GSX-R 1100 86

kikekoka a écrit:

.../... il faut les faire à la fraiseuse....

Si tu te sens capable de faire tout le reste et ça l'est avec peu de moyens mais de l'astuce et du temps, tu te fais juste fraiser l'escalier sur deux morceaux de bon alu sensiblement du gabarit nécessaire.

C'est comme ca que je l'entendais...

Mais il faut d'abord que je monte les roues d'origine pour prendre les mesures.
Pour monter les roues d'origine, il faut que j'y mette un train de pneus neufs...
Pour monter un train de pneus neufs, il faut que je mette des valves, car il n'y en a pas.
Pour acheter tout çà, il faut qu'il y ait l'argent sur mon compte, et il n'y est pas non plus...

Bref, en théorie, c'est facile, en pratique ca l'est moins....

Pour les freins c'est le maître cylindre qui merde , même neuf il faisait déjà chier a l’époque , bien regarder suivant le levier que tu as qu'il va bien au fond sinon mette une petite cale entre le levier et le piston le temps de purger , aussi purger par le haut en desserrant le raccord j'ai pratiquement tout le temps réussi comme ça , sinon mettre un maître cylindre plus récent avec bocal séparé  , type r1 ou cbr ou autre avec purge sur le maître cylindre , sinon les étriers possible de les démonter bien nettoyer a l'alcool a bruler et remonter avec les anciens joints je l'ai fait ça fonctionne, pas de frais juste du temps. Pou les pneus il faut que j'aille regarder mais de mémoire 150 Ar et 110 av .

Merci Phil, c'est la taille d'origine que tu as , donc.
Ca tombe bien, la dimension existe dans le pneu que je veux.

Pour le MC, j'ai déjà un MC de R1 sur la moto.
Je voulais pas le faire, mais comme finalement j'ai du temps car le carénage et la selle n'arrivent que la semaine prochaine, je vais m'attaquer au nettoyage complet du système de freinage..

A+

Magnifique

jolie machine ..felicitations

Salut,

Beau boulot

Maurice.

Trés beau travail de passionné !!