2010 EDOUARD DREAM

CA MONTE PAS SUR LES HONDA
DESOLE POUR TOI SANDRO

A+
YVES

STOK51 a écrit:

CA MONTE PAS SUR LES HONDA
DESOLE POUR TOI SANDRO

A+
YVES

quel puissance cet alternateur yves ?

150 à 180 watt selon les differentes docs
on roule avec ça depuis 2006 sur les bimot et le meme sur la NM 2009
pour 4 bougies et deux loupiotes, ça suffit
en double allumage et avec deux phares genre GG ça serait plus delicat
faut aussi noiter que ça ne se monte pas sorti de la boite ...
usinages divers... branchements subtils ...
d'la bonne bidouille comme on aime

A LA DEMANDE DE QUELQUES CONCURENTS LEGEREMENT STRESSES PAR L APPROCHE DE LA DATE FATIDIQUE
ET EN TOUTE CAMARADERIE

VOICI LE MONTAGE DU RADIATEUR D HUILE DE NOTRE MACHINE



BON C EST PAS LE TOUT ... J AI UN ALTERNATEUR A FINIR MOI

POUR EVITER D AVOIR A PIQUER UN PHARE DE VELIB
POUR PASSER LE CONTROLE TECHNIQUE

A+
YVES

"Msieu Msieu....hey Msieu, y a Yves qu'a pas freine ses raccords d'huile...hein Msieu y faut freiner ses raccords d'huile sinon on a pas le droit de jouer.."

dimble a écrit:

"Msieu Msieu....hey Msieu, y a Yves qu'a pas freine ses raccords d'huile...hein Msieu y faut freiner ses raccords d'huile sinon on a pas le droit de jouer.."

CHAQUE CHOSE EN SON TEMPS
LE FREINAGE AUX FILS SE FAIT QUAND TOUT EST FINI ET CONTROLE

SINON ON RECOMMENCE 3 FOIS LE BOULOT

C EST AUSSI CELA L EXPERIENCE

QUAND AUX PETITS RAPPORTEURS FAUTE DE GOUDRON ET PLUMES SOUS LA MAIN
ON A HUILE DE VIDANGE ET BILLES DE POLYSTIRENE C EST PAS MAL NON PLUS

TU COURS VITE PIERRE ... DANS LE PADDOCK

A+
YVES

C EST MARRANT
CELLE LA JE LA SENTAIS VENIR A 250KMH

STOK51 a écrit:

dimble a écrit:

"Msieu Msieu....hey Msieu, y a Yves qu'a pas freine ses raccords d'huile...hein Msieu y faut freiner ses raccords d'huile sinon on a pas le droit de jouer.."

CHAQUE CHOSE EN SON TEMPS
LE FREINAGE AUX FILS SE FAIT QUAND TOUT EST FINI ET CONTROLE

SINON ON RECOMMENCE 3 FOIS LE BOULOT

C EST AUSSI CELA L EXPERIENCE

QUAND AUX PETITS RAPPORTEURS FAUTE DE GOUDRON ET PLUMES SOUS LA MAIN
ON A HUILE DE VIDANGE ET BILLES DE POLYSTIRENE C EST PAS MAL NON PLUS

TU COURS VITE PIERRE ... DANS LE PADDOCK

A+
YVES

Bon bon j'le ferais plus .....en plus avec mon genou en bois je ne pourrais pas t'echapper....

J'adore ce post

L ATERNATEUR EST FINI ET CELA FONCTIONNE ...
IL FAUT DIRE QUE JE MAITRISE LE TRUC MAINTENANT
C EST LE 4 EME QUE JE FAIS SUR NOS MACHINES DE COURSE
SUZUKI GS 1000 YOSHIMURA
KAWASAKI Z 1000 MORIWAKI
KAWASAKI TRES SPECIAL PAS ENCORE PUBLIE ...

ET MAINTENANT GSX 1000 YOSHIMURA

C EST PAS MAL DE BOULOT MAIS C EST PROPRE ET NET

IL ME RESTE PLUS QUE LE CARTER QUI REVIENT DE LA SOUDURE DEMAIN A INSTALLER

ENSUITE EVENT DE BAS MOTEUR POUR EVITER LES SURPRESSIONS
ET DE PETER LES JOINTS
A 10 000 TR/MIN C EST UN VERITABLE CYCLONE LA DEDANS






PUIS DIABOLOS DE BEQUILLAGE ARRIERE POUR CE SOIR ...

CELA AVANCE MAIS ON EST PAS ENCORE AU BOUT ...

A+
YVES

Tu as fait un copie du Yosh d'origine ??

Pierre a écrit:

Tu as fait un copie du Yosh d'origine ??

OUI A BASE D UN ALTERNATEUR A ROTOR INTERNE DE DUCATI DESMO
C EST LE MEME GENRE QUI EST MEME MONTE SUR LES BIMOTA 500 V DUE ET LES PANTAH
MAIS JE N AI PAS REMOULE LES CARTER MAGNESIUM POUR L INSTANT ...

A+
YVES

STOK51 a écrit:

Pierre a écrit:

Tu as fait un copie du Yosh d'origine ??

OUI A BASE D UN ALTERNATEUR A ROTOR INTERNE DE DUCATI DESMO
C EST LE MEME GENRE QUI EST MEME MONTE SUR LES BIMOTA 500 V DUE ET LES PANTAH
MAIS JE N AI PAS REMOULE LES CARTER MAGNESIUM POUR L INSTANT ...

