Mon GSX 1100 , époque Mittérand

Claaaaasse 

si cela peut t aider







le garde boue avant est maintenant noir plus sobre que le "Spiderman"

Merci pour les vues de la selle, ça me fait un bon exemple

Désolé je viens juste de voir ta réponse, la mienne est en noir, je l'ai récuperé grâce à un gars qui vendais sa moto, je lui ai échangé avec celle d'origine et un petit billet en plus. Mais pareil plus longue.

On voit bien la forme général sur la photo, merci

De rien, je vais refaire le liseret de la selle, si ce n'est pas indiscret ou as-tu trouvé ta photo? Je la trouve vraiment sympa, ainsi que son avant, j'aurai bien mis tête de fourche comme cela sur la mienne. Mais j'aimerais aussi garder le côté phare rectangulaire...

sur facebook, un groupe sur les GSX https://www.facebook.com/groups/174220099366948/990272881094995/?notif_t=group_activity¬if_id=1474958222942225 la photo serait de 1987.

c'est pile ce que j'aime, les transformation/personnalisation d'époque.

"Je la trouve vraiment sympa" ha mais dès que je l'ai vu je me suis dit "je veut la même" 

"j'aurai bien mis tête de fourche comme cela sur la mienne" je cherche ce que c'est, mais j'ai vu des trucs qui y ressemble bcp chez poly 26 notamment

"Mais j'aimerais aussi garder le côté phare rectangulaire..." alors voila, pareil   j'ai pensé a faire sur la mienne un truc qui serait réversible etc.. puis je me suis dit couper mon cadre que je vient de faire redresser repeindre, bof ! les bracelet ça va être une galère si je veut un truc qui se change facilement. donc a la finale, je pense en prendre une deuxième.

idem, j'aime ce style, mais c'est vrai que la selle y fait beaucoup, mon guidon à était changé, les amortisseurs aussi ( mais pas sur la photo), elle est loin d'etre fini, mais je veu garder le côté moto des rues années 80 avec la petite touche racing ( et avec une touche de café racer). Bref pas facile

bientôt la fin octobre il est temps de retourner sur le chantier 
aujourd'hui rénovation de l'étrier arrière

rénovation, dérouillage, nettoyage et montage de 2 cale pied passager comme neuf.

et démontage de la fourche qui ne fonctionne pas comme je le veut, je recommence donc depuis le début cette partie de la moto.

le montage du système de frein arrière touche a sa fin.
faut que je me dépêche car la moto se couvre de poussière plus vite que je ne la monte

Ce n'est pas toujours spectaculaire, mais ça avance, l'arrière est fini

En tout état de cause , c'est propre

pourquoi avoir choisi cette couleur pour le cadre, ok c'est propre ça vas être un beau youngtimer

  Ca fait plaisir    

en fait je me suis fixé de ne pas faire du neuf et acheter les 3/4 de la moto en pièces chez suzuki, mais plutot dans l'état d'esprit du mec qui remet un peu en état sa meule.
tout ce que je monte est nettoyé, décapé, repeint, ça comprend les vis, les fils électriques, les caoutchouc etc.., j'ai une grosse consommation de WD40, pétrole en tout genre, belgom, paille de fer et chiffons

pour la couleur, en fait l'idée m'est venu quand je l'ai acheté, il y avait une couleur assez similaire qui m'a plut (malheureusement c'etait de la peinture classique qui n'a pas tenue au hydrocarbures et aux frottements). et je voulais sortir du cadre noir classique sans aller dans l'extravagant. c'est une couleur "titane" (c'est le nom que lui a donné le peintre) c'est en fait un genre de vieille acier avec des paillettes or et un vernis par dessus le tout en époxy.

la je bosse sur la fourche, je n’étais pas content, une molette de réglage bougeait bien on sent les 4 clic, mais pas l'autre. j'ai tout démonté pour voir d’où ça vient.



