Dimensions goupille elastique NINJA GPZ-R / 1000 RX

Salut,

Je cherche les dimensions (Ø et longueur) de la goupille élastique qui cale le doigt d'allumeur sur le villebrequin.

La ref kawa c'est : "555A0410"



Si quelqu'un sait ça ou a moyen de savoir ça je suis prenneur !

MERCI !!!!

de rien 

Grosomoto a écrit:

de rien 

Je veux pas abuser mais pendant que j'y suis, doigt d'allumeur +4° tu vends pas ça, ou sait ou je peux trouver cela Grosomoto ????

Je zieute sur le net, mais je trouve rien, je suis meme rendu au point de demander si je vais pas en modeliser un en 3D et le faire decoupé au jet d'eau.

Plus couramment appelée goupille mecanindus   

https://www.google.fr/search?q=goupille+mecanindus&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=wQq5WdvAL-3v8AfeiYHABg

Ouai ça c'est pas un probleme a trouver, je dois avoir ça au boulot, c'est surtout que lorsque j'ai fait ma distrib je me suis rendu compte qu'elle était toute matraqué/deformé la goupille et que le doigt avait un peu de jeu sur la goupille; donc pas géniale.

Mais quit a redémontrer, je me demande si je lui grefferais pas un doigt avec +4° d'avance a l'allumage.

Plutôt qu'une goupille mécanindus comme celle utilisée d'origine, il est préférable d'utiliser un bout de stub de 4 mm. Tu mesures la profondeur du trou du vilo et la profondeur de ton encoche sur le rotor, tu soustrait 0.5 mm et le tour est joué. Plus précis et plus fiable que la goupille.
Les rotors "+4°" ne sont pas forcément une bonne idée sur des moteurs ayant déjà pas mal de kilomètres. Le gain est minime de toute façon.

Okay, mais l'avantage de la goupille elastique c'est qu'elle reste bloquée dans son logement.

Alors que le stub non, sauf si on le colle au scelle roulement ?