boitier CDI Suzuki GS 1100 de 1980

Salut

Depuis très peu de temps j'ai un soucis. En roulant la moto ne dépasse pas 5000 tour. Après le moteur se cale. C'est très bête, je peux pratiquement ramasser les fleurs sans arrêter la moto. 
Je suppose que le problème vient du boitier CDI. Et le vrai problème arrive. Le CDI qui correspond à ma moto ne correspond pas au boîtier que j'ai trouvé dans ma moto. 
J'ai uniquement 4 fils !!!!
Avez-vous des explication ?
merci

Je ne connais pas ton modèle de boitier mais il est plus simple d'essayer un autre modèle , effectivement
Ton modèle s'appelle GS 1100 eaux U.S.A , mais c'est un GSX pour l'Europe et j'ai un boitier
je t'ai envoyé un MP

LES MODELES EXPORT USA SONT AVEC DES CIRCUITS ELECTRIQUES DIFFERENTS DES MODELES FRANCAIS EN GENERAL
EN PARTICULIER LES COMMANDES DE PHARES COMODOS ET CLIGNOTANTS
MAIS AUSSI ASSEZ SOUVENT LES ALLUMAGES ET LES AAC OU RAMPES DE CARBU A CAUSES DES NORMES DE POLLUTIONS CALIFORNIENNES
EN PARTICULIER
CE BOITIER N EST EVIDEMMENT PAS UN MODELE EUROPEEN ET VA ETRE TRES DIFFICILE A RETROUVER ICI
3 SOLUTIONS

1 TROUVER LA PIECE SUR E BAY MOTORS USA

2 MODIFIER LE CIRCUIT ELECTRIQUE POUR ADAPTER LE MODELE EUROPEEN
C EST PAS INSURMONTABLE AVEC UN SCHEMA ELECTRIQUE DES 2 MODELES

3 MONTER UNE ALLUMAGE ELECTRONIQUE ADAPTABLE STYLE DYNA S
J AI UNE DE MES 1100 GSX AVEC CE MONTAGE C EST PARFAIT POUR UNE UTILISATION ROUTE


PS T AS UNE PHOTO DE TON BOITIER DE L AUTRE COTE ...

A+
YVES

Je lui ai envoyer un boitier avec le plateau de capteurs complet prêt pour essai

rogerboldor a écrit:

Je lui ai envoyer un boitier avec le plateau de capteurs complet prêt pour essai

JE NE DOUTAIS PAS DE TA PROBITE ROGER



MOI J AVAIS MEME ESSAYE POUR DEMARRER LE MOTEUR LA BONNE SOLUTION VIS PLATINEES DE RECUP A 3 EUROS
CELLE D UN MOTEUR DE GS 1000 SE MONTE PARFAITEMENT

UNE FOIS LE CONDENSATEUR CLAQUE REMPLACE

A+
YVES