BIMOTA KB1

"La BIMOTA KB1, c'est quand même une super bonne machine Il parait que c'est le thème initial du post... "

WALAAAAAAAAAAAAAA

"ouais c est classe une bimota "

WALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bruno est objectif Comme toujours!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bon,ya du motard et donc que de la bonne foi !
Eternel débat .... Chacun croit ce qu'il veut et est persuadé de SA vérité
Ce que l'on peut dire , chrono à l'appui:
Le meme gus, sur le meme circuit c'est 10 secondes plus vite(en moderne) à Magny cours et 15 à SPA
A mon avis, la différence sur route est encore bien plus sensible, car les modernes , globalement sont plus faciles
Un braiseur sera toujours un braiseur et un braiseur avec un machin qui va bien,meme ancien, sera toujours rapide

J'ai à mon actif quelques virées entre potes... genre grand prix de la nationale..... 'on dira que ça date pour ne pas effrayer la maréchaussée ....
j'y ai vu de tout... des BM (pas un flat, hein, non le dernier 1200 full) pas faciles à larguer, des ducat(un peu tapées )qui s'accrochent aux basques mais jamais vu un Z,J,R,ZX,BO,GSX nous faire la nique....Juste une fois une saloperie de RDLC nous mettre minables dans un col du jura (un local ça c'est sur, et pis on s'est dit qu'il avait un TZ dedans, l'enfoiré)
Faut etre réaliste, mais c'est si bon de ne pas l'etre ...
De toute façon, on va savoir le fin mot de l'histoire bientot....On parlait , avec la braizouille de faire la prochaine avec nos BIM
Juste qu'il veut la 2006 (120 CV et 165 kg)
"Ben quoi, m'sieur l'agent, ya d'la lumiere sur ma mobylette"
GAAAAAAAAAAzzzzzzzzzzzzzzz
j-y :banane2:

franchement J-Y j ai de la ressource mais sur un z je te jure que j irai pas faire le zorro sur un circuit

ca craint vraiment trop

ou alors c est parceque je n arrive plus a compter les volumes que je me suis pris que je deviens raisonnable

en fait j imagine pas du tout faire le zebre avec un poids lourd de 240kg qui ne freine pas

bruno a écrit:

j imagine pas du tout faire le zebre avec un poids lourd de 240kg qui ne freine pas

de toutes facons, les freins c'est pour les laches......
............pis si jamais, le bac a gravier s'en charge

http://rocket-garage.blogspot.com/2010/09/bimota-kb-1.html

on a les mêmes lectures

SUPERBE BASE



GROSSE PREPARATION MOTEUR SANS DOUTE
AVEC LES CR DOUBLE ALIMENTATION EN ESSENCE



ET L ALLUMAGE KROBER ELECTRONIQUE D EPOQUE ... DOMAGE QUE LE CARTER SOIT SI LAID



PAR CONTRE LES FREINS ...DISQUES 320 MM FLOTTANTS PAS NECESSAIRES ET ANACHRONIQUES

LE GARDE BOUE PAS DU BON MODELE ET PAS DE LOGO BIMOTA
RESERVOIR ALU MAIS TRAPPE TROP MODERNE

LES BRACELETS BIMOTA MAIS PAS NON PLUS LE BON MODELE

POUR LE TETE DE FOURCHE DOUBLE OPTIQUE PAS MAL ET DANS L ESPRIT KAWA PERFO
MAIS LA FINITION DES ENTOURAGES DE PHARE A REVOIR
UN MONTAGE INTERIEUR AURRAIT ETE BIEN MIEUX



JE PREFERE TOUT DE MEME LA FINESSE DE CELUI D ORIGINE A SIMPLE PHARE ROND

LA COULEUR DES JANTES RATEE TROP DORE FONCE DOMAGE

UN PEU TROP DE STICKERS POSES NIMPORTE COMMENT ... SUR LA SELLE C EST PIRE



POUR LE RESTE ... YA PAS GRAND CHOSE A JETER

NOTA CECI N EST QUE MON AVIS ET SE VEUT CONSTRUCTIF ET INFORMATIF POUR LES PROFANES
APRES CHACUN A LE DROIT DE MODIFIER SA MOTO COMME IL LUI PLAIT MEME UNE KB1
ENFIN PAS TROP QUAND MEME



