ADAPTATION FILTRE KN SUR Z1000 A1

Hop la !   Pour faire craquer le z1000 proprement, je voulais re mettre la boite à air d'origine   P'tard c'te misère pour en trouver une, j'en ai trouver une à 400 roros et en plus j'ai perdu le numéro ....

Dons je vais prendre de filtres KN lavable (sans la tache) conique et voulais savoir :

- C'est quoi les réglages pour les carbus (Gicleur/hauteur d'aiguille) ?? 

Pour le moment la moto est avec ses rupteurs, le 4/1 Sebring moisi.


De mémoire j'ai rein vu !

A l'époque MARTIN donnait comme conseil de départ de réglage pour ces carbus, filtres individuels K&N (ou cornets) et échappement 4/1 libre : gicleur ralenti origine, gicleur principal #135 et vis d'air 1T 1/2. On ne change rien à l'allumage, avec pour mémoire pour les rupteurs 54° d'angle de came ou 60% de dwell.

attention de prendre des vrais KN
ou BMC a la rigueur

et pas des merdes chinoises a 10€ qui rend la carburation impossible a  régler
A+
Yves

Merci pour l’info ! P’tain z’etes bon les mecs!!! KN commandé (des vrais) chuis un peu comme Stock pas ces merdouilles Chinoises! même si j’ai bossé la bas, on y mange très bien 🤩