"Réalésage" de Carbs ???

J'ai lu que des carbs avaient été "réalésés", passage d'un diamètre origine en + grand....Comment fait on ?? Ou bien qui fait ça ??

Ce serait destiné à une rampe de mikuni en 28 de Z1R, donc mécanique.

Merci d'avance

le père yosh faisait ça dans le temps,il rajoutait des gicleurs aussi

l'est démonté le z ??

a+
alain

Je le faisais sur les carbus des premières 750GSXR pour les passer en Ø34 parce qu'il y avait suffisamment de matière et que les boisseaux sont plats, avec des boisseaux ronds c'est beaucoup moins jouable. Le diamètre du boisseau est déjà un point limitant. Cela se fait simplement au tour mais il faut garder la partie basse actuelle avec les trous de sortie des gicleurs et vis d'air comme point zéro et agrandir uniquement vers le haut.
JM

Titane

ferrailleur a écrit:

le père yosh faisait ça dans le temps,il rajoutait des gicleurs aussi

l'est démonté le z ??

a+
alain

le moteur du Z est totalement ouvert, je vois demain pour le vilo

De 28 à 30 avec un alésoir et ca marche même bien
j'ai trouvé cet alésoir sur ebay.de et est règlable de 28 à 33 et un de 26 à28 neufs
Comme dis JM on est tenu par le boisseau

Pierre

je doit realeser une rampe de carbu 33 en 35 .....

A+

team TZ
AMFP&M

Paul a écrit:

De 28 à 30 avec un alésoir et ca marche même bien

PUT1 ce forum, il y a tjrs une bonne réponse à une question !

Pierre a écrit:

ferrailleur a écrit:

le père yosh faisait ça dans le temps,il rajoutait des gicleurs aussi

l'est démonté le z ??

a+
alain

le moteur du Z est totalement ouvert, je vois demain pour le vilo

c'est pas un problème le vilo ,pas introuvable
celui la était resté longtemps mal stocké sans doute (avec un nid de souris )

a+
alain

Titane a écrit:

Je le faisais sur les carbus des premières 750GSXR pour les passer en Ø34 parce qu'il y avait suffisamment de matière et que les boisseaux sont plats, avec des boisseaux ronds c'est beaucoup moins jouable. Le diamètre du boisseau est déjà un point limitant. Cela se fait simplement au tour mais il faut garder la partie basse actuelle avec les trous de sortie des gicleurs et vis d'air comme point zéro et agrandir uniquement vers le haut.
JM

salut,

super info qui m'emmène une question:

si tu alèses en ne touchant pas le bas, après, l'axe du boisseau se trouve donc désaxé par rapport au Ø réalésé non ?
le boisseau ne fermera donc plus ?
j'ai bon là

COSMIK a écrit:

Titane a écrit:

Je le faisais sur les carbus des premières 750GSXR pour les passer en Ø34 parce qu'il y avait suffisamment de matière et que les boisseaux sont plats, avec des boisseaux ronds c'est beaucoup moins jouable. Le diamètre du boisseau est déjà un point limitant. Cela se fait simplement au tour mais il faut garder la partie basse actuelle avec les trous de sortie des gicleurs et vis d'air comme point zéro et agrandir uniquement vers le haut.
JM

salut,

super info qui m'emmène une question:

si tu alèses en ne touchant pas le bas, après, l'axe du boisseau se trouve donc désaxé par rapport au Ø réalésé non ?
le boisseau ne fermera donc plus ?
j'ai bon là

Si bien sûr sinon le carbu ne sert plus à rien !!! L'alésage du carbu est le passage des gaz, donc l'alésage horizontal pas celui où coulisse le boisseau (le vertical) En fait on réalèse décentré vers le haut.
JM

Titane a écrit:

COSMIK a écrit:

Titane a écrit:

Je le faisais sur les carbus des premières 750GSXR pour les passer en Ø34 parce qu'il y avait suffisamment de matière et que les boisseaux sont plats, avec des boisseaux ronds c'est beaucoup moins jouable. Le diamètre du boisseau est déjà un point limitant. Cela se fait simplement au tour mais il faut garder la partie basse actuelle avec les trous de sortie des gicleurs et vis d'air comme point zéro et agrandir uniquement vers le haut.
JM

salut,

super info qui m'emmène une question:

si tu alèses en ne touchant pas le bas, après, l'axe du boisseau se trouve donc désaxé par rapport au Ø réalésé non ?
le boisseau ne fermera donc plus ?
j'ai bon là

Si bien sûr sinon le carbu ne sert plus à rien !!! L'alésage du carbu est le passage des gaz, donc l'alésage horizontal pas celui où coulisse le boisseau (le vertical) En fait on réalèse décentré vers le haut.
JM

OK, je viens de comprendre
je pensai que tout le monde avait des carbus à dépression comme moi... (et je pensai donc au papillon !)
merci encore pour la précision