![Katana plus d'origine ! Imgp0133](https://i.servimg.com/u/f68/12/08/21/15/imgp0133.jpg)
Premier travail, sortir la rampe de carbu...
Les pipes d'admission=craquelées, les Oring des embases de pointeau=fondu, les jonctions entre carbu=sèché...
... du jamais vu les vis de richesse montées au Loctite
![Katana plus d'origine ! Imgp0132](https://i.servimg.com/u/f68/12/08/21/15/imgp0132.jpg)
...malgré beaucoup de patience, de lubrifiant et chauffe... un trait de scie + lime = bon pour le service.
![Katana plus d'origine ! Imgp0134](https://i.servimg.com/u/f68/12/08/21/15/imgp0134.jpg)
La moto était équipée d'une alarme (3 klaxons
![Question](/users/1913/56/03/63/smiles/896636.gif)
), montage soigné
![casse](/users/1913/56/03/63/smiles/429241.gif)
.
![Katana plus d'origine ! Imgp0136](https://i.servimg.com/u/f68/12/08/21/15/imgp0136.jpg)
Je branche une batterie, contact, démarreur avec une bougie sur le cache culbuteur = étincelles.
5 minutes plus tard, contact....pas de témoins lumineux
![Question](/users/1913/56/03/63/smiles/896636.gif)
rien !
En plus d'une belle oxydation aux niveau des portes fusibles, il a du faire chaud au centre !
Heureusement, il y a "les bacs de crasses" avec un presque tout neuf...
Léon.