Restauration 1000 Vx japauto

Ca y est j'ai enfin trouvé ma perle rare:



Le problème c'est que une chemise est abîmée:



Ce modèle était fabriqué par Jpx, il va falloir que je trouve une solution car cela ne se fabrique plus

Si un de vous à une solution

faut voir le vieux de rosny il doit avoir la solution je pensse

audiart,

Merci pour l'info je débute sur le forum, si tu peux me donner son Pseudo ça m'arrangerai

japauto02 a écrit:

audiart,

Merci pour l'info je débute sur le forum, si tu peux me donner son Pseudo ça m'arrangerai

T'as le choix.... La bible, le vieux de Rosny, le sloughi, la caverne d'ali Baba, la 505.........

voir encore le grand siflet mais uniquement pour les intimes

SALUT JAPAUTO
ben quoi ? ça doit pouvoir s'arranger
Un bon rectifieur et hop ; le gars va bien trouver une chemise avec des cotes approchantes,rectif au besoin et te la changer proprement
avec un peu de bol, patrick MASSE du club japauto sait peut etre d'ou elles viennent ces chemises.
tiens nous au courant
ps; t'es d'ou en 02?
a plus
j-y

japaute

avec des loustics pareils, t'es pas rendu !!!
ça doit etre guilvic ou un truc comme ça
j-y

Merci Jean yves, je suis à côté de chateau thierry!

Belle meule Sam!

Les premiers modèles était montés avec des pistons de 450 honda puis fabriqué spécialement par bretille je crois?
mais les chemises?????

je vais faire un mail à Patrick massé

j-yves a écrit:

avec des loustics pareils, t'es pas rendu !!!
ça doit etre guilvic ou un truc comme ça
j-y

non non c'est pas lui, mais je lui poserais la question, je le vois ce week end.

GEF

japauto02 a écrit:

Merci Jean yves, je suis à côté de chateau thierry!

OK Quand je bosse... , c'est là que je tiens boutique !
on se verra un de ces jours
a plus
j-y

Pas de problème J-Yves

Je vais continuer mon récit de restauration ici, jusqu'au remontage complet de ma bestiole:

hier au soir au coin de la cheminée séance carbu:



comment faire une rampe avec deux, celle d'origine était pas belle à voir, essence sèchée, gigleur bouché.......

j'en ai récupéré une autre juste belle de l'extèrieure.....

carburateurs microbillé:



enfin voilà deux heures de boulot (sans compter le nettoyage) et voici la belle:



gigleur de 135 au lieu de 120 et cornets alus, à voir à l'utilisation

Vas falloir faire un peu de nettoyage, j'hésite encore pour les jantes, alu d'origine, rouge ou or ?



Le cadre est de couleur or pailleté, un peu champagne, à mon avis difficile à retrouver la teinte exact, si quelqu'un à une idée



Un peu d'alu pour le puzzle....

y a encore du boulot

le fait de mettre la culasse dans le four, de monter progressivement la temperature vers 200°, çà permet de virer les chemises... après tu remontes une autre chemise....
après il faut "la" trouver;

Merci nini

yves n'avait pas donner la température

la chemise je l'ai trouvé grâce à Gef et au forum

pour etre plus précis
je mettais la rampe dans le four sur ces cylindres, je montais la temperature de 50° toute les 10mn, et paffffff la culasse tombe de son propre poids, normalement entre 150° et 200°.....

japauto02 a écrit:

Vas falloir faire un peu de nettoyage, j'hésite encore pour les jantes, alu d'origine, rouge ou or ?
SUR LES JAPAUTO ELLE ETAIENT SOIT TOUTE ROUGE

SOIT LES RAYONS ET LE TOUR CENTRAL DE LA JANTE EN ROUGE
ET LES 2 BORDS COULEUR ALU POLI MAIS PAS MIROIR TUNING NON PLUS
CI DESSOUS VRAIE JANTE JPX JAPAUTO 1974 JAMAIS REPEINTE




Le cadre est de couleur or pailleté, un peu champagne, à mon avis difficile à retrouver la teinte exact, si quelqu'un à une idée

y a encore du boulot

COULEUR OR PAILLETE DES OPEL 1900 GT
PEUT ETRE

EN PLUS ELLE EST DE 1969 C EST UN SIGNE


A+
YVES

Salut Yves,

J'aie un moto revue de 1974, avec la 1000 VX, la 1000 VX vitesse, et la 1000 VX type bol d'or:

la 1000 VX vitesse est la seule de l'essai avec les jantes JPX, la photo est en noire et blanc mais on voit clairement que les jantes ony été polies presque miroir ( le belgom en moins )

Pour la couleur c'est pas la bonne, la teinte est vraiment très claire et pailleté, comme au dessus de l'inscription dresda. Ca ressemble un peu au peinture pailleté de ducati, mais avec des paillettes plus petites.

