Katana plus d'origine !

Bonjour à tous, j'ouvre un petit sujet sur ma dernière acquisition...
Deux propriétaires (30 années chez le dernier), la moto n'a plus tourné depuis ??? longtemps...

...je fais une petite allergie aux selles blanches : rassurez-vous, j'ai la selle "nubuck" Katana.



Léon.

Premier travail, sortir la rampe de carbu...
Les pipes d'admission=craquelées, les Oring des embases de pointeau=fondu, les jonctions entre carbu=sèché...
... du jamais vu les vis de richesse montées au Loctite  

...malgré beaucoup de patience, de lubrifiant  et chauffe... un trait de scie + lime = bon pour le service.

La moto était équipée d'une alarme (3 klaxons ), montage soigné .

Je branche une batterie, contact, démarreur avec une bougie sur le cache culbuteur = étincelles.
5 minutes plus tard, contact....pas de témoins lumineux rien !
En plus d'une belle oxydation aux niveau des portes fusibles, il a du faire chaud au centre !
Heureusement, il y a "les bacs de crasses" avec un presque tout neuf...
Léon.

Après-midi, contrôle des compressions : de 8,5 à un petit 10 .
Remontage, deux fioles d'essence, un peu de "chocke" et vroum (très silencieux  ).
Léon.

Salut Léon , belle acquisition mon ami  tu vas être bien occupé les prochains temps.

 elles deviennent rares...bravo

Belle machine

L'essence en séchant fait un "caramel" qui équivaut à du loctite mais ce n'en est pas et les vis de richesse,il est préférable de laisser tremper et chauffer au décapeur
Cette moto est en bon état à part ses caoutchoucs trop "vieux"
Bon achat

Bonjour Léon, y a plus qu'à ...