CSBK Hockenheim 20-21 mai 2017

Bonjour à tous,

Voilà mon petit cr de course en Classic superbike (championnat allemand) qui se déroulais à hockenheim le we dernier

Me voilà de retour du circuit d’Hockenheim où se déroulais la première épreuve du CSBK (classic superbike) qui était composé de deux manches. Le papa a été de la partie également.
Nous nous sommes engagés en catégorie vintage, c’est-à-dire la catégorie avec roue en 18pouces (contrairements aux deux autres catégories, ama legends et open extrem qui ont le droit au train roulant moderne).
 
Nous sommes arrivés sur les lieux  le vendredi soir pour l’installation dans les paddockes ainsi que tous les contrôles administratifs.
Samedi matin s’est déroulée la première séance d’essai et c’était également pour nous la découverte du circuit. La première impression n’était pas vraiment bonne : circuit de freinage et d’accélération, pas beaucoup de longues courbes.
Ce n’est pas grave, nous verrons bien, on se met au travail !
 
Ensuite, deux séances qualificatives se sont passées dans l’après-midi. Les repères se mettent en places et les derniers petits réglages sont alors effectués.
Ces séances m’ont permis de me placer sur la 8^ème place de la grille de départ, et Jacques, le papa, se positionne à la 18^ème.
Le samedi soir a été consacré à la préparation des motos pour être tranquille le dimanche et pouvoir se concentrer sur la course.
Le samedi soir permet également de discuter avec les autres pilotes plus tranquillement. Beaucoup de curieux viennent voir le freinage Beringer et les amortisseurs Fox. Des nouveautés sur le marché Allemand qui intéressent beaucoup. Et pour moi qui fonctionnent extrêmement bien ! Les nouveaux disques ont encore améliorés le freinage quand aux amortisseurs, ils apportent une traction en sortie de courbe et une usure du pneu régulière, se que je n'ai jamais obtenu aussi bien avant.
 
Le départ de la première course est alors lancé le dimanche à 12h30.
Et c’est parti pour le premier départ de l’année, un léger stress s’installe tout de même….
Une fois les feux rouges éteints, go ! Super départ : au premier virage je me retrouve 4^ème, soit 2eme de ma catégorie derrière un certain Dirk Schnieders. Deux tours plus tard, je me fais doubler par mes 2 poursuivants qui roulent en open extrem (pas de changements pour le classement dans ma catégorie).  Je les suis jusqu’à la fin sans réussir à les repasser…  dommage. Je fini donc ma première manche à la 6^ème place au scratch et garde donc ma 2^ème place dans la catégorie ! Jacques quant à lui, fait une course régulière et fini à la 7^ème place de la catégorie.
Place ensuite à la deuxième course qui voit l’abandon des 2^ème et 3^ème sur la grille dès le tour de formation. Il faut se concentrer et essayer de refaire un départ comme à la précédente. C’est parti ! Au premier virage  je me retrouve en deuxième position ! Cette fois-ci je ne la quitterais pas jusqu’à la fin ce qui définira ma place finale au scratch et me permet de finir 1^er de la catégorie. Sur cette seconde manche, mon père fini à la même place que la première, soit 7^ème.



Pour résumer, c’était un week-end très bien organisé par l’équipe du csbk (comme d'habitude) et qui se solde par de très bonnes places en récompense de tout le travail hivernal fourni.
Je tenais à remercier Luc et Camille pour être venus donner un coup de main tout au long du week-end.
Un grand merci également à Eamonn de la société Fox Factory pour la séance de réglage des suspensions le lundi précédent, un travail ayant porté ses fruits ce week-end ! Et à Philippe de la même société de s’être déplacé sur la course.
Nous avons aussi eu la visite de Jean-Armel, représentant des lubrifiants Ipone, venu spécialement pour nous supporter.
Catherine et Francesco en support le dimanche, merci à vous deux.
Christian et Markus avec qui nous avons partagé le paddock, toujours un plaisir d’être avec vous.
Je tiens également à remercier les partenaires qui nous suivent dans nos projets :
                - Beringer   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
                - Ipone
                - Flydesign    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
                - Frawe competition




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[url=https://servimg.com/view/18090819/143]Gilles[/url]

  bravo ! super CR

moi qui n'ai jamais fait de piste... j'avais l'impression d'y être




quelle chance de pouvoir partager cette passion en famille !!!   c'est vraiment top, comme j'aurais aimé pouvoir vivre cette passion comme tu le fais avec ton père !!

 merci pour le CR beau petit week end en famille ça sa vaut tout l'or du monde 

Le circuit d'Hockeinheim , je l'ai utilisé en 1981 avec la Honda meyer , course de vitesse en fin de saison ou les 2 motos , celle de mon co équipier et moi même avons participé , fini 1er pour Aloïs Tost et 2eme pour moi soit les deux places obtenues par Gilles...........................36 ans déjà  
Le pilotage très incisif de Gilles est le principal secret pour ces excellents résultats , bravo à lui et toute son équipe , il faut beaucoup de persévérance pour arriver toujours dans le groupe de tête  . 
La prochaine à SPA et là , la différence de puissance changera la donne   , il y a des avions de chasse qui prendront le large dans les grandes lignes droites , le podium sera plus difficile  

Félicitations à la famille. Beau début de saison.

très beau CR de la course
félicitation a vous pour cette belle course 

Bravo à vous deux et vivement l'ADR 

Coucou,
merci à tous pour vos commentaires.
Roger, lorsque l'on sait en début d'hiver se qu'on fait l'année d'après, on fait en sorte de se préparer en conséquence... .
Je te laisserai observer la course à Spa .
Quand je dit qu'il y a eu un long travail hivernal...........   
On se verra peut-être ce we à Mettet, je monte en mécano.
A+
Gilles

Bravo Gilles

J admire tes fixations de tète d amortisseurs arrière  un très beau renfort constitué de tôle fine, c est quand même autre chose qu' un vulgaire et énorme fer plat de 10 mm ou un rond soudé comme un cochon a l arc  

Et avec le simple bras oscillant d origine non renforcé, tu as des problèmes ????

