MARTIN M16 KAWASAKI GPZX

Premier nettoyage du soir ...

Après démontage du pot échappement
vérification et laine de fer 0.00 + DW40 + belgom.... 
Assez peu de rouille tout compte fait !! bien content donc !!! 
J'aurai beaucoup plus de facilité lorsque le moteur sera sur l'établi !!!











polishage des poly..çà va le faire !!



A+
Michel

Avec ça t'as vraiment de quoi te faire une très belle moto 

Bonne pioche l'ami et merci de nous faire revivre et de partager sa résurrection   

Y'a pas a chier ... ça reste des putains de belles motos 

vraiment BELLE pioche !!

oui...bien content

encore une de sauvée !!!


Michel

speed R1 a écrit:

hello JP ...euhhh pas reçu ton MP ..snifff    lol

@YVES 

Ci dessous le "silencieux" que j'ai eu avec la moto 










Michel

PAS DE SOUCIS POUR CET ECHAPPEMENT C EST BIEN UN MARTIN POUR KAWA CARTOUCHE ALU DE 1982 83

GAFFE A LA FIXATION LES 4 VIS SE DESSERRENT ET J EN AI PERDU 1 COMME CELUI CI
APRES J AI PERCE LES TETE DE VIS ET LIGATURE AU FIL
J AI AUSSI DU REFAIRE 2 TARAUDAGES AVEC DES HELICOIL LES VIS INOX ET  ALU C EST PAS LE TOP SI C EST MONTE SANS PATE DE MONTAGE
CELA FAIT EFFET DE PILE ET DETRUIT L ALU


A+
YVES

Merci YVES pour les infos !!

me doutais bien que la cartouche en bout..était "collector"  


Michel

un petit peu d'avancement 



polissage des collerettes échappement..



nettoyage platine des phares



rafraichissement des tés de fourche



retouche en peinture sur quelques éclats des poly


çà y est ....je parts sur le principe du réservoir Aluminium dessous ma coque réservoir
Opération bistouri de ce soir ......


la coque vue de dessous...



la sous face du réservoir



la partie ....immergée ! avec le flotteur provoquant le voyant réserve


Bon..tout çà..s'en ira tres tres vite chez un Grand spécialiste de la fabrication Réservoir aluminium ..que je ne citerai pas 


A+ Bientôt

Michel

étape 2


çà y est !!
la moto et son réservoir poly sont maintenant chez l'homme aux doigts d'or pour l'Alu  
Récupération de ma machine très bientôt   avec un "biau" réservoir Alu tout neuf dessous !!

-commandes des joints étriers Brembo P09 et P 08 à la SEMC par l'intermédiaire de mon sponsor concessionnaire Yamaha Seclin 

-commande de la sellerie des 2 selles début semaine prochaine  


çà avance plutôt tres bien et les pièces se complètent !!



Question existentielle pour rouler :

QUELS PNEUS METTRE sur cette moto ??
Roue de 16 pouces à l' avant et 18 à arrière 


Merci pour vos conseils

A+
bientôt

Michel

Pour la route, très content des avon roadrider
mais pas pour la piste
ju

• Pas assez tendre sur la piste ???
  

Suis à la recherche de pneus qui pourraient aussi éventuellement servir aux démos 


Michel

Pour les 16', on a très peu d’expérience. Les Rotax en ICGP sont en 16 à l'avant et montés en Avon.

Tu peux essayer un genre comme ça , il semble correspondre à ta  moto 

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=70117404.125.12280&Breite=130&Quer=70&Felge=16&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=&ranzahl=1&S_Z=ZR&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=R-153055

.

HELLO Roger 

Merci de cette info !!
vais vite y regarder ...et puis pour aller à +270km/h ...çà me va tres tres bien !!!

A bientôt et encore merci

Michel

Salut
 
Les jantes AV Martin en 16 se montent avec des pneus en 120. Elles ne fond pas 3,5 pouces de large   même ci c'est marqué dessus.
130 le pneu touche le garde boue   

A+
Pascal

merci pascal....
de toute façon vais tel pour me renseigner

Michel

130 beaucoup trop large sur jante martin !
Le 130/16 existe pour les 1ers cbr 900, j'avais essayé sur le 900 ninja, ça le fait pas !

Bon, pas encore trouvé les chaussures qui iront à ma Martin !

Mais aujourdh'ui .....en allant sur Le Mans pour mon roulage de demain ...
Arret prévu sur Melun pour passer récupérer la Martin avec son beau réservoir Alu fabriqué sur mesure !!

Photos comme il se doit ..à mon retour 


çà avance !! 


Réception joints de fourche et autres "babioles" , commande des joints moteur passée
et achat à vil prix dans mon coin de 2 rétroviseurs California Vitaloni d'époque quasi neufs 

A+
Michel

Don Rocket a écrit:

Voir le diamètre des pistons, 38mm = P08, 48mm = P09.

48mm?, c'est pas plutôt 41,3mm comme les AP Racing qui furent copiés...

Grizzly56 a écrit:

Don Rocket a écrit:

Voir le diamètre des pistons, 38mm = P08, 48mm = P09.

48mm?, c'est pas plutôt 41,3mm comme les AP Racing qui furent copiés...

Bonjour Grizzly

48mm c'est correct, voir aussi ici : http://www.boxergaragemoto.fr/boutique/34-frein/776-kit-joint-etrier-brembo-de-48mm.html

Et une petite précision concernant les étriers de Lockheed, le diamètre de piston est 1 5/8" = 41,275mm 

Salut
Dieter

çà y est !!
Depuis mon retour du roulage Du Mans et donc passé au Sud de Paris voir un "spécialiste" de L'Alu , la Martin
et son beau dessous de réservoir a retrouvé mon Garage 














Les images parlent d'elles même !!  du TRAVAIL DE PRO !!

suis hyper content !! 



A+
Michel

beau boulot tu devrais decale ton bouchon d'une vis vers la droite   


a+

jp

Oh Putain JP !!! 
en plus qu'il fait des doigts de GYnéco (que je n'ai pas  !!! ) pour mettre rondelles et boulons à l'intérieur  !!! 

MDR !!


A+
Michel

magnifique

QUELLE QUALITE DE TRAVAIL
LA SOLUTION LA PLUS CLASSE POUR AVOIR UN RESERVOIR QUI TIENT A L ESSENCE MODERNE ET GARDER LE LOOK MARTIN D EPOQUE
A MOINS BIEN SUR DE POSSEDER LE RESERVOIR ALU D EPOQUE

A+
YVES

Bonjour.

Je suis moi aussi passé pour le même PB  sur ma coque  j'ai hâte de voir.   magnifique travail. Belle restauration.

 

A+
Pascal