restauration gsxr 750

je viens de rentrer une pitite gsxr 750 de 85 , pour remettre en état et occuper mes soirées cet hiver...  
si quelqu'un connait pour des pièces, je suis preneur , une tête de fourche ( celle qui est montée a été coupé)..  

Tu veux la remettre complètement d'origine ?
sympa tu as déjà une petite ligne yosh tout de même.
Ebay est ton ami Ebay.de et be

Super, mais peut être que 2hivers seront necessaires car il y a pas mal de boulot ! Les plastiques de ces annees la ne sont pas faciles à trouver.

a part la tête de fourche qui semble 85-86, le reste de l'habillage (garde boue, reservoir incluis) c'est du 1987.

http://www.lerepairedesmotards.com/img/dossiers/suzuki-gsxr-750-85-hd.jpg  mod 85 ,

c'est plus la déco de la tête de fourche qui ne colle pas , normalement un seul liseret bleu... 

Le garde boue devant les canons est aussi un bon repère. 85 avait pas ce modèle la. 86 je suis pas sur. 87 toujours.   
l'anti plongée du 1100r n'était pas tjrs le même sur le modèle 1987. Sur cette photo donc encore l'anti plongé ancien.
Je parle pour le marché mondial, pas que le marché Français








Une ancienne a moi 1987, import du marché japonais avec anti plongée 1100R d'origine.

jolie aussi en rouge/ noire ,
au fait j'ai un dosseret de cette couleur  rouge/ noire (comme neuf),....... j'échange contre un blanc , si quelqu'un connait...     

Super Dom, bonne restau à venir !
Si je vois passer de la pièce sympa je te fais signe  

pour les pièces tout dépend si tu remontes d'origine ou pas.

il y a pour les pièces neuves:

http://www.cmsnl.com

par contre le guidon, çà faut pas garder. 

Flo a écrit:

Super Dom, bonne restau à venir !
Si je vois passer de la pièce sympa je te fais signe  

merci flo    

nini72 a écrit:

pour les pièces tout dépend si tu remontes d'origine ou pas.

il y a pour les pièces neuves:

http://www.cmsnl.com

par contre le guidon, çà faut pas garder. 

merci nini72, les bracelets je les ai déjà....     

la deco du GSXR 1985

jolie tof, sur certaines revues motos la déco 1985 n'est pas pareil ? vas savoir le pourquoi du comment......  
en tout cas , donc sur la mienne , la déco de la t de f est bonne, la peinture du sabot est à refaire, et les flancs aussi , et les flancs que j' ai réussis à trouver c'est des 87....pas grave ....
Ce qui est dommage c'est la tête de fourche coupée.... , mais bon c'est bien fait quand même et çà peu me reposer mes cervicales...      

j'ai un dosseret nikel chrome mais rouge et noir, si quelqu'un a un blanc / bleu ...     à échanger.... 

La tête de fourche de et les aérations des flancs ne sont pas les mêmes que ceux des modèles 86 et 87. En dehors du GSXRR de 86 si il y un système anti-plongé NEAS ( anti-plongés électriques de 11 ) c'est que c'est un import , en europe aucun 750 slabside n'a été livré avec autre chose que l'anti plongé mécanique.

oui , j'ai vu que les flancs ne sont pas pareils , mais ils se montent sans problème...alors.....après une peinture et les bonnes couleur et liserets , ce sera bien comme çà...à moins que je trouve des mod 85....mais çà c'est moins sure...     merci en tout cas de tes photos des différents mod de déco...   

si quelqu'un avait un flanc mod 87 côté gauche se serait impecc....j'ai déjà le côté droit ... 

quelqu'un sait quel genre de selle il me faut , il y en a une multitude de sorte de fixations, apparemment sur mon cadre il me faudrait l'avant avec deux plots qui rentrent dans les fixations et la demi selle de derrière un seul plot....c'est bien çà à votre avis... 

Les flancs de 85 ont trois trous de fixations pour lier la tête de fourche tandis que les flancs de 86 et 87 sont a deux trous. Donc tête de fourche est une 86.

oui apparemment c'est çà tdf de 86...
partie cycle cadre et moteur 85 et la déco 86, je ne sais pas si je dois refaire une déco 85 quand même , ...   

exact 2 trous pour 86-87 et 3 pour 85.
Le BO est de 590mm pour un 85 et de 620mm pour le 86-87.

Trouver du 85 c'est encore plus difficile que les pieces rares 86-87.

une gsxr première generation est plus difficile a restaurer éstétiquement (les vrais carenages) que mécaniquement. Assez de pieces moteur trouvable.

bonne chance

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/637968464.htm?ca=7_s
  

merci jack , mais déjà fait et plus rien...   

Bon çà avance doucement, .....les pistons des étriers de frein avant sont bien bloqués.....çà va être dur dur à refaire fonctionner.....le récepteur d'embrayage hydraulique dégouline.....à démonter et à revoir....

J'ai trouvé une tête de fourche en fdv, et le carénage est parti chez ''mon '' peintre qui m'avait déjà fait la déco de mon 750zxr GG....il travaille très bien , pas d'autocollant chez lui , tout en peinture, c'est pas donné mais quel beauté....         

carter repeint, étriers nettoyés , poncés et prets à être repeints, remontage des bracelets....