Si tous le reste de la moto est a ce niveau de préparation je comprends pourquoi tu réalise de bon résultats

Le bon boulot fini toujours par payer

Bonne continuation et merci pour le CR

Japy

Citation :

La prochaine à SPA et là , la différence de puissance changera la donne   , il y a des avions de chasse qui prendront le large dans les grandes lignes droites , le podium sera plus difficile  

mets 30000 euro dans un moteur et je suis sur que tu suivras les avions de chasse sans probleme 

Hello
  30 000 euros Monsieur Bruno ? tu peux nous dire ce qu'ils font avec ce budget ?

GB

Hello,

Merci Japy pour ces commentaires constructifs, cela fait plaisir venant d'un connaisseur comme toi
Et oui toute la moto est faite de ce genre de petit détails, quand on la regarde grossierement rien ne se voit, mais de plus pret....
Les résultats sont dû à tout ses petit détails bien pensés, développer, et bien fabriquer ! Ces motos ont évoluées depuis 4ans, donc oui il y a du travail et de la reflexion derrière.

J'aimerais ne pas parler d'argent ici Bruno, vu que nous sommes là pour la passion, mais tout ce que je peut te dire est que mes deux motos complète (y compris les deux moteurs que j'ai fait cette année) ne m'ont pas couté 30000€. C'est sur que le travail je ne le compte pas, mais c'est bien ceci qu'est la passion qui nous réuni ici ! Et pour ceux qui n'y croyent pas, venez à Spa on en discutera et vous verrez le travail et le résultat de la course (avec un des plus petit budget)
Et nous le savons tous que notre sport n'est pas un sport donné à tout le monde, alors respectez ceux qui le pratique avec passion et arretez les histoires de budget, si l'on veux faire qqch, on le fait avec les moyens que l'on a en se donnant les moyens (à qui voudra comprendre...)

Tiens Japy pour le plaisir, une des dernière réalisations (platine d'adaptation d'étrier) :

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Bonne soirée à tous
Gilles

Ah bah oui mais je peu pas rivaliser, c est du boulot de CNC, mais je fait a la traditionnel


Tiens voila quand même un petit exemple de ce que j arrive a faire en tradie ,  c est un énorme travail pour moi car je ne suis pas fraiseur et je ne maitrise pas assez la technique mais j essaye, mais j avoue qu il faut que réfléchisse bp aussi bien dans le phasage des opérations que dans le choix des outils et bien d autres choses encore, poiur te donner une idée j ai mis un mois pour réaliser ce carter mais j avais envie !!!!!!!!!!

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A Bientôt
Japy

gilles ca n est pas du tout de toi ni de tes motos que je parlais rassures toi

toi comme beaucoup d entre nous tu fabriques tout et tu fais une belle moto avec tes mains dans l esprit de nos vieilles machines

les avions de chasse dont parle roger c est les gros teams plein de pognons qui gachent tout avec leur moteur a 30000 euro piece leurs pilotes professionnels
bref rien a voir avec ce que tu fais.

japy a écrit:

Ah bah oui mais je peu pas rivaliser, c est du boulot de CNC, mais je fait a la traditionnel


Tiens voila quand même un petit exemple de ce que j arrive a faire en tradie ,  c est un énorme travail pour moi car je ne suis pas fraiseur et je ne maitrise pas assez la technique mais j essaye, mais j avoue qu il faut que réfléchisse bp aussi bien dans le phasage des opérations que dans le choix des outils et bien d autres choses encore, poiur te donner une idée j ai mis un mois pour réaliser ce carter mais j avais envie !!!!!!!!!!

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A Bientôt
Japy

La Japy, c'est impressionnant ! Beau boulot  
C'est sur que la ca prend du temps, mais après tu es content de l'avoir réaliser.
A chacun ces techniques, pour l'instant je n'ai pas autant de temps pour ces réalisations, donc chez moi c'est dessin 3D et commande numérique.
Comme quoi tout le monde y arrive en se donnant les moyens et la motivation.
A bientôt
Gilles

apparemment les imprimantes 3d sont capables maintenant de faire ce genre de piece

Bravo Gilles et Jacques 

Bravo!.....        


Tu peux encore progresser : je vois une bande de trouille qui fait un cm sur ton ARR !...

A bientôt

Bruno

La bande du pneu inutilisée est due à la largeur de la jante qui ne doit pas correspondre 

gilles68 a écrit:

J'aimerais ne pas parler d'argent ici Bruno, vu que nous sommes là pour la passion, mais tout ce que je peut te dire est que mes deux motos complète (y compris les deux moteurs que j'ai fait cette année) ne m'ont pas couté 30000€. C'est sur que le travail je ne le compte pas, mais c'est bien ceci qu'est la passion qui nous réuni ici ! Et pour ceux qui n'y croyent pas, venez à Spa on en discutera et vous verrez le travail et le résultat de la course (avec un des plus petit budget)
Et nous le savons tous que notre sport n'est pas un sport donné à tout le monde, alors respectez ceux qui le pratique avec passion et arretez les histoires de budget, si l'on veux faire qqch, on le fait avec les moyens que l'on a en se donnant les moyens (à qui voudra comprendre...)

Voilà bien résumer tout ce que l'ont peu dire sur le sujet , la course moto est depuis toujours ainsi , 

pour les autres il y a les compétitions  d'échecs , bien que la aussi il y aura toujours quelqu'un pour trouver a redire !!

Ed..