Harley KK production

fais une petite photo que je vois ce qui depasse quand tu auras deculasse

C'est bon, démontage, personalisation des pistons remontage, 10 sur le cylindre arrière et un peu plus de 11 sur celui de devant


merde, c'est chiant par contre quand je donne des coups de gaz y'a beaucoup moins d'inertie et pour démarrer il faut que je mette le starter maintentant


Bon, merci à tous , mais moi je trouvais ça bien 17 Kg de compression ................................... pour un tracteur

YA QUAND MEME UN AVANTAGE C EST QUE QUAND TU COUPES LE CONTACT ELLE S ARRETE MAINTENANT
FAUT PLUS LA CALLER COMME UN LANZ

POUR LES AMATEURS DE LA MARQUE ....
http://www.tract-old-engines.com/tracto_collector/collector_lanz_etienne.html

A+
YVES

KK production a écrit:

C'est bon, démontage, personalisation des pistons remontage, 10 sur le cylindre arrière et un peu plus de 11 sur celui de devant


merde, c'est chiant par contre quand je donne des coups de gaz y'a beaucoup moins d'inertie et pour démarrer il faut que je mette le starter maintentant


Bon, merci à tous , mais moi je trouvais ça bien 17 Kg de compression ................................... pour un tracteur

ben c est exactement ca
un tracteur
faut de la compression pour faire peter le mazout

T'ES PAS JOUEUR KEKE

mais au prix des pièces je comprend un peu aussi

bizarre ce ne sont pas des pistons de drag ??

ALF a écrit:

T'ES PAS JOUEUR KEKE

mais au prix des pièces je comprend un peu aussi

bah franchement j'aurais bien fait un tour avec la compression à 17 ça risquait d'ètre marrant ............... maiss ça risquait

Pis donne moi ton numéro de CB, tu vas voir si je suis pas joueur

de retour à l'atelier pour 4 jours ................ ça va chier

tu y vas ou tu en reviens

Quand il est là bas, il manque pas de courage le KEKE...Vivement que son HD tourne ... Une paire de santiag, un blouson à frange un jean élimé ... et roule ...

bruno a écrit:

tu y vas ou tu en reviens

j'ai dis ça VA chier

Tintin : pour les franges

KK production a écrit:

bruno a écrit:

tu y vas ou tu en reviens

j'ai dis ça VA chier

Tintin : pour les franges

C'est raccord avec la moto ...NON?

matchless a écrit:

C'est raccord avec la moto ...NON?

ouais bah crois moi si tu veux mais le dernier que j'ai vu avec des franges aux poignées c'est un BM dimanche matin à karole véridique !!!

remarques c'est un bi cylindre aussi ......VI je sais .....je sors

Pierre a écrit:

......VI je sais .....je sors

wala, c'est ça

C'est pas parce que l'on roule en BM que l'on est à l'abris d'une faute de goût cyclops:

c'est sur , mais t'as oublier le " S " a fautes , la premiere etant d'avoir signer pour rouler ca !

et be raconte pepe !

rien d'extraordinaire mais ça roule, et mème plutot bien

j'en saurai plus demain ( pas trop roulé aujourdhui, juste des essais ) mais
un rigide c'est assé " space " apparement je ne ferai pas 1000 bornes avec

tu as l'impression que ça tasses le bonhomme

KK production a écrit:

un rigide c'est assé " space " apparement je ne ferai pas 1000 bornes avec

FAUT PAS ROULER TROP GONFLE
ET MONTER DES GRIPSTER

A+
YVES

non, faut pas exagérer, c'est pas désagréable non plus
En gros si tu te balade c'est sympa, si t'es à la bourre bahhhhh, dommage.............tu seras à la bourre

sinon le bruit, le couple de tracteur, la position ............. top

Gaswin a écrit:

t'as oublier le " S " a fautes :

Heuuuuuuu non puisqu'il y a une devant .... et jusqu'à preuve du contraire, en utilitaire fiable ... à part la deauville qu'est ce qu'il y a ...?

matchless a écrit:

Gaswin a écrit:

t'as oublier le " S " a fautes :

Heuuuuuuu non puisqu'il y a une devant .... et jusqu'à preuve du contraire, en utilitaire fiable ... à part la deauville qu'est ce qu'il y a ...?

Ben les BM. c'est même un pléonasme puisqu'un utilitaire est moche par définition.