STOK en alsace

j-yves a écrit:

franck a écrit:

pas de CG avec cette moto ,

La mienne a un carton
j'ai aussi la feuille des mines barrée de rouge .... si ça peut t'être utile ...

c'est quoi cette histoire ?? je ne suis pas tres au courants des procedures , a partir de cette feuille des mines keske que je peux faire ? CG collection ? CG normal ?

si je peux faire une normal , faut viiite que tu m'expliques c'qui faut que je fasse pour ca !!!

franck a écrit:

mais avant tout ca prise de rendez vous avec JP Furstoss , parceque j'ai qqes questions a lui poser

Quel âge a-t-il maintenant ??

BEN honnetement, je sais pas trop...
j'ai le papelard de la mienne en plus de la CG...
c'est le fameux barré de rouge qui a servi a jp furstoss pour l'homologation au service des mines
(reception a titre isolé)
je ne pense pas que ça soit un sesame, mais au moins cela montre que ce modèle a deja été immat et en plus, il y figure les données techniques du dossier genre poids total en charge ...

Pierre a écrit:

franck a écrit:

mais avant tout ca prise de rendez vous avec JP Furstoss , parceque j'ai qqes questions a lui poser

Quel âge a-t-il maintenant ??

bahhh je sais pas exactement
on va dire moins que l'age de la retraite car il bosse encore
et comme tout bon passionné tombé dedans, il se souvient des montages et des proprios de l'époque !

et donc il pourrait en refaire ??

nan je ne pense pas
ce que je pense et je peux me tromper:
-il s'agissait d'homologation a titre isolé; on n'est donc pas dans le schéma d'homologation par type ou le proto receptionné qux mines sert d'"étalon" pour tous les autres vehicules identiques (genre MARTIN ou GG)
-une reception par type sous entend obligatoirement d'etre en accord avec la reglementation en vigueur ; en clair si tu construis un proto today, l'homologuer veut dire norme euro XX et tutti quanti
-pour les CG collection, il faut que le vehicule ait eu un carton normal avant
-il y a un moment, j'avais appellé la FFVE pour voir un peu leur position quant aux spéciales ayant gardé un carton de la moto donneuse ... NO WAY je me suis entendu dire qu'ils n'étaient "absolument pas là pour ça "...
après, la FFVE fait un peu ce qu'elle veut si j'ai bien compris ...
ils sont là pour "garder le patrimoine", faire immat les vehicules dont la CG a été égarée (plutot pendant la dernière guerre ...)

ça ne t'avance pas trop, franck ...
il faut peut etre "prendre la température" et après tout, voir si bien qu'elle soit grimpée "racing" elle n'aurait pas vu les ingenieurs de la DRIRE du 68 ...

des ingenieurs elle en a pas vu beaucoup , plutot des bourrins un peu allumés et avec des droles de tics au poignée droit genre je fous tout par terre, j'usine les carters et si ca passe je suis prem's :




bon pour la CG c'est pas grave de tte facon je l'emenerai pas sur routes ouvertes , pi de tte facon y a pas la place pour y mettre des sacoches

franck a écrit:

plutot des bourrins un peu allumés et avec des droles de tics au poignée droit genre je fous tout par terre, j'usine les carters et si ca passe je suis prem's :

Un peu comme ton boeuf ?

THIERRY67 a écrit:

franck a écrit:

plutot des bourrins un peu allumés et avec des droles de tics au poignée droit genre je fous tout par terre, j'usine les carters et si ca passe je suis prem's :

Un peu comme ton boeuf ?

ah non mon beauf , lui c'est plutot : je fous tout par terre , j'usine les carters et si ca passe pas bein .....................................je pige pas , normalement ca aurait du passer , devait y avoir du gravier , je roulais meme pas vite en plus ............tu m'emenes a l'hosto ?

franck a écrit:

des ingenieurs elle en a pas vu beaucoup , plutot des bourrins un peu allumés et avec des droles de tics au poignée droit genre je fous tout par terre, j'usine les carters et si ca passe je suis prem's :




bon pour la CG c'est pas grave de tte facon je l'emenerai pas sur routes ouvertes , pi de tte facon y a pas la place pour y mettre des sacoches

TON CADRE
C EST UN CADRE SECONDE SERIE
COMME CELUI DE JEAN YVES
ET DE JEAN MARIE DE MEMOIRE

LA FIXATION ARRIERE BASSE DU MOTEUR DE Z 1000 A KICK ET FAITE PAR UNE PLAQUE EN ALU
REPRISE SUR LA FIXATION HAUTE ET L AXE DE BRAS OSCILLANT
UN PEU COMME SUR LES MARTIN OU LES EGLI POUTRE

SUR MON CADRE PLUS ANCIEN
LA FIXATION BASSE DU MOTEUR EST FAITE EN TUBE PAR UN PROLONGEMENT DU CADRE



A+
YVES

Est ce la photo ou les tubes seraient légèrement oblongs ??

Pierre a écrit:

Est ce la photo ou les tubes seraient légèrement oblongs ??

PHOTO TROMPEUSE ET EFFET D OPTIQUE LES TUBES SONT CYLINDRIQUES

POUR LES TUBES OBLONGS ILS SONT UTILISES EN PARTICULIER SUR LES BRAS OECILLANTS EGLI

SUR LES STOK TOUT EST EN TUBE CYLINDRIQUE SAUF LE BRAS OSCILLANT QUI EST EN TUBE RECTANGULAIRE

A+
YVES

mais , mais le moteur traine parterre sur cette moto .....

quelles sont les contenances des réservoirs ??

??? l'épine dorsale de la STOK étant faite de 3 tubes, les résé doivent être larges surtout pour la version "endurance" ,??

Pierre a écrit:

quelles sont les contenances des réservoirs ??

??? l'épine dorsale de la STOK étant faite de 3 tubes, les résé doivent être larges surtout pour la version "endurance" ,??

VOILA LA VERSION COURSE D ENDURANCE





A+
YVES

Content pour toi Franck , belle machine

TOMZJRACER a écrit:

Content pour toi Franck , belle machine

ouai féloche belle machine

@+PM

je viens de voir le post....

superbre meule... bel achat.... bravo!

le cul = c'est une construction STOK?

bonne année bubba , je vois que tu n'as pas pris de nouvelles résolutions , toujours en train de parler cul!

béh t'as pas faux 'tony... j'suis en plein dans le cul en ce moment en plus...

la stok lors du bol d'or au castelet

et pour 24H

j'ai besoin d'info sur la fourche de ma stok , une marzo en 38

est ce que qq'un a un eclaté ? sinon quel quantité d'huile par bras ?

merci