KZ 1000 J in progress

Donc, j'ai l'honneur de dépuceler ce post, c'est ça

Donc, pour faire court :

Départ :



Exemple d'objectif :



Pour l'instant :



Edit 17/02/2008 :

montage du té sup de 1000r, bracelets Tomaselli, mc Brembo, pattes de phare, neiman de gpz :



essai de la coque arrière, "pour voir" :

cool y a de quoi faire

bon courage

c'est pas encore fini

jokawa a écrit:

c'est pas encore fini

l'est sympa lui

Ben, la selle est commandée, les bracos sont là, la fourche aussi, pis y'a tout le reste à faire
Tient, p'tite Q° : Pour monter et serrer les Té, les bracos, ce genre de trucs qui exige un fort serrage, vous utilisez quoi comme clé dynamométrique ? Je n'ai pas encore investi, donc je voudrais prendre un truc qui va bien

Edit : Ca par exemple, c'est valable ? -> cle dyna

nan, la clé dynamo, c'est juste pour pas serrer trop fort
tout ce qui est tés de fourches, guidons, etc... je les serre fort avec du frein filet si la machine vibre

jokawa a écrit:

nan, la clé dynamo, c'est juste pour pas serrer trop fort
tout ce qui est tés de fourches, guidons, etc... je les serre fort avec du frein filet si la machine vibre

ouais, tu me diras, vu la taille de mes bras, je ne risque pas de casser qqchose

Y'a un peu de neuf à la 1ère page, que j'éditerai qd y'aura des news.

D'ailleurs, je dois couper l'arrière du cadre, et je compte couper juste après les renforts de fixation des amortos .
Y'a t il des contraintes, des obligations, des interdictions à ce sujet ?

Sinon, je cherche des commodos D & G pas trop gros, et...pas trop moche ...si y'a qqun qui a ça... .
Je compte aussi remplacer les câbles d'embrayage et d'accélerateur....à ce sujet, vous vous approvisionnez chez les revendeurs de pièces classiques, style moto pèpère et consors, où vous avez une meilleure adresse ?
Et il en va de même pour les cornets, ceux qui étaient montés sont trop petits, et ont été serrés à fonds, du coup, les joints sont craquelés. Je vais donc acheter 4 nouveaux cornets... Vous mettriez quoi comme modèles, sachant que mes carbs sont d'origines (Mikuni Bs 34) ?

Pour les commodos tu peux en trouver n'importe où....voit la 900 Z1 de SonicSeb dans la section BOC ou Course....

Les cables; chez BIHR ou chez les dealers Ricains, ou allemands, ou Wemoto,

tu parles de quels cornets ??? il est souhaitable d'avoir des cornets/filtres...tu en trouves partout

metallic a écrit:

Y'a un peu de neuf à la 1ère page, que j'éditerai qd y'aura des news.

D'ailleurs, je dois couper l'arrière du cadre, et je compte couper juste après les renforts de fixation des amortos .
Y'a t il des contraintes, des obligations, des interdictions à ce sujet ?

Sinon, je cherche des commodos D & G pas trop gros, et...pas trop moche ...si y'a qqun qui a ça... .

SI TU COUPES LE CADRE DERRIERE LE RENFORT DES AMORTISSEURS ARRIERE IL EST SOUHAITABLE DE RESSOUDER UN ARCEAU POUR RENFORCER LA TRIANGULATION ARRIERE
TU PEUT T INSPIRER DE CE QU A FAIT DKL SUR SA MACHINE DU BOL BRM



POUR LES COMMODOS LES MODELES DE 900Z ONT 3 TRES GROS AVANTAGES

ILS SONT SUPERBES ET TOUT EN ALU

ILS POSSEDENT TOUTES LES FONCTIONS DONT LA KAWA A BESOIN BIEN SUR

ET ILS SE TROUVENT TRES FACILEMENT EN NEUF A PRIX RAISONNABLES SI TU VEUX AVOIR DU MATOS IRREPROCHABLE

http://cgi.ebay.fr/kawasaki-900-commodo-droit_W0QQitemZ280169750388QQihZ018QQcategoryZ117546QQtcZphotoQQcmdZViewItem

PAR EXEMPLE

C EST JUSTE MON AVIS

A+
YVES

nickel tes commodos Yves

Pierre a écrit:

Pour les commodos tu peux en trouver n'importe où....voit la 900 Z1 de SonicSeb dans la section BOC ou Course....

Les cables; chez BIHR ou chez les dealers Ricains, ou allemands, ou Wemoto,

tu parles de quels cornets ??? il est souhaitable d'avoir des cornets/filtres...tu en trouves partout

Au poil pour tout ça, merci
Oui, pour les cornets, je parlais bien de filtres cornets, style K&N, mais ma q° sous entendait en fait une autre Q° :
Lesquels sont mieux, et lesquels il vaut mieux éviter...

le Top c'est KN mais très cher....il y en a plein avec les mêmes perfs ==> Ebay et autres dealers...mais il faut les imbiber avec les produits KN

metallic a écrit:

Lesquels sont mieux

BMC

pas faux
faut juste trouver ou les acheter

pas du BMC mais en attendant j'ai ça http://www.motorne.com/filtres_air.htm

http://www.bmcairfilters.com/

Ok, merci pour vos lien .
Je vais faire fumer la CB

tu vas mettres quoi pour tes poignées de freins et d'embrayage ?

Gaswin a écrit:

tu vas mettres quoi pour tes poignées de freins et d'embrayage ?

Alors là
Je n'y ai pas encore réfléchi...et je ne sais même pas vraiment ce qu'il me faudrait à vrai dire...

bah met rien, les vitesses, a la volée et les freins c'est pour les laches

jokawa a écrit:

bah met rien, les vitesses, a la volée et les freins c'est pour les laches

et les transfos c'est pour qui !!??

bruno a écrit:

pas faux
faut juste trouver ou les acheter

@metallic:

BMC dispo chez tous les revendeurs BIHR ...

http://www.bihr.eu/productlist.aspx?cat=AMQ&typ=Bihr

A+

KK production a écrit:

jokawa a écrit:

bah met rien, les vitesses, a la volée et les freins c'est pour les laches

et les transfos c'est pour qui !!??

metallic a écrit:

Gaswin a écrit:

tu vas mettres quoi pour tes poignées de freins et d'embrayage ?

Alors là
Je n'y ai pas encore réfléchi...et je ne sais même pas vraiment ce qu'il me faudrait à vrai dire...

il m'en faudrat aussi , c'est pour ca que je demande

ca qui est emmerdant c'est pour le frein surtout ...