LES ALPINE STAR ...
LE CASQUE PEINTURLURE UN AGV AGO AURRAIT ETE MIEUX

A+
YVES

vivement que la mienne soit termine que je puisse vous la montrer. je conte monter une M1R des disque de 300 et des etriers loockeed je suprime le phare et met un radiateur a la place... cote moteur: vilo allege equilibre soude, 1135viseco aac termignoni levee10,2 culasse 1000j embrayage et boite vitesse modiffiee allumage derrive TZ echappement copie mariwoki et certainement deux double corps webert . voila c'est la moto de mes reves... biz a tous et merci pour ce super forum!

Pierre a écrit:

on a les mêmes lectures

oui j'ai vu ça a plusieurs reprise ( framotor aussi non ? )

Merci stock pour toute ses infos, je poste des bimot' ici pour çà
D'ailleurs avez vous la DB1 caférisé qui traîne en ce moment sur le web, difficile de toucher à des machines comme çà sans se dire que c'est un peu gaché. Un "up" eu été de meilleur goût à mon avis, des pièces modernes dans l'esprit d'époque ...

vu au circuit de Reims, today

MERCI PIERRE JE L AI VUE TOURNER SAMEDI MATIN
MAIS J AI PAS EU LE TEMPS DE LA PRENDRE EN PHOTO
TRES BELLE ... A PART L ECHAPPEMENT TROP SAGE POUR MOI
C ETAIT UN ANGLAIS OU UN ALLEMAND LE PROPRIO T AS DISCUTE AVEC LUI ?

JOLI ROBINET PINGEL

A+
YVES

on dirait un cadre HB1 ? non ? en tout cas c'est joli .

THIERRY67 a écrit:

on dirait un cadre HB1 ? non ? en tout cas c'est joli .

on dirait surtout un cadre kawa z d origine avec 2 ou 3 renforts.
a+ luiggi

je me suis dit la même chose, mais vu que c'est une belle moto, je l'ai mise quand même,

donc c'était un piège ....et j'ai failli .................... abyssus , abyssum invocat ...

piege ou pas elle est tres belle

C EST CE QUE L ON APELLE UN BIMOTA KIT
PAS UNE KB1





SELLE RESERVOIR BIMOTA
BRAS OSCILLANT ARRIERE BIMOTA




GUIDONS BRACELETS BIMOTA
GARDE BOUE AVANT POLY

IL MANQUE LES COMMANDES RECLEES SPECIALES
ET SURTOUT LES ROUES ETOILES BIMOTA MAGNESIUM

MAIS ELLE EST TRES BELLE

GAFFE QUAND MEME IL Y A DE LA COPIE SAUVAGE EN ITALIE ET AU JAPON







A+
YVES

Pour relancer le sujet...

La mienne, en son état actuel (enfin, depuis Janvier 2006 quand même...):

Ce qui est neuf, prêt à être monté:



Il n' y a pas tout là; toute la visserie est bichromatée, les pièces marron (2 autres en carton) ont été faites chez MPC. Les pièces en alu (couronne, excentriques, entretoises, pattes de déport, etc sont polies et seront anodisées transparent).

La jante AR 4.25 x 18" permet le montage d' un 150/18 sans qu' il soit à l' étroit comme sur la jante d' origine.

Un Brembo flottant en 260 mm est prévu pour l' arrière, en adéquation avec l' avant.

Les fourreaux sont ceux de la Marzocchi Grand Prix 38 d' origine. Ils sont peints couleur or car à mon goût il y a trop de rouge. Le garde-boue avant sera blanc lui, pour éclaircir l' ensemble tout rouge d' origine.

