Rampe Carbs CV 34 de 1000R et ZX750

J'ai 2 rampes CV 34

La peinture noire étant en mauvaise état, écaillée...je souhaite les repeindre ...

Je fais quoi ?? je les décape style décapex et je repeins à la bombe ???

Je peux aussi ne pas le repeindre si c'est mieux

J'attends vos avis et/ou solutions

Merci

Pierre

salut pierre, pour les decaper tu les laisses tremper dans l acetone pendant une semaine. mets un couvercle au dessus de ton bac car l acetone s evapore a vu d oeuil et j ai oublie de te dire de tout demonter avant (joints, caoutchouc...) mais je pense que tu es au courant.
pour la peinture, j en sais rien.
ah au fait, t inquietes pas, je pense a toi .
a+ luiggi

le vigor ca fait bien aussi

bruno a écrit:

le vigor ca fait bien aussi

ss2r a écrit:

salut pierre, pour les decaper tu les laisses tremper dans l acetone pendant une semaine. mets un couvercle au dessus de ton bac car l acetone s evapore a vu d oeuil et j ai oublie de te dire de tout demonter avant (joints, caoutchouc...) mais je pense que tu es au courant.
pour la peinture, j en sais rien.
ah au fait, t inquietes pas, je pense a toi .
a+ luiggi

je pensais à ça aussi........ je voulais avoir des avis pour ne pas rééditer la connerie avec ce PUT1 de Vigor

Pierre a écrit:

J'ai 2 rampes CV 34

La peinture noire étant en mauvaise état, écaillée...je souhaite les repeindre ...

Je fais quoi ?? je les décape style décapex et je repeins à la bombe ???

Je peux aussi ne pas le repeindre si c'est mieux

J'attends vos avis et/ou solutions

Merci

Pierre

Tu ne fais rien, tu n'y touches pas, tu me les amènes à Chimay, je trouverai bien à les utilisers...

JD

C'est AUSSI une idée, mais ils ne se montent pas sur des HONDA

Pas important, j'chuis pas sectaire...

nettoyant mixte sa marche du tonnerre aussi

@+PM

moi j utilise soit du nettoyant jante soit du decape joint en bombe

effet garantis avec le nettoyant jante

Pour la peinture prends du standard de carrosserie plus base a mater , ça tient sur le 1000R : 30000 bornes depuis et ras c'est parfait .
Surtout pas de peinture en bombe , cata assurée même avec les bombes de chez AD .

A+ MOUN

Si DECAPEX prendre du pro

Nettoyage diluant mixte .. le TOP

Peinture carrosserie avec durcisseur +

Résiste a l essence

Et même après au diluant mixte



PAS DE BOMBE

Pierre, c'est quoi tes rampes ?
je croyais que c'était du Mikuni BS 34 sur le 1000R/750ZX

ALF a écrit:

Pierre, c'est quoi tes rampes ?
je croyais que c'était du Mikuni BS 34 sur le 1000R/750ZX

Sur les 1000R et 750 ZX ce sont des MIKUNI CV 34....légèrement différents des BS 34 des J1/J2/LTD, j'ai 2 BS et 3 CV mais ils sont tous les 2 à dépression.

Pierre, dans ton post sur "différence entre carbus de 1000J et 1000R", Yves a répondu ceci :

STOK51 a écrit:

RIEN A VOIR A PEU PRES AUCUNE PIECES EN COMMUN

EN GROS LES CARBUS DE 1000 J SONT COULEUR ALU AVEC DES CHAPEAUX DE CARBUS EN TOLE CHROMEE

LES CARBUS DE 1000R SONT NOIR ET LES CHAPEAUX SONT EN MATIERE PLASTIQUE EPAISSE NOIR GRANITE

ACCESSOIREMENT CE SONT LES MEMES QUE SUR LA 750 GPZX MODELES BS 34

A+
YVES

je pensais donc qu'il parlait des carbus de 1000R/ZX750 qui étaient identiques ; des BS34
ou alors j'ai rien compris ?

Les CV 34 sont différents car moins de venturis à l'arrière des carbs que les BS 34 (effectivement les CV 34 équipent la 1000R et 750 ZX)

Les CV sont certainement la suite "sportive" des BS 34

Pour avoir démonté les 2, je n'ai pas vu des différences significatives, cela doit se trouver dans le système interne de circulation d'essence et d'air

sur les ninja (GPZ 900R) ce sont des CVK 34, mais l'écartement doit difféerer à cause de la distri latérale...

bon, Pierre, t'as pas une rampe en trop ?

Immédiatement , ça ne va pas être possible,

C'est pour le B1

ouais, j'ai des micro-coupures et j'aurais voulu essayer des carbus pour voir si ca venait de l'injection or not
mais j'ai ptet trouvé une rampe