REGLEMENT

matchless a écrit:

Pierre a écrit:

ah bon...alors pourquoi y avait des KAWA et autres SUZ, Honda d'après 81 ???

Parceque plur l'endurance le règlement est "peut être différent"!!!

: en démo des machines d'après 81, TOURNAIENT !!

sam le pirate a écrit:

...
C'est les mêmes organisateurs que le Tour de France ?

alors y'as le droit a l'EPO

Gaswin a écrit:

sam le pirate a écrit:

...
C'est les mêmes organisateurs que le Tour de France ?

alors y'as le droit a l'EPO

Eau Pastis Olives...

bon j ai etudie le reglement(merci bernard ) et j ai pas vu de trace de limitation d annee
juste quelques restrictions (jantes 18 fourche -de 40 ...........)

donc un 1000R doit pouvoir s engager

bruno a écrit:

bon j ai etudie le reglement(merci bernard ) et j ai pas vu de trace de limitation d annee
juste quelques restrictions (jantes 18 fourche -de 40 ...........)

donc un 1000R doit pouvoir s engager

Parfois je me suis demandé pourquoi t'étais le chef .... maintenant je sais ....

petite remarque , lorsque genoud a gagne le boc avec hampe , ils etaient sur une gg1135, mais maintenat elles sont devenus des kawasaki 1000j performance replica , donc , des 1000j et non plus des 1135gg , comme ca pas de soucis vu que les 1ere 1000j sont sortis en 1981 , astuce astuce quand tu nous tiens

bruno a écrit:

bon j ai etudie le reglement(merci bernard ) et j ai pas vu de trace de limitation d annee
juste quelques restrictions (jantes 18 fourche -de 40 ...........)

donc un 1000R doit pouvoir s engager

Bruno,
lit bien le 4.4 du 2008.pdf
Bernard

Bernard a écrit:

bruno a écrit:

bon j ai etudie le reglement(merci bernard ) et j ai pas vu de trace de limitation d annee
juste quelques restrictions (jantes 18 fourche -de 40 ...........)

donc un 1000R doit pouvoir s engager

Bruno,
lit bien le 4.4 du 2008.pdf
Bernard

merde j avais pas vu

bon alors comment on fait pour faire rouler une machine de 81 parceque c est bien ecrit avant 01/01/81
et un 1000j ou un 1100r c est forcement apres le 01/01/81

voir la liste des motos engagees

fais voir

je l ai pas mais en allant sur le site j ai vu 1135 performance

ben oui, il y avait la 1135 du team AXA conduita par Chemarin et Laleouse.....qui est une J

et une J c est apres 81 quand meme

errare, ce n'était pas Chemarin et Laleouse , ce coup ci mais Hampe...enfin ça vient de chez GG et c'est une J

en tout il y avait 3 1135 engagées.....celle de Chemarin a abandonné ...donc ou elles passent ou bien elles sont commem proto 1135 GG....à se faire préciser par les organisateurs, si c'est possible

juste un truc que je viens de voir La KAWA CARTON qui est sur notre site est équipée d'un moteur ...KAWA.......J........et oui, donc ce serait sympa de nous expliquer comment elle est "passée"...je pense que c'est sous l'appellation KAWA CARTON comme mentionné, mais alors les organistauers ne regardent pas le moteur ?????

j-yves a écrit:

bruno a écrit:

ben non ce petit detail fait toute la difference

entre un z1000 et un 1000j le piege c est plus le meme

je te vois venir, toi,coquin
à mon avis, plutôt que le réglement, ce qu'il te faudrait, c'est la preuve que le J est éligible
DKL a fait des recherches là dessus, aussi bien quand il a fait rouler au BOC l'équipage "Monneret-Boinet" que pour les GG du mototour
De mémoire, ce qu'il a trouvé de mieux, c'est la date du 15 février 1981 ; Je ne sais plus si cette date correspond à la présentation officielle en france du J ou la date d'homologation des mines.
On pourrait donc croire que c'est normalement mort
MAIS: Le règlement ne parle pas de la france en particulier.....
ON DIRAIT QUE SI ON ETAIT MALIN, ON IRAIT VOIR UN PEU AILLEURS, JUSTE POUR VOIR S'IL N'Y AURAIT PAS UNE DATE QUI CONVIENDRAIT MIEUX POUR CE QUI NOUS INTERESSE

moi, j'ai rien dit................mais si tu veux connaître la suite , ça va te coûter un max

j-y

a propos des dates oui effectivement

juste pour situer ce que j'écrivais plus haut...la moto de PAUL ...la KAWA CARTON qui était à SPA

