purge ou merdouille??

J'en appel à votre aide! J'ai récement nettoyer mon système de frein avant afin d'en améliorer son efficacité(nettoyage complet avec démontage des pistons compris). Mais voilà, j'ai beau purger, constater que le liquide circule bien dans les durites, j'ai plus rien... J'ai redémonter mon MC au cas ou! rien d'apparent de ce coté là...

Bin alors? Personne pour m'aider en me donnant une tite idée alors que je suis en rade avec mes freins...!!

Yop,

bon suis pas mécano donc ca risque de pa t'aider ennormement mais donne un peu plus de détails :
ya un répartiteur au milieu ? 2 ou 3 brins ? durite aviat ? quels etriers ? quel maitre cylindre ?

On ne sais jamais , ya peut etre des astuces suivant le type ??

moi lors d'un changement de MC j'ai du purger pdt plus d'une heure pour arriver à ravoir du mordant .. yavait des bulles dans le répartiteur ...

Bon courrage ..

c'est quoi comme ertiers/MC...? quelle provenance...? marque?

en attendant les reponses:
bah sinon, une purge c'est long, et les bulles d'air c'est la plaie...

testé: tu peux toujours avec une seringue et une petite durite, injecter du DOT par les etriers (ouvre le MC et protege et controle regulierement).

testé aussi... démonter les etriers et place les + haut que le MC (fermé bien sur), a l'envers et tu laisses qq heures (en secouant si t'as rien d'autre a faire)... puis ensuite tu ouvres les etriers pour chasser l'air...

testé aussi... si c'est des etriers TOKICO de gsxr premiere génération... fous tout a la poubelle, la poigné de frein qui touche celle des gazs, c'est quasiement d'origine , alors je te dis pas 20 ans aprés...

bub'

pour purger les freins : visibleed c carrement , tu fais ca en 5 minutes et c'est tt de suite bien fait !! ca coute ds les 9 euros chez les norauto et Cie

franck a écrit:

pour purger les freins : visibleed c carrement , tu fais ca en 5 minutes et c'est tt de suite bien fait !! ca coute ds les 9 euros chez les norauto et Cie

Ca consiste en quoi exactement ton système ?? j'ai rien trouvé de concluant sur le net à ce sujet ..
T'as des photos ??

c'est tt bete , c'est un clapet anti retour au bout d'un tuyau transparent
on met l'embout du tuyau sur la vis de purge , le clapet ds ton bidon de dot ( apres avoir rempli le bocal du MC bien sur ), on desserre la vis de purge et on pompe sur le levier , plus besoin de tirer sur le levier resserer la vis de purge lacher le levier desserrer la vis de purge etc etc , grace au clapet anti retour l'air ou le liquide peut sortir mais pas rentrer , le tuyau etant transparent tu peux effectivement controller ce qui sort , qd y a plus de bulle , tu ferme la vis de purge et tu fais le deuxieme etrier

j'ai acheté le mien chez feu vert pour environ 9 euros

Ce système m'interresse, j'irai voir! J'ai des Tokico sur un GSX 1100 EF de 1986. C'est possible que ce soit les mêmes que sur les 1ère GSXR... J'ai tout essayé déjà. Les étriers plus haut, la seringue qui envoie par en dessous, etc... Ce qui m'intrigue, c'est qu'au début, un semblant de pression se pointer. Ca ralentissait quoi Puis après, plus rien... J'ai redémonté le MC et ca ne chage rien. Il donne l'impression de pousser car on voit bien le liquide bouger, mais pas de puissance!!

As tu essayé de purger à la poignée ?
Je m'explique: Lorsque tu commence à avoir une sensation de léger effort en bout de poignée, tu restes enfoncé et tu dé-serres légerement la vis du raccord Banjo qui sort de la poignée pour laisser s'échapper la bulle d'air ( s'il y a ! ) et sans relacher la poignée tu re-serres le tout. Bien entendu...inutile de preciser que tu proteges tout ce qui est à proximité d'eventuelles projections de loocked.

yann

Malheureusement, il n'y a plus aucune sensation de léger effort...!!! Ch'est mou germaine, rien a faire..!
J'ai un ensemble MC et poignée en provenance de 1000RX, j'vais voir si ca se monte..

bubba a écrit:

c'est quoi comme ertiers/MC...? quelle provenance...? marque?

en attendant les reponses:
bah sinon, une purge c'est long, et les bulles d'air c'est la plaie...

testé: tu peux toujours avec une seringue et une petite durite, injecter du DOT par les etriers (ouvre le MC et protege et controle regulierement).

testé aussi... démonter les etriers et place les + haut que le MC (fermé bien sur), a l'envers et tu laisses qq heures (en secouant si t'as rien d'autre a faire)... puis ensuite tu ouvres les etriers pour chasser l'air...

testé aussi... si c'est des etriers TOKICO de gsxr premiere génération... fous tout a la poubelle, la poigné de frein qui touche celle des gazs, c'est quasiement d'origine , alors je te dis pas 20 ans aprés...

bub'

Bon effectivement, ce sont des TOKICOs; j'ai changé le MC + durites et rien à faire, ca ralenti, mais cha mord pas! Ce qui est con, c'est qu'avant que je démonte, ca freinait bien. A croire que c'était la boue qui faisait le reste...
Est-ce possible qu'un étrier puisse merdouiller sans fuire???