GSX-R 1100 86

Bonjour, pas très présent ces temps ci sur le forum mais plutôt dans le garage pour terminer cette 1100 ,je compte plus mes heures mais très content du résultat final je vous en fait profiter.

mha quelle est belle 
félicitation a l artiste 

Bonjour

Wouahhhh!!!!!!   

Elle est superbe!!!

Bravo.

la classe

Comme d'origine ou presque.

Magnifique

Superbe! Pourtant je préfère les vertes mais celle là,j'aime bien. 1ère génération avec le minimum nécessaire.  
Et en plus la finition "suisse"  

A+
Paul.

belle machine beau travail 

Vraiment propre , le travail semble bien soigné  

C est la qualité suisse!  
A+,Fredo.

 les gars pour vos messages ça me fait plaisir.

Superbe 

Superbe ,j adore!! félicitations

 trés belle réalisation 

Merci pour le rappel du lien vers ta beauté, Phil...

Je me répète, elle est absolument magnifique, juste dommage qu'il n'y ait pas plus de détails de la restauration. je suppose que ca ne s'est pas fait en 15 jours. Si tu as le temps et d'autres photos des étapes intermédiaires, nous les accueilleront volontiers.

Tu as fait quoi au cadre?  polissage, anodisation?

 MAGNIFIQUEMENT SUPERBE ! 

J'adore ces couleurs Suzuki.
j'imagine qu'il a fallu changer, refaire, moult pièces

rien a dire magnifique 

magnifique..joli travail..chapeau

Je regarderai dans mes archives si j'ai d'autres photos mais pas sur , sinon le cadre il a juste subi un gros nettoyage comme le reste d’ailleurs la base était très sale mais bonne, sinon c'est des heures mais pas de gros boulot du démontage de la revision remplacement de touts les roulements (roues b0 et colonne de direction ) fabriquer des platines repose pied (particularité de ce châssis pas la même chose a droite que a gauche sûrement la raison pourquoi on en trouve pas dans le commerce ) et des platines pour les pinces de frein  deux trois supports pour la selle et le carénage , sinon le moteur je l’avais remplacer par un plus récent et pas trop de kil celui là avait pratiquement 100000 Km aprés il faut trouver les bonne pièces d'époque qui vont bien (collecteur Devil endurance Ohlins ..) les roues c'est un choix de garder les 18 " pour le look et garder la ligne d'origine de la moto. J'en ai encore quelques une de ces 1100 et pas mal de pièces.

Pfff, tu me fais envie.
Tu viens d'énumérer tout ce que je veux faire sur un futur projet.
Voir ta moto m'a remotivé....j'ai contacté le pote qui doit me vendre son Gex...
Il est dans une merde noire, englué dans de sombres histoires de famille, donc il a rien fait pour la carte grise.
Je passe à autre chose, quoi , je sais pas.
Gex, Katana VFF....la première qui correspond à mes critères.
Dommage que les tiennes soient avec des papiers suisses..

Je reviens vers toi pour des astuces.

Je veux remettre les jantes d'origine comme les tiennes.
quelle taille de pneus as-tu monté, taille origine ou bien plus gros? (on ne trouve pas toutes les tailles dans les pneus que je vise).

Autre question, je voulais remettre à plus tard le changement des freins, mais comme je n'arrive pas à les purger, malgré deux jours passés dessus, je dois admettre qu'il faudrait que je fasse un démontage complet du système.Mais comme j'aime pas faire les choses deux fois, je pense directement monter du Brembo.

Pour adapter les pinces que tu as mis (je veux mettre celles de mon 888) , il faut faire une patte en "Z" ou en "Escalier", ou bien ca tombe pile pour tailler dans une plaque de 10 ou 12mm?

A+

Pour les freins, je m'auto-réponds....il faut des pattes en Z.
Je voyais pas bien sur le téléphone, mais en regardant sur un PC avec grand écran, on voit bien qu'il faut les faire à la fraiseuse....
Fuck!...