Amélioration d'une NC30 HONDA

Joli Michel

j'ai remarqué que tu en as oublié un  ...



j'imagine qu'il doit être dans le même esprit que le 'SHOWA'



si tu pouvais m'en faire une belle ... photo,
tant qu'il est encore visible 


@+Dominique

héhéhé !!
celui là.Dominique ...il est pas d'origine sur la moto !!  
mais si tu le veux quand même pas de soucis

@+Dominique

Hello
Au cas où
Michael Doohan 8H Suzuka 1991

GB

Vas à Croix en Ternois le 29 et 30 avril. Ta moto y retrouvera plein de copines

ahhh ??

Qui s'y passe là bas ????????????????

Il y a une manche du VMA où on compte 10 NC 30 et 9 NC 35 homologuées. Rare d'en voir autant.

oui MERCI
j'irai jeter un oeil !! ou les deux !!!!

Je vais aussi essayer d'y aller mais le programme de cette saison est déjà bien chargé.
Viens avec ta moto, ça nous fera un moteur de secours 

MDR !! tu vas "dépiauter" ma belle ??? grrrrr !! pas bien çà !!  lol
A+
Michel

Samedi / mise en place des durites silicones reçues , baisser la fourche dans les tés , changer la biellette amortisseur arrière..
puis essais si SEC !!

Je profite de ton post... Tu mentionnes "durites siliconnes". Est-ce vrai, et si oui, pourquoi \ comment ces durites en siliconnes feraient baisser la température de l'eau?

Merci

à priori, meilleure circulation d'eau,meilleure résistance à la pression.. c'est ce que j'ai lu !
maintenant comme je devais les changer car hyper agée..et comme y ai mis des beaux radiateurs Racing
autant partir avec la "hight technology " ..lol
les ai commandé chez le même fournisseur que mes radiateurs alu..

Bientôt des photos de tout çà monté !!

A+
SpeedMichel

Salut,

Pour info, j'utilisais ceci sur le side.Bonne journée, Maurice Nb: c'est du silicone!

travail de ce samedi avec l'aide de Pascal..

_mise en place des durites silicone
-changement de la biellette de suspension arrière
-remise en place des carénages "trous-trous" ..lol
-descentes des tubes de fourches  dans les tés , pour réhausser l'ensemble
-correction régalge du phare

Essai concluant dans la nuit : meilleure assiette, et la roue avant ne touche pas les radiateurs en freinage d'urgence bien appuyé..
c'est juste quand même !!
ne chauffe plus ..

A+
Michel

quelques photos :

Je confirme bon boulot samedi entrecoupé des conduites au foot pour moi.... Mais présent quand même pour petit coup de.... clef à choc Mdr !!!

Manque qlq photos Michel !!!!

Les voici !!!



.




Hé oui ! chez moi la chèvre est en liberté dans le jardin !!!

Et je ne dis pas ça parce que Michel est à genoux !!!

La position de la moto ,  c'est pour apprendre à Michel comment balancer la moto ???????????  

tu as tout compris Roger !!
et Pascal ?? .. çà se réglera sur la piste  !! mdr !!

Dis Michel ?
J’espère que tu as un bon détecteur de métaux ? bonjour la petite vis qui tombe dans l'herbe.
J'ai aussi un portique, mais le mien est sur roulettes.

Netienne, à priori, on a rien perdu dans l'herbette !! ( ou bien "l'air bête !" )  lol

tout a été remonté !!

Avec ce type de pneu avant , la marge entre roue et garde boue peut être réduite pour laisser le radiateur dans sa forme d'origine , en fixant le garde boue avant plus près de la roue , 15mm de marge supplémentaire n ce ne sera pas du luxe

çà y est !
après la validation tenue de route en ville , ma petite NC30
a trainé ses roues Lundi dernier au circuit de CROIX EN TERNOIS ..

Beau temps bien sec...
j'étais pas trop rassuré avec les pneus d'origine dont je ne connais pas la date ( doivent surement avoir au moins plus de
3 ans d'âge car le prédécesseur n'avait fait que 3000 kms en 3 ans ! )

La position est type "j'ai pas trop de place" et en ligne droite le cul tape le dosseret de selle...

La selle pas top car hyper glissante avec une combinaison de cuir !
et les commandes ?? je les changerais bien pour des commandes reculées, histoire d'être plus à l'aise !!

çà pousse super bien !! bien sùr en ligne droite , je me faits déposer par des cylindrées plus fortes mais en virages
et bien je fait l'intérieur aux R1 !! trooop de la balle !!
Me suis bien amusé en enchainant les roulages avec le NC 30 puis avec le R1  soit 9 roulages de 20 minutes !!

Bien des courbatures le lendemain !! mas quel plaisir !!

C'est sûr qu'en maniabilité c'est super agréable