A+
YVES

donc le "truc" est de trouver cet alternateur de Ducati...est ce le même pour toutes les DESMO ??

ah ben , nan, hein ça serait trop simple
il s'agit donc d'un alternateur "DUCATI ENERGIA" (Ducati, en, plus de la branche moto qu'on connait a une section "energia"
bon:
il y en a bien une vingtaine de modeles dont certains à rotor alu interne ; c'est ce qui nous interesse
ce "modèle" existe en serie sous trois dimensions:
-le gros qu'on trouve sur la premiere generation de mostro
-le moyen sue les BIMOTA V DUE et aussi sur certaines 888 (SP3, SP5 je crois)
-le petit (c'est le notre) .... ???? pas facile à trouver sur quoi c'était monté (certains monos peut etre)
ils sont tous identiques en diamètre mais pas en epaisseur
les rotors ont respectivement 55 -37 - et 22 mm d'épaisseur
pour le trouver.... comme d'hab, à la pëche sur ebay ... ils ne sont pas très fréquents ...

il semblerait qu'il existe un modèle similaire produit en espagne .... je ne me suis jamais renseigné..... si qq'un ici parle espagnol, on peut voir ....
a plus
jy

CELA PROGRESSE GENTILLEMENT

LES DIABOLOS DE BEQUILLE POUR GAGNER DU TEMPS AU STAND
ET EVITER LE LA FOUTRE PAR TERRE
C EST CHARLES QUI VA ETRE CONTENT






AVANT


APRES
AVEC LE DB KILLER VINTAGE



ENFIN MOI J APPELLE CELA UNE CHICANE
AMOVIBLE

A+
YVES

vous avez le droit aux diabolos alu??

jimstinger a écrit:

vous avez le droit aux diabolos alu??

ME SUIS MEME PAS POSE LA QUESTION ....
J AI FAIT COMME SUR MA MACHINE D EPOQUE

J AI PAS VERIFIE SI C EST OBLIGATOIREMENT
EN PLASTIQUE DANS LE REGLEMENT

SINON ON VA FINIR AVEC DES PROTECTIONS CARBONE KEVLAR SUR LES CARTER
ET CA VAS PLUS RESSEMBLER A RIEN ...

A+
YVES

salut,

c'est quoi la soluce pour réduire le bruit ?
juste une réduction du Ø de sortie ? ou y a quelque chose en plus dans l'absorption ?

COSMIK a écrit:

salut,

c'est quoi la soluce pour réduire le bruit ?
juste une réduction du Ø de sortie ? ou y a quelque chose en plus dans l'absorption ?

DEJA IL Y A UN EFFET DE REBOND DU SON DANS L ECHAPPEMENT AVEC LE CONE
INTERIEUR
PUIS ENSUITE IL Y A DEUX DEMI CHICANES POUR QU AUCUN SON NE SORTE DIRECTEMENT
A L EXTERIEUR SANS ETRE DEVIE

L ABSORBTION C ETAIT AVANT DANS LA VERSION NAKED
MAIS C EST PAS SUFFISANT POUR LES OREILLES SENSIBLES DES COMMISSAIRES

ON S ADAPTE

ET SI LA PERTE DE PUISSANCE EST SENSIBLE ...APRES PASSAGE ET ESSAIS AU BANC
ON S ADAPTERA AUSSI

A+
YVES

STOK51 a écrit:

jimstinger a écrit:

vous avez le droit aux diabolos alu??

ME SUIS MEME PAS POSE LA QUESTION ....
J AI FAIT COMME SUR MA MACHINE D EPOQUE

J AI PAS VERIFIE SI C EST OBLIGATOIREMENT
EN PLASTIQUE DANS LE REGLEMENT

SINON ON VA FINIR AVEC DES PROTECTIONS CARBONE KEVLAR SUR LES CARTER
ET CA VAS PLUS RESSEMBLER A RIEN ...

A+
YVES

APRES VERIFICATION DU REGLEMENT
PAS DE PRECONISATIONS SUR LA MATIERE DES DIABOLOS
ET "LA MACHINE DEVRA ETRE REALISEE AVEC DES PIECES CORRESPONDANTES
A CELLES COURAMMENT UTILISEES A L EPOQUE"
COMME CELA C EST PARFAIT

JUSTE QUE LES GUIDONS ET LES REPOSE PIEDS SOIENT BOUCHES
ET QUE LES LEVIERS SOIENT MUNIS DE BOULES DE 16 MM
PAS DE PROBLEME

PAS DE PROTECTIONS OU DE SILENCIEUX EN CARBONE
CA RISQUE PAS DE NOUS ARRIVER

PAS DE RETROVISEURS ... JE POURRAIS DONC ALLEGER LA POIGNEE D EMBRAYAGE

BON ... POUR ETRE CONFORME
IL FAUT ENCORE QUE JE FREINE LES BANJO DES DURITES D HUILE MAIS C EST PREVU

YA PLUS QU A CONTINUER

A+
YVES

C'est cool!!

APRES LE PASSAGE DE LUIGGI CET APRES MIDI

UN JOLI CARTER D ALTERNATEUR BRUT DE SOUDURE







LA BOUCLE ARRIERE DU CADRE



LE SUPPORT DE PROTECTION DE CHAINE



UN DETAIL D UNE SOUDURE ... ET PAS D UN COLLAGE



REALISE SANS TRUCAGE

ON VA POUVOIR TERMINER LES DETAILS MAINTENANT

A+
YVES

distance mini entre pneu et traverse ar fixation selle : 150mm

ON BRICOLE

SOUDURE DE L EVENT DES MONZA CAP
POUR EVITER LES FUITES D ESSENCE LORS DES FREINAGES DE TRAPEURS
RESERVOIR PLEIN




BOCAL D EVENT DE RESERVOIR POUR EVITER LES SURPRESSIONS
VOIRE DE CASSER LE MOTEUR


A+
YVES