on est passé de ca le 31/10/2015


a ca le 15/04/2016


et ca le 29/05/2016




R.I.P. pour le 4 en 1, sur la photo il parait bien mais en fait il est mort de rouille, j'ai passé des heures dessus, mais rien a faire il est trop attaqué, la rouille revient très vite, il est piqué complétement, j'adore sa ligne

week end "Belgom" avec un pot couvert de 35 ans de rouille a ravoir (il était entièrement comme l’intérieur du coude du dernier tube qu'on voit sur la photo sur tout l'interieur, le dessous et la face avant des tubes de collecteur) et des carters piqués par la corrosion et peint a décaper






je n'ai pas fait de photo du boulot fini car je n'ai fait qu'un carter et le pot ne seras jamais comme neuf, mais a 350/400 balles mini le bout en neuf je m'en contenterais et puis ca lui donne une patine, ca fait vintage   , et surtout je ne retrouve pas le même

bravo pour ton échappement joli travail
pour information c est un MARTIN
ils ont en général une sonorité...disons généreuse après 4000 tours
et a 9000 ... on sonorise a 5 a 6 km de distance
A+
Yves

purée ! un grand merci  

depuis que je l'ai je fouille pour trouver son origine , c'est cool. je suis content que tu me renseigne
j'ai a un moment pensé a un Canam (marque disparue il me semble) mais je ne pensait pas a un martin.

au démontage j'ai découvert qu'autour de la mitraillette dans le silencieux la laine de roche avait été remplacé par une très longue sangle de tissus épais enroulée

LE CANAM EST MONOBLOC ET UNE SOUS MARQUE DE DEVIL A L EPOQUE
POUR FAIRE DES PRODUITS BAS DE GAMME
EN CLAIR UNE GROSSE MERDE DISYMETRIQUE ET IMPOSSIBLE DE REGLER UN MOTEUR AVEC
A FUIR JUSTE BON POUR LA FERRAILLE

POUR LE MARTIN
TU DOIS AVOIR UNE FRAPPE SUR LA PATTE D ATTACHE DU TUBE DE FUITE AU CADRE
SOIT S10 OU S11

ET SOUS LE COLLECTEUR AU NIVEAU DE L EMBOITURE QUAND LES 2 MORCEAUX SON DESASSEMBLES
C EST SOUVENT ASSEZ DIFFICILE A VOIR MAIS C EST PRESENT

A+
YVES

merci des infos, je vais checker ça ce soir 

Ce explique la présence d'une vis qui sert a rien sur le coté du silencieux, faudrait que je trouve une plaque "Martin"  a y mettre pour faire zoli

Pas grand chose a faire, les pièces que j'ai commandées ne sont pas arrivées, alors comme il me restait du belgom...





une sorte d'avant/après, l'état de départ était quasi comme celui de gauche

Belgom + huile de coude=résultat mieux que neuf 

héhé, et bien on continus avec le montage provisoire d'un Fournales qui vient de ma GSX n°2





le polissage a été rendu obligatoire car la corrosion était bien installée, bien piqué et marqué. je m'en serais bien passé mais le résultat me convient.

Bandit on en parlais l'autre fois, la partie centrale des Fournales est dans un métal ferreux, ca rouille sur place (ceci dit sur une Suzuki c'est normal    ) .
du coup je nettoie et je vernis par dessus le polissage pour cette pièce, on verras bien

CRICKEY a écrit:

merci des infos, je vais checker ça ce soir 

Ce explique la présence d'une vis qui sert a rien sur le coté du silencieux, faudrait que je trouve une plaque "Martin"  a y mettre pour faire zoli

Sur  la boutique du site Moto Martin il y a des autocollants alu pour échappement 3 eur pièce
 c'est ce que j'ai mis sur le mien qui est un Marving

WHOUAAA ! super  
je vais essayer de trouver ca de suite. merci

Citation :

c'est ce que j'ai mis sur le mien qui est un Marving

faussaire !  

c'est un marving récent ? j'en ai vu a vendre et je me tâte avec d'autres modèles pour un autre GSX