En dessous c'est la sous couche qui apparaît, plus bas sur la photo c'est l'essai teinte de AG2 pas la bonne non plus.

Je vais essayer de faire un autre photo du cadre.

Sait tu par hasard pourquoi il y a DA dans le numéro de cadre "DRESDA DA 170"?

Merci

@+

on continue un peu le puzzle:

un maître cylindre qui va bien avec les bracelets



un peu de montage à blanc à l'avant



J'ai sorti la veille gazinière de maman, la semaine prochaine je sort la chemise de mon bloc.

J'ai aussi mis en place mon faisceau électrique, et làa pas bon du tout

il a été victime d'un super préparateur course profesionnel à souhait

juque la batterie pas de problème, après faut arriver à comprendre

le porte fusible a été remplacé par un fusible, pratique en cas de recherhce de panne

les clignotants et le feu de signalisation ça sert à rien

et toute la partie cellule redresseuse c'est la guerre des fils maisons

Si quelqu'un en a un à me vendre, ou à me prêter pour refaire le mien au mieux, il est le bienvenue

sinon je crains que le remontage pour cet été c'est mort

en attendant je vais monter le réservoir, et créer la fixation de ma selle

POUR LE FAISCEAU ELECTRIQUE SURTOUT NE PAS TE PRENDRE A TETE AVEC DES VIEILLES MERDES D EPOQUE MEME D OCCASE
DE TOUTES FACONS LES FILS DE CUIVRE A L INTERIEUR SONT TOUT OXYDES ET C EST IMPOSSIBLE
D AVOIR QUELQUE CHOSE DE FIABLE
2 SOLUCES
T ES UN PRO DE L ELECTRICITE ET TU AS LES BOBINAUX DE FILS DE DIFFERENTES COULEURS QUE TU NE PAYES PAS ET TU TE REFAIS UN FAISCEAU COMPLET AVEC LES BONNES COSSES ET LES BONNES PRISES ET CELA VA TE PRENDRE 3 JOURS ET TE COUTER 100€ EN CONNECTIQUE

SOIT T ES UN AMATEUR ET TU ACHETES SUR INTERNET UN FAISCEAU NEUF DE 750 FOUR
ET LA TU AURAS QUELQUE CHOSE DE FIABLE ET DE PROPRE AVEC TOUTES LES COULEURS QUI VONT BIEN
C EST ENTRE 130 ET 200 € MAXI SUIVANT LA QUALITE ET LE PAYS DANS LEQUEL TU ACHETES
EN CE MOMENT L ANGLETERRE AVEC SA LIVRE AU 36 EME DESSOUS C EST LE BON PLAN
LES USA SONT PAS MAL NON PLUS QUAND ON SE TAPPE PAS LA DOUANE ....

A+
YVES

Tu peux en trouver des neufs chez dd moto team

STOK51 a écrit:

POUR LE FAISCEAU ELECTRIQUE SURTOUT NE PAS TE PRENDRE A TETE AVEC DES VIEILLES MERDES D EPOQUE MEME D OCCASE
DE TOUTES FACONS LES FILS DE CUIVRE A L INTERIEUR SONT TOUT OXYDES ET C EST IMPOSSIBLE
D AVOIR QUELQUE CHOSE DE FIABLE
2 SOLUCES
T ES UN PRO DE L ELECTRICITE ET TU AS LES BOBINAUX DE FILS DE DIFFERENTES COULEURS QUE TU NE PAYES PAS ET TU TE REFAIS UN FAISCEAU COMPLET AVEC LES BONNES COSSES ET LES BONNES PRISES ET CELA VA TE PRENDRE 3 JOURS ET TE COUTER 100€ EN CONNECTIQUE

SOIT T ES UN AMATEUR ET TU ACHETES SUR INTERNET UN FAISCEAU NEUF DE 750 FOUR
ET LA TU AURAS QUELQUE CHOSE DE FIABLE ET DE PROPRE AVEC TOUTES LES COULEURS QUI VONT BIEN
C EST ENTRE 130 ET 200 € MAXI SUIVANT LA QUALITE ET LE PAYS DANS LEQUEL TU ACHETES
EN CE MOMENT L ANGLETERRE AVEC SA LIVRE AU 36 EME DESSOUS C EST LE BON PLAN
LES USA SONT PAS MAL NON PLUS QUAND ON SE TAPPE PAS LA DOUANE ....

A+
YVES

Ben merde, alors je ne savais pas que cela se refaisait à neuf....pour les Kawa, c'est chez qui ??? Yves , Merci de l'info