carbu de cb1100 sur cb900 ?

bonjour 

on me propose de monter une rampe de CB1100R sur mon 900 bol d'or en me disant que c'est mieux et plus efficace .

est-ce vraiment une bonne idée  ??

en sachant que la rampe d'origine du 900 est une VB51A en 32, assez bien réglé avec cornets
la rampe de 1000 serait en 33 


merci

Si c'est pour la route ,Je voit pas l'interet de modifier ce qui marche ayant eut deux 900 BO et un 1100 super bol d'or
Le 900 bo super bien regler c'est top    Le 1100 BO plus agreable sur de longues distances

Par contre pour une preparation Piste  Voit ça avec SANDRO  il connait le sujet 


https://www.fmsp.net/t4734p75-bol-d-or-forver

c'est effectivement pour la piste 

merci

Bonjour

Pour 900 BO piste, ce peut être fonction de tes objectifs, démo, entrainement, courses, faire des chronos, la prépa générale de ta moto... et bien-entendu... de ton budget ...
Est-ce que le moteur de ta BO va déjà bien avec sa rampe d'origine ? Va t-elle mieux avec les cornets ou sa boîte d'origine ?
Est-ce la priorité ?
Au cas où tu pourrais t'offrir une rampe type CR.

Au cas où ces questions/réponses pourraient répondre à ta question...

Bonjour 

Pour répondre a toutes tes questions, Je tourne exclusivement en demo. Mon niveau de pilotage est loin derrière. Le but étant de tourner entre amis et de se faire plaisir .
Pour le moment le moteur est stock , juste des filtres individuels et la rampe d'origine assez bien réglée.
A therme, je le referais avec un kit 985 wiseco et des arbres à cames , voir un travail sur la culasse.
Pour le moment je me doute qu'une rampe de 1100 ne sert pas à grand chose, mais pour après ??
J'ai l'habitude a des motos plus puissante et la , il m'en manque un peu .
Vu que je peut la toucher à un bon prix
, et qu'une CR n'est pas du tout dans mes moyens .
Est ce que " l'investissement" serait utile après ??

Merci

pour  avoir  roulé  et surtout fait roulé des honda  en circuit     ben 1 mm  c est  un poil de c..
 il vaut mieux  une rampe de 900 nikel  qu une  rampe de 1100  pourrie  ou soit disant  refaite ...


sur  celle  la  rampe de 1100  moteur  RS 997
sur celle  la  rampe de 900

et sur  celle  la  ben rampe  de 900  preparée    3  eme  a SPA celle  la 

après quand  tu fait beaucoup de circuit  en avoir 2 pi  3  de secours ça peut  servir    on en sait  quelque  chose ...

:bounce:Tu en as du beau matos Alain , beau moteur la Honda dans un bon châssis .

toniofull a écrit:

Bonjour 

Pour répondre a toutes tes questions, Je tourne exclusivement en demo. Mon niveau de pilotage est loin derrière. Le but étant de tourner entre amis et de se faire plaisir .
Pour le moment le moteur est stock , juste des filtres individuels et la rampe d'origine assez bien réglée.
A therme, je le referais avec un kit 985 wiseco et des arbres à cames , voir un travail sur la culasse.
Pour le moment je me doute qu'une rampe de 1100 ne sert pas à grand chose, mais pour après ??
J'ai l'habitude a des motos plus puissante et la , il m'en manque un peu .
Vu que je peut la toucher à un bon prix
, et qu'une CR n'est pas du tout dans mes moyens .
Est ce que " l'investissement" serait utile après ??

Merci

 cest comme  mettre  des carbus de EFE SUZ en 36  sur  des culasses  de  GSX ...OU DES CARBUS DE  GSX  SUR  CERTAINS 1000 GS     si la culasse  est pas  optimisée un minimum    et  l echapement  aussi    ben ça change  rien :cpasmoi:voir  ce  que dit  Titane  sur  les  prépas de culasse    il en sait plus  que moi    simple cuistot