usinage jante 1100 zx

Bonsoir 
Mon problème est le suivant:
Mes P09 ne passent pas à cause des bâtons de la jante (jante de 1100 zx avec les disques d 'origine)
Je me demande donc combien de mm je pourrais enlever au maximum avant que ca commence à etre dangereux 
Merci d'avance pour vos réponses 

je pige pas , ton P09 tape dans les batons alors tu veux usiner les batons ? c ca ? te ne dois pas avoir besoin de bcp ?

euh , pas plus efficace , plus sur , plus mieux quoi de sortir les disque ? en mettant une cale usinée entre disques et jante ??

Rondelles avec centrage de 8mm d'épaisseur et vis avec partie "lisse" de 8mm de plus. Ne pas toucher les bâtons de la roue.

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rogerboldor a écrit:

Rondelles avec centrage de 8mm d'épaisseur et vis avec partie "lisse" de 8mm de plus. Ne pas toucher les bâtons de la roue.

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J'avais envisagé cette solution 
Le  problème c'est qu'il en faudrait une d'au moins 10 voit 12 mm pour ne pas que l'etrier touche et après ce sont les vis qui touchent coté fourreau 

Surtout ne pas toucher a la jante, trop dangereux

Tu ne peux pas voir avec des disques ayant un autre déport , un déport diffèrent avec des frettes comme montre Roger tu doit arriver a faire un montage qui fonctionne ,??

Japy

Avec des entretoises entre jante et disque, ou avec des disques présentant un déport plus grand, ou encore comme le suggère Japy, avec un mixte des deux, tu ne pourras de toute façon pas gagner plus que la distance actuelle entre les faces extérieures de tes disques et l'intérieur des fourreaux de fourche. 

Avant de te lancer vérifie , sinon tu vas faire des entretoises ou acheter d'autres disques qui ne pourront plus passer entre les fourreaux.....

Si finalement, il n'y a plus que les têtes de vis qui touchent les fourreaux, tu peux faire comme Japy le suggère : entretoise + disques avec départ au moins égal à l'épaisseur de la tête de tes vis. Sinon, tu peux opter pour des vis têtes fraisées, logées dans l'épaisseur du disque. Attention à prendre des vis de bonne qualité. Banir Brico truc et Leroy machin. 

Ensuite, comme déjà dit : ne pas usiner les batons.

Option n°1 : 

faire des entretoises, ou trouver des disques avec déports plus importants (ZX600 ) ou un mix des deux

Option n°2 : 

si l'option 1 ne convient pas, et si tu veux conserver les mêmes jantes, les mêmes étriers, les mêmes bras de fourches, la seule solution est de trouver des tés plus large. (Typiquement 200mm). Il te faudra de toute façon élargir l'entraxe des disques. Et trouver un axe de roue un peu plus long....

Option n°3 : 

Changer de jantes ou changer d'étriers....

Bon courage.

Bien cordialement
Bruno

rondelle de 6mm entre disque et jante,disque de 300 et tout passe

Merci à tous pour vos réponses 
ag2 de quoi proviennent les disques que vous avez car cela m intéresse

je les  ai trouvé sur une bourse le vendeur  me les a vendu pour du yamaha

Bonjour AG2 , juste une précision , tu n'as pas de centrage de tes disques sur ton entretoise ?

bonsoir roger ,non tout se fait par les vis grace a l'epaulement sous les tetes et je n'ai pas de probleme

D après ce que j'ai pu voir ces disques sont probablement des disques de r6 1999-2002

Quelqu un saurait ou on peut trouver des vis plus longues ?

les vis d'origine sont suffisamment longues pour rajouter des bagues de la longueur de l'entretoise , tube de 6 X 10 repercé à 7 et taraudé à 8 , un coup de fraise à chanfreiner pour le cône de la vis et la longueur de coupe pile - poil , mais pour moi , le centrage du disque est indispensable , on ne centre pas par les vis et la partie lisse de l'entretoise sert pour l'effort de rotation lors des freinages 

Merci pour la réponse mais j'ai oublié de préciser que ce serait pour des disques comme ag2 dont les percages font 8.5

ag2 a écrit:

bonsoir roger ,non tout se fait par les vis grace a l'epaulement sous les tetes et je n'ai pas de probleme

pareil , pas de soucis non plus

ag2 : ta brele en avatar c quoi exactement  tu l'as presenté ici ? un lien ?

roger je ne te contredirais pas tu a plus de competence que moi  mais j'ai aussi beaucoup moins de materriel que toi voila pourqoi il n'y a pas de centrage

franck  je l'ai refaite  il y a trois ans pour lui donner un look de 900z  ,   modif de l'arriere pour poser une selle de 900z avec le dosseret et le feu arriere, reservoir de ltd qui ressemble beaucoup au 900 sans les problemes de pose,bras  de 1100 gsx plus le reste 

j'aime bcp , d'origine c'est un gpz ?

VOUS AVEZ TOUT DIT
LE PROBLEME DE CETTE GENERATION DE MACHINE C EST QUE LE DIAMETRE DES DISQUES A DIMINUE
PAR RAPPORT  AUX MACHINES PRECEDENTES
SUR LES 900 ET 1000 Z ON ETAIT AVEC DES DISQUES DE 300 MM ENBVIRON
SUR LE ZX ON A DES DISQUES DE DIAMETRE 280 MM
COMME CES MACHINES ONT DES ETRIERS SIMPLE PISTONS EXTERIEURS CELA PASSE PAR RAPPORT AUX BATONS DE LA JANTE

AVEC DES DOUBLES PISTONS COMME LES BREMBO P08 OU P09  C EST PAS POSSIBLE
L ETRIER EST BINE PLUS EPAIS A L INTERIEUR CAR IL A UN PISTON A LOGER DE GROS DIAMETRE
LA SEULE SOLUTION VALABLE C EST DE MONTER DES DISQUES DE 300 MM POUR GAGNER DE LA PLACE
ET DE FAIRE DES ENTRETOISES  IL FAUT FAIRE LES 2 SINON C EST ENCORE TROP JUSTE


A+
YVES

Oui ce sera donc la solution 
J ai commandé des disques flottants 300 de yamaha r6 1999 et je vais faire faire des entretoises de 10 mm et enlevé un peu de matière au niveau des fixations de fourche (2 ou 3 mm) 
Encore merci pour toutes vos réponses 
Je vais surement faire un post pour la remise en état de cette moto pour la vma