et on remet tout en ligne , l’arrière du cadre est l'un des éléments "déformable" qui trinque en premier.
.

suis pas le seul à pourrir une meule neuve...RV tu vas bien ?

rhooooo let there !!!
t'étais faché ou quoi ???
pas de bobo au moins ?

bon, est bien voilà des photos plus "détaillé".

je suis parti chercher mon chalumeau chez Nizam, demonter le cul de ma katana de route pour les côtes, et j'espère demain soir remettre tout cela en ligne.

sinon le pilote va bien, quelques bleues sur la hanche et le mollet, mais bon rien de plus que l'autre coté la semaine dernière en enduro...mais là je commence a les collectionner...les bleues et les dégats mécanique. bref haut les coeurs, et au boulot, car je suis inscris dans la manche superbike allemande à Spa, et je compte bien me faire plaisir.

j'ai bien aimé la remarque de Thierry au sujet de l'exces de déhanchement, mais je "tentais" de pencher à droite, et là...projetter comme une merde de 110 kilos à gauche toute....au moins ce coup ci j'ai pas ruiné ma combarde et mon casque... c'est déjà cela de gagner.

un cric hydraulique avec une chaine autour fait un tirage correct et précis s'il est bien positionné , mettre des cales en bois pour l'appui et chercher la position "qui va bien"

Pourquoi passer autant de temps a faire de belles motos pour les faire tomber des que vous roulez???

greenpower90 a écrit:

Pourquoi passer autant de temps a faire de belles motos pour les faire tomber des que vous roulez???

disons que lorsque tu roules avec un oignon, tu pleures...et quand tu tombes avec un beau brelon, tu pleures... autant se faire plaisir..

Un bûcheron de 42 ans c'est plus costaud qu'une geisha de 27 ans .

Hervé et la fille en forme à Spa .

Léon.

Lemarquis a écrit:

Un bûcheron de 42 ans c'est plus costaud qu'une geisha de 27 ans .

Hervé et la fille en forme à Spa .

Léon.

oui, mais en forme de quoi ???? là est la question