Mon "PROTO" pour la saison 2017.

Très beau projet, très belle motivation.
et bravo au soudeur.

Plein de bonheur pour la suite.

Amitiés Bruno

C EST UN MAGNIFIQUE TRAVAIL DE SOUDURE
ABSOLUMENT RIEN A DIRE AU NIVEAU COLONNE DE DIRECTION

PAR CONTRE IL MANQUE UN GOUSSET TRES IMPORTANT ENTRE L ARRIERE DU CADRE ET SON RACCORDEMENT A LA POUTRE
IL NE FAUT PAS OUBLIER QUE L ENSEMBLE DES EFFORTS SUBITS PAR LE BRAS OSCILLANT
LA SUSPENSION ET LA POUSSEE DU MOTEUR PASSE PAR LA

ET LA SEULE SOUDURE DU DIAMETRE DU TUBE ARRIERE SUR LA POUTRE EST TOTALEMENT INSUFFISANTE
CELA MANQUE ENORMEMENT DE RIGIDITE A CE NIVEAU

ENFIN CE QUE J EN DIT ...

A+
YVES

Merci pour la remarque, mais les renforts sont prévu! J'avais fait les goussets, mais à angle, et Eric (mon soudeur) n'a pas voulu les utiliser car il trouve que le reste est beaucoup mieux et donc, je dois les refaire! Il les soudera en même temps que les différentes pattes (bac à batterie, platine pause pieds, bobines.....) Dès que fait, je met les photos....

Voilà ce que je vais porter au soudeur:





Et ce que je compte faire comme fixation pour les amortisseurs arrières



Croyez vous nécessaire un renfort à la place de la flèche? Moi je ne crois pas.

Moi je rajouterai un gousset au dessus de l'axe de bras oscillant et en haut du tube qui tient l'amortisseur aussi  

j'aurai mis les amortos plus " verticales "

Comme je compte utiliser des amortisseurs Schock Factory et qu'ils les font en fonction des spécificités de la moto, je crois qu'il n'y a pas de soucis   Je leurs fais un mail pour demander, je vous tiens au courant de la réponse!

franck a écrit:

j'aurai mis les amortos plus " verticales "

tu pourrais développer le pourquoi !!!!!!

pour mon cas personnel quand j'ai fais mon cadre de guzzy, j'ai été en contact avec EMC et ils m'ont expliqué que pour une efficacité maximum, il faut que la liaison entre axe de roue/fixation basse/fixation haute devaient être le plus possible sur la même ligne, dans le cas présent il faudrait avancé un peu la fixation basse.

après ont rentre dans la conception de l'amortisseur poids de l'ensemble moto+pilote et le débattement, point important à ne pas négliger la valeur de la course morte de l'ensemble et la malheureusement il faudrait que je fasse des recherches car j'ai une perte de mémoire cela fait longtemps maintenant.  

maintenant comme Roger je mettrais un renfort sois un gousset (esthétique) soit un renfort que tu représentes avec ta flèche (efficacité maxi), à toi de choisir.

encore une fois il y a des petites choses à ne pas négliger, mais dans l'esprit il vaut mieux mettre plus que pas assez, le pas assez représenterait un boulot supplémentaire important en cas de problèmes.

Bonsoir, j'ai pris un peu de retard, mais le projet continue d'avancer. Le cadre est terminé, j'ai nettoyé la rampe de carbus (en attendant des CR) décrassage à l'essence, nettoyage au bicarbonat puis bain à l'ultrason, le moteur d'essais est dans le cadre!

Pour moi , il manque un gousset sur le haut du tube qui fixe l'amortisseur

@ Roger, là, je m'occupe du montage à blanc et du circuit électrique! Je pourrais toujours en ajouter avant le vernissage 

JOLI AVANT ITALIEN
C EST DU LAVERDA OU DUCATI D EPOQUE
A+
YVES

@ STOCK, Benelli 750 SEI !!!!! Tu as la moitié des points 

Salut à tous..... Tout ne va pas toujours comme on voudrait! Donc mon "PROTO" serra pour 2018 

Mais il continue à avancer, mais beaucoup plus lentement que prévu. 
Les modifications sur les carters sont terminées. Les fixations des amortisseurs ont été modifiée (j'ai suivi la majorité) La roue arrière est prêt à être rayonnée. Et pour le moment, je m'occupe des platines pose pieds et renvoi du sélecteur.L'habillage est choisi mais doit encore subir quelques modifications.



 

C'est sûr que construire une moto comme ça n'est pas une mince affaire , courage 

Superbe projet , 
Comme d'autre te l'on conseillé , je renforcerais Le Bras oscillant mais peut être l'as tu déjà prévu 


J'ai encore un BO de GSXR 1ère génération qui traine en alu , si tu le veux ...

Salut Thierry, merci pour la proposition! Dans un premier temps, je vais le renforcer mais pour cela j'attends la roue arrière! Ensuite, je vais en faire un avec réglage par excentrique dans le même type de tube que le cadre!

Si tu te lances dans le luxueux ... 

Ce sera bien plus joli qu'un bras alu alors ...

Bon, voilà ce que cela donne!!!! Reste a tout redémonter, peindre et fignoler mais dans l'ensemble, c'est ce que je voulais. Reste a espérer qu'elle roule aussi bien que je la trouve belle 

Elle est superbe , mais pourquoi un moteur yamaha ??



Je sais parce que tu les aimes ...

Magnifique 

très beau travail aussi 
vous êtes des bêtes les amis 

Les amortisseurs montés à l’envers , tu as demandé à Mike si c’était prévu pour ? 

Oui bine sur , moins de poids suspendu, mais est ce indifférent au fonctionnement ? 

J’ai les mêmes sur la Kawa ils vont très bien sinon , j’ai juste assoupli un poil pour faire de la route .

super boulot 

j aurais fait certaine choses differement comme les amortos qui sont trop verticaux,ca ne marchera pas bien mais c est ta moto

en tout cas avoir mis un 750xs a chaine ca va faire du spectacle,c est baloo qui va etre content

 c'est beau mais comme au dessus les amortisseurs inversés  :mouais:faut te renseigner si cela ne pose pas de problème et droit comme des "I" pas forcément la meilleure position.