Et le reste, à reprendre:



Tout sera repeint, il y a quelques rayures là, et puis malgré que la peinture à l' aérographe fût réussie il y a quand même quelques détails à régler comme le double B tout noir (noir/rouge normalement).

D' ailleurs, à la prochaine peinture je reviens aux autocollants d' origine ...

La coque arrière sera remplacée par celle des dernières séries, plus jolie à mon goût. Je l' ai, il n' y a qu' à l' adapter.

Le réservoir sera remplacé par un en alu.





Le cadre a été contrôlé, il est droit c' est déjà un bon point ! Par contre, tout est à repeindre; je l' avais amené dans une société de ssablage/grenaillage/zingage. C' est c.. me l' ont grenaillé un peu fort.



Résultat, il y a des picots partout , il faut le décaper chimiquement et le reprendre à l' époxy en n' hésitant pas à y balancer une deuxième couche.

Le moteur est tout microbillé, la culasse a ses conduits d' échappement polis. Un équilibrage de l' ensemble mobile sera fait, ainsi qu' un retaillage de mes arbres POPY.



Une rampe CR33 viendra alimenter le tout.



Voilà! John

HOUUUUUUU LALA JOHN

AUTANT TOUT ME PARRAIT PARFAIT DANS TON PROJET

AUTANT J AI FAILLI M ETOUFFER M ETRANGLER DEFAILLIR A LA LECTURE DE LA PHRASE SUIVANTE

ainsi qu' un retaillage de mes arbres POPY

VLAT Y PAS QU IL VEUT RETOUCHER LES ARBRES DU MAITRE

MOOOOO SIEUR VEUT RETOUCHER LE SOURIRE DE LA JOCONDE A LEONARD

NON MAIS DES FOIS

LA YA OUTRAGE CRIME CONTRE L HUMANITE ON A DECLENCHE DES GUERRES INTERSIDERALES POUR MOIS QUE CA

ON MONTE D AUTRES ARBRES ON CHOISI UN PROFIL DIFFERENT

MAIS JAMAIS AU GRAND JAMAIS ON NE TOUCHE A L INTEGRITE DE DIEU

NON MAIS DES FOIS

JE VAIS PRENDRE L AIR J AI UNE MONTEE DE TACHICARDIE A CAUSE DES TES BETISES JOHN

ME FRAIT CLAMSER SUR LE CHAMP LE GREDIN

ALLEZ JE T EN VEUX PAS MAIS JURE QUE TU RECOMMENCERAS PAS HEIN .......





PARDONNE LUI DANS TA GRANDE BONTE ... IL EST ENCORE JEUNE ....ON GARDE LE TEMPLE



A+

YVES

Yves, prends un calmant ... C' est pas ce que je voulais dire;



Mes POPY sont piqués, il faudrait les reprendre si c' est faisable.

Voilà tout !



John

il me semble que le gade boue n'est pas celui d'une kb1 mis plutôt celui d'un modèle pus récent comme une kb3
mais je peut me tromper
enfin la mienne n'a pas ce type de garde boue...

Arnaud, tu n' as peut-être pas tord...

Les autres KB1 que je connais ont le double B gravé devant. Le mien non.

Mais il a été acheté chez Bimota en 1985. Donc soit c' est un des dernières séries (tout comme mon carénage), soit ils n' en avaient plus et ils ont refourgué un garde-boue AV de HB2/3 SB4/5 KB2/3.

Au fait, au risque de te confondre avec Luc B., toi tu as toujours la KB1 qui a fait le BOC 2003? Je ne sais plus si c' est toi qui avait vendu un cadre à Jean-Yves ou Luc.

Et qui est le pote à Matthieu D. ? Toi ou Luc?

Je replonge à peine vraiment dans la KB1, les noms je les ai en tête mais qui est qui exactement j' ai un peu perdu le fil...



John

Citation :

Mes POPY sont piqués, il faudrait les reprendre si c' est faisable.

Voilà tout !



John

SI C EST JUSTE PIQUE

PAS DE SOUCIS TOILE FINE A L HUILE ET C EST COMME NEUF

A+

YVES