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le moulbif est bien un J...cqfd

Grosomoto a écrit:

j-yves a écrit:

bruno a écrit:

ben non ce petit detail fait toute la difference

entre un z1000 et un 1000j le piege c est plus le meme

je te vois venir, toi,coquin
à mon avis, plutôt que le réglement, ce qu'il te faudrait, c'est la preuve que le J est éligible
DKL a fait des recherches là dessus, aussi bien quand il a fait rouler au BOC l'équipage "Monneret-Boinet" que pour les GG du mototour
De mémoire, ce qu'il a trouvé de mieux, c'est la date du 15 février 1981 ; Je ne sais plus si cette date correspond à la présentation officielle en france du J ou la date d'homologation des mines.
On pourrait donc croire que c'est normalement mort
MAIS: Le règlement ne parle pas de la france en particulier.....
ON DIRAIT QUE SI ON ETAIT MALIN, ON IRAIT VOIR UN PEU AILLEURS, JUSTE POUR VOIR S'IL N'Y AURAIT PAS UNE DATE QUI CONVIENDRAIT MIEUX POUR CE QUI NOUS INTERESSE

moi, j'ai rien dit................mais si tu veux connaître la suite , ça va te coûter un max



j-y

a propos des dates oui effectivement

BON..............je commence par quoi ???
d'abord par vous dire que les J passent allègrement .........et c'est pas ça qui coince !
si tu ne veux pas te foutre dedans en envoyant ton joli carton daté de 81 ou après, tu déclares ta moto comme "meule de course" et donc sans carton et roule la guinde

et pis tant qu'on y est, que les culasses voire les moteurs entier ZX aussi, comme ça, c'est fait!
alors après, savoir si le BO est sorti quand, en quelle version, n'a plus beaucoup d'importance ...
Ce que veulent les organisations, ce sont de belles motos qui collent à peu près et si le plateau est varié, avec moitié d'européennes dont certaines compétitives, tout le monde est content!
Nous y compris parce qu'un tel evènement avec des fusées NORTON ou des avions GUZZI ou LAVERDA plait aussi à tous les amateurs de ces marques, qui viennent en nombre et qui font qu'on peut espérer rejouer l'année suivante (some player shoot again, ohhh yessssssssss)

Dire si c'est bien d'accepter ces "entorses" au règlement papier ou pas............c'est un vaste débat ...........
Il faut en tout cas garder présent à l'esprit que SPA ou le BOC sont des épreuves dites"de prestige" (en tout cas voulues comme telles par les organisations) avec juste en plus un chrono et un classement pour faire plaisir à tout le monde
Ce n'est ni le Pro-classic, ni le VMA, ni le championnat anglais avec X épreuves, des points et un titre en fin de saison.(ou des règlements stricts et clairs sont appliqués)
DONC, PAS DE PROBLEME POUR UN J , grimpé sauce R ou ZX C'est pas ça qui fera que tu seras boulé ou retenu

ET PIS, pour vous rassurer (et pis foutre un peu le bordel aussi!) le J a été essayé aux US fin 80 dans la presse , les disques flottants sont apparus sur les 500 SUZ GP dès 77 (et la version 78-79 de ces disques était bel et bien sur les SUZ endurances en 80)(il parait qu'ils flottaient peu ...) et les campa de seize étaient de série sur la BIMOT KB2 présentée en 80!

WALA
j-y

ET POUR EN REMETTRE UNE PETITE COUCHE
LES FOURCHES MARTIN EN 42 MM EXISTAIENT DEJA EN 1979
QUI ETAIENT D AILLEURS DES TELESCO
ET RIEN N EMPECHE DONC DE LES MONTER ET DE METTRE A L INTERIEUR
DES CARTOUCHES AVEC TOUS LES REGLAGES POSSIBLES ET IMAGINABLES



A+
YVES

bien bien je saisis mieux maintenant
ca sera donc un 1000r

MERCI Jean YVES et YVES.......BRUNO : YYYEESS