- joss31 a écrit:
- bonjour
je ne vois pas ou est le probleme.
le 1100XS Turbo etait a 9,5/1 en raport volumetrique et le moteur ne bronchait pas
Yamaha continuait la garantie sur ses motos
sauf si on verouillait la soupape de securité bye bye la garantie
180 Bourin au lieu de 140 et 95 d'origine
A MA CONNAISSANCE
YAMAHA N A JAMAIS PRODUIT DE 1100 XS TURBO ...
SEULEMENT LA XJ 650 TURBO
CE SONT EN PARTICULIER
1 PREPARATEUR FRANCAIS BOXER BIKE
ET 1 CONCESSIONNAIRE AUDEMARD
QUI ONT FAIT CES MONTAGES
IL EST TOUT A FAIT PROBABLE QU ILS GARANTISSAIENT LEUR TRAVAIL
MAIS JE NE VOIS PAS LE CONSTRUCTEUR YAMAHA SE SUBSTITUER A EUX
ENSUITE POUR LE RAPPORT VOLUMETRIQUE CELA DEPENDS DU TARAGE DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION
ET DE LA ROBUSTESSE DE LA BASE MOTEUR
LE DIMENTIONNEMENT DU 1100 XS EST CAMIONESQUE
ET LE MOTEUR ENOOOORME PAR RAPPORT A UN 750 KAWA
LA MARGE EN EST D AUTANT PLUS REPOUSSEE
ENSUITE LES PUISSANCES ANNONCEES M ONT TOUJOURS FAIT SOURRIRE
QUAND ON PARLE DE 140 CV D UN MOTEUR DE ROUTE DES ANNEES 80 ...
A PART UNE EGLI MRD1 OU CE GENRE DE BIJOU ... J EN AI PAS VU BEAUCOUP
QUI APPROCHAIENT CES VALEURS
J INSISTE JE PARLE DE MOTEURS DE ROUTE QUI TIENNENT LE RALENTI EN VILLE
ET QUI SON CAPABLE DE ROULER
DANS DES CONDITIONS NORMALES DE CIRCULATION
PLUS DE 2000 KM
PAS DES GG PRODUCTION DE MONIN
OU DE LA YAMAHA 1100 XS USINE DE FIOR ....
BIEN QUE POUR L AVOIR VU TOURNER AU BOL DANS NOTRE CATEGORIE
JE ME SOUVIENS PAS DE L AVOIR VU NOUS DEPASSER BEAUCOUP EN COURSE
POUR REVENIR SUR UN AUTRE EXEMPLE
LE 500 CX HONDA TURBO A UN RAPPORT VOLUMETRIQUE DE 7.2 /1
PAR CONTRE SA PRESSION DE SURALIMENTATION ETAIT DE 120 KPa SOIT ENVIRON 1.2 BAR
ET IL EST CONNU POUR ETRE ASSEZ BRUTAL ET PERFORMANT POUR UNE SI PETITE CYLINDREE
A+
YVES
30/12/2009, 14:40
