Restauration 1000 Vx japauto

nos bouts de feraille et de plstiques sont bien peu de choses en rapport a notre santé....occupe toi de ta femme la japauto peut attendre

les gars

les japautos y en a eu 100, ma petite femme y en a qu' une carte grise original

@+

japauto02 a écrit:

les gars

les japautos y en a eu 100, ma petite femme y en a qu' une carte grise original

@+

c'est bien dit!!!!! Bon Courage!

pareil, la moto a bien le temps! meilleurs voeux de bon retablissement!

j'ai trouver ça je le met là ça peut servir

j'ai trouvé ça pour ma jap:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150259987.htm?ca=12_s

mais c'est pas donné

qu'en pensez vous?

japauto02 a écrit:

j'ai trouvé ça pour ma jap:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/150259987.htm?ca=12_s

mais c'est pas donné

qu'en pensez vous?

J'ai trouvé comme toi que c'était pas donné...
C'est le modèle dépouvu des 2 oeillets en bas de chaque fourreau pour la fixation du garde boue d'origine...
René.

bonjour

bon retablissements a ta femme

a +

egli

Pour rené, elle est vendue à 700 euro

Si tout va bien je redémarre la jap cette hiver

@+

la restauration va bientôt reprendre

Qui aurait une adresse pour faire réaléser un carter moteur pour le montage de mon bloc?

Autre soucis le bloc ne rentre pas dans le four pour le changement de chemise

Je vais surement cherche un moteur pour pièces, ça m'enbête de démonter le 810 yosh qui tourne bien

tu habites dans l'aisne et moi à l'est de Paris mais j'ai déja fait ce genre de réalésage (pas facile à centrer).

EFFECTIVEMENT ROGER
C EST LA MEILLEURE SOLUTION AVEC LE TETE A ALESER
POUR LES PRO QUI POSSEDENT UNE FRAISEUSE A TABLE BASCULANTE C EST PLUS FACILE DE BRIDER LE CARTER MOTEUR
ET LE CENTRAGE N A PAS BESOIN D ETRE PARFAIT CAR IL N Y A AUCUN GUIDAGE DU BAS DE LA CHEMISE
IL FAUT JUSTE FAIRE GAFFE DE PAS DEBOUCHER DANS LES CONDUITS D HUILE
DEJA VU SUR UN MOTEUR CASSE LE GARS AVAIT ETE TROP LOIN ET LA PARROI A FENDUE
PLUS DE PRESSION D HUILE EN HAUT MOTEUR

A L EPOQUE J AI MEME FAIT DES DEGAGEMENTS A LA ROTOFIL

A+
YVES

pour le centrage on peut utiliser le bloc cylindre ...quand on l'a

ROTOFIL

Quel est donc cet outil?

franck a écrit:

pour le centrage on peut utiliser le bloc cylindre ...quand on l'a

BONNE IDEE JAMAIS PENSE A CETTE SOLUTION
JE AI TOUJOURS FAIT AU COMPARATEUR OU A LA PINULE

IL FAUT DIRE QUE DANS CE CAS LA IL FAUT UNE BONNE COURSE Z A LA TABLE VERTICALE DE LA FRAISEUSE

CE RECHAUFFE DE TOURNER LES MANIVELLES

A+
YVES

marechal_23 a écrit:

ROTOFIL

Quel est donc cet outil?

NOM D UN FABRICANT PASSE DANS LE LANGAGE COURRANT DE
MOTEUR PUISSANT AVEC FLEXIBLE UTILISER PAR LES MOULISTES OU LES AJUSTEURS POUR RETOUCHER LES OUTILLAGES DE PRESSE
PAR EXEMPLE

ACCESSOIREMENT EQUIPEMENT IDEAL POUR TRAVAILLER LES CULASSES



VOIRE LES DENTISTES POUR ACCEDER AU DENTS DU FOND

DANS MON VOCABULAIRE C EST PAS LA MACHINE POUR TONDRE LE GAZON ET LES BORDURES DE FOSSES A LA DDE

A+
YVES

erreur sur la place disponible pour les chemises du japauto ; il y a très peu de marge et il faut un alésage 1mm de plus que les chemises et si c'est décalé , les bas des chemises se cassent

STOK51 a écrit:

marechal_23 a écrit:

ROTOFIL

Quel est donc cet outil?

NOM D UN FABRICANT PASSE DANS LE LANGAGE COURRANT DE
MOTEUR PUISSANT AVEC FLEXIBLE UTILISER PAR LES MOULISTES OU LES AJUSTEURS POUR RETOUCHER LES OUTILLAGES DE PRESSE
PAR EXEMPLE

ACCESSOIREMENT EQUIPEMENT IDEAL POUR TRAVAILLER LES CULASSES



VOIRE LES DENTISTES POUR ACCEDER AU DENTS DU FOND

DANS MON VOCABULAIRE C EST PAS LA MACHINE POUR TONDRE LE GAZON ET LES BORDURES DE FOSSES A LA DDE

A+
YVES

Je connaissais cet outil mais pas sous ce nom, et c'est là le coté marrant, c'est que je suis en train de recycler un coupe bordure. Je lui adapte un flexible monté d'origine sur une perceuse pour avoir le même résultat que sur ta photo.

C'est marrant depuis ce matin, je me demandais comment il réalésait avec un coupe bordure

rogerboldor a écrit:

tu habites dans l'aisne et moi à l'est de Paris mais j'ai déja fait ce genre de réalésage (pas facile à centrer).

Merci Roger beau boulot

En plus je bosse à Meaux pas loin de chez toi

Tu aurais une astuce autre que le four pour changer une chemise cassée?

Je vais essayer de touver un moteur de F2 pour remonter tout ça, les pistons vendus au club sont compatibles avec les culasses grosses soupapes.

pour ce qui est de la culasse F 2, je ne pense pas que c'est meilleur bien au contraire (manque de rapport volumétrique et fuites d'huile garanties) et pour la chemise , tu chauffes avec un "flambard" et ça tombe tout seul à 200° environ,la lampe à souder est un peu trop juste mais le bec au bout d'un tuyau chauffe suffisamment avec la bouteille de butane surtout que c'est une chemise du bout sur ta photo

Merci roger, je vais essayer, je te tient au courant.

Dès que je trouve un bas moteur je te fait signe, si j'en trouve pas je démonterai le 810 yosh.

@ bientôt

Michael

...Roger tu chauffes l'alu du bloc (par les ailettes?) et pas trop la chemise alors ?
Léon.

Si tu démontes ton moteur qui vient de tourner (en course par exemple) quand tu remets en place , ce sont les chemises qui remontent et le joint de culasse par dessus et tu jettes la culasse puis tu resserres tout.
Vecu aux 24h du mans 1977 et ça repart