transformation Z1000 en café racer

salut tout le monde,
mon père possède 2 Z1000 qui tourne super bien. il souhaite en garder une full stock et la deuxième en faire une belle café racer.

donc quelques questions:
quel budget approximativement (échappement, réservoir, commandes reculées, guidon bracelet...) ?

quelles sont les choses à modifier ?

peut-on tout faire soi-même (nous sommes bien bricoleurs mais bon...) ?

merci pour vos avis et n'hésitez pas à en mettre une tartine, on aime les détails

vaste question ou personne ne peu te répondre, le budget peut aller de 500 à 5000 € suivant les choix et modifs et de pièces que tu feras.
Si tu veux faire un truc propre en restant avec des pièces d'origine modifiées et repeinte avec un arrière sympa ou si tu commences à taper dans les jantes, les freins, les commandes reculées et autres pièces couteuses.
Il n'y a que toi qui peux faire un budjet, sachant que dans 90% des cas il explose .............

merci pour ta réponse, le budget sera environ 1000 euros pour les modifs. en partant de là, on ne sais pas trop par où commencer...

la peinture et la mécanique vous faites ça tout seul ?

oui oui, pour la peinture, nous serons aidés par un ami carrossier et pour le moteur on saura se débrouiller. mais de quelles modifs moteur parlez-vous ?
ne peut-on pas le laisser stock ?

salut , bien sur que tu peux laisser ton moteur stock , car la liste de transformation possible est tres longue et tellement differente pour chcun, amuses toi deja a modifier ta partie cycle apres quand tu sera au bout te restera toujours le moeteur et la les 1000 euros tu pourras leurs dire bye bye lol

buitonni a écrit:

oui oui, pour la peinture, nous serons aidés par un ami carrossier et pour le moteur on saura se débrouiller. mais de quelles modifs moteur parlez-vous ?
ne peut-on pas le laisser stock ?

Ben c'est pas amusant un moteur stock...

D'ailleurs y doit pas y'en avoir des masses sur ce forum. Ici, le minimum, c'est ligne pas homologuée, cornets et/ou rampe racing, aac qui vont bien et puis y'a les soupapes, allumage...

Après, on peu éventuellement commencer à parler partie-cycle, freinage, amortos.....

UN MOTEUR D ORIGINE EN BON ETAT ET BIEN REGLE C EST DEJA TRES SUFFISANT POUR LA ROUTE
LE SEUL SOUCIS C EST QUE DES MOTEURS DE J D ORIGINE EN BON ETAT QUI NE BOUFFENT PAS
D HUILE J EN AI PAS VU SOUVENT ...
ET ON EST SOUVENT PLUS PRES D UN LITRE AU 100 QUE D UN LITRE AU 1000 KM

ENSUITE SI LA BASE EST VRAIMENT SAINE
POUR LA PARTIE CYCLE IL Y A 3 CHOSES INDISPENSABLES A FAIRE SI ON VEUT PAS SE FAIRE LA PEUR DE SA VIE UN JOUR
C EST UNE PAIRE D AMORTISSEURS DIGNES DE CE NOM
REVOIR COMPLETEMENT LE FREINAGE A L AVANT
ET 2 PNEUX NEUFS

POUR LE LOOK C EST SUIVANT LES GOUTS
UNE PAIRE DE GUIDONS BRACELETS
UN PHARE ROND AVEC DES PATTES DE PHARE TOMASELLI
UN JEU DE COMMANDES RECULEES RAASK OU TAROZZI
UN 4/1 KERKER
4 FILTRES KN
ET UNE SELLE A TON GOUT

LE SEUL PROBLEME C EST QUE T AS DEJA BOUFFE 2 FOIS TON BUDGET RIEN QU AVEC CETTE LISTE LA

A+
YVES

ouai bon ben on va y aller doucement alors ,
petit à petit...

moi j'ai mis 700euros dans un gsxr moteur hs puis pris toutes les pieces que j'avais besoin et vendu le reste (je peu te dire ke j'ai regagné mes 700 de départ)ensuite fais toi plaisir moi franchement jme suis fais peu plusieur fois (découpe du cadre,amorto central ect)finalement le résultat est la et jme suis fais plaisir

http://www.streetfighters.nl/kaw/kawasaki.htm regarde la dessus tu trouveras peu etre des idées

faut tout demonter et chercher les pieces en fouinant au fur et a mesure .

tiens de l'inspiration :

bordell!!! superbe la meule franck.

Sur D autres bases de Z ...

Base 1000 ST

la 1ère chose est de connaître la santé du moteur...déjà là tu seras fixer pour les dépenses futures... idéalement c'est de le passer en 1075 car d'origine les 1000 J consomment de l'huile....

Après, c'est de faire tes achats sur Ebay : bracelets, filtres, un 4/1
Pour la selle tu as le choix : ROFIDAL, POLY26 et sur EBAY (GG ou 1000 R parfois)

merci pour vos propositions. sur la Z full stock, mon père a un kit viseco.
ça coûte cher à se procurer ?

sinon, on a déjà le 4en1... et le moteur est en parfaite santé... ça va déjà réduire les coûts...

Grosomoto a écrit:

Base 1000 ST

sans parler des couleurs, voilà à quoi je voudrais arriver. notamment pour l'arrière. où trouver ce type de carénage très court à l'arrière ?

eldiablo59 a écrit:

bordell!!! superbe la meule franck.

bein ouais je trouve aussi moi !!

ta raison jim elle est belle on vois la meme dans mad max!!!!

franck a écrit:

tiens de l'inspiration :

:face: je suis fan :face:

buitonni a écrit:

Grosomoto a écrit:

Base 1000 ST

sans parler des couleurs, voilà à quoi je voudrais arriver. notamment pour l'arrière. où trouver ce type de carénage très court à l'arrière ?

au fait, il y a quelque chose à ressouder lorsque l'on raccourcie autant l'arrière ?

sinon, à part ebay, je ne trouve pas grand chose en accessoire pour Z1000, notamment bulle, réservoir...commandes reculées.
vous avez des adresses ?
merci

[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]pour ma part tout est fais maison!!

[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